सुधारित रेल्वे सेफ्टी माउंट – मॉन्ट्रियलसाठी कॉल म्हणून लाख -मेगॅंटिक 12 वी वर्धापन दिन म्हणून चिन्हांकित करते
लाख-मागॅंटिक, क्वे. चे नागरिक म्हणून रेल्वे आपत्तीच्या 12 व्या वर्धापन दिनानिमित्त 47 जणांना ठार मारले गेले तेव्हा एक पळून जाण्याची ट्रेन रुळावरून घसरली आणि डाउनटाउनमध्ये मोडली, एका वकिलांनी असा इशारा दिला की रेल्वे सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिक करणे आवश्यक आहे.
रविवारी, शहराने अर्ध्या मास्टवर झेंडे खाली आणले, फुले घातली आणि 6 जुलै 2013 रोजी शोकांतिका स्मरणार्थ एक क्षण शांतता केली.
अधिका officials ्यांनी विचारले की, रेल्वे कंपनी पीडितांच्या आदराने या भागात गाड्या चालवू नका.
परंतु नागरिकांच्या रेल्वे सुरक्षा गटाचे प्रवक्ते असा विश्वास करतात की शहरातील सुमारे 6,000 रहिवासी भविष्यातील आपत्तींपासून सुरक्षित आहेत याची खात्री करण्यासाठी पुरेसे नाही.
रॉबर्ट बेलेफ्लूर म्हणतात की गाड्या लांब आणि जड झाल्या आहेत, तर त्यांना शहराच्या गाभा from ्यापासून दूर करण्यासाठी दीर्घ-वचनबद्ध बायपास बांधले गेले नाही.
“Before, trains were about 80 wagons long on average…trains are now more than 200 wagons, are more than 15,000 feet long with big locomotives that often weigh more than 150 tonnes,” said Bellefleur, who is a spokesman for a group of citizens who are working ensure better rail safety in Lac-Mégantic
या “मॉन्स्टर” गाड्या १8080० ते १ 1920 २० च्या दरम्यान तयार केलेल्या रेल्वे मार्गावर प्रवास करीत आहेत “ज्या गाड्या जास्त फिकट आणि खूपच लहान होत्या,” बेलेफ्लूर म्हणाले.
दररोज राष्ट्रीय बातमी मिळवा
दिवसाची सर्वोच्च बातमी, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडी मथळे मिळवा, दिवसातून एकदा आपल्या इनबॉक्समध्ये वितरित केले.
२००० च्या दशकाच्या सुरूवातीच्या तुलनेत गाड्या आता अधिक धोकादायक आहेत असा त्यांचा विश्वास आहे आणि “हे फक्त लाख-मागंटिकच नाही ज्याचा धोका आहे.”
अलिकडच्या काही महिन्यांत ते म्हणाले की, नागरिकांनी शहराच्या प्रवेशद्वाराजवळील रेल्वे पुलियर्सच्या सभोवतालचे पोशाख व धूप लक्षात घेतले आहे, जे “नागरिकांना आश्वासन देण्यास काहीच नाही,” असे बेलेफ्लूर यांनी सांगितले. कॅनेडियन पॅसिफिक कॅन्सस सिटी रेल्वेने कामगारांना त्या जागेवर पाठवले, असे ते म्हणाले.
एका निवेदनात, सीपीकेसीने सांगितले की ट्रॅक चांगल्या स्थितीत आहेत आणि देखरेखीसाठी आहेत.
कंपनीचे प्रवक्ते आंद्रे हॅनौश यांनी एका ईमेलमध्ये सांगितले की, “लाख-मेगॅंटिकमधून चालणारी रेल्वे मार्ग रेल्वे ऑपरेशन्ससाठी सुरक्षित आहे, ज्यात शनिवारी झालेल्या अनेक नियमित तपासणीद्वारे पुष्टी केली गेली आहे.”
२०१ 2013 च्या रुळावरून आणि आगीमुळे डाउनटाउन कोरचा बराचसा भाग नष्ट झाला, सुमारे २,००० लोकांना त्यांची घरे रिकामी करण्यास भाग पाडले आणि सुमारे सहा दशलक्ष लिटर कच्चे तेल वातावरणात टाकले. जवळच्या नॅन्टेसमध्ये पार्क केलेल्या ट्रेनमध्ये ब्रेक अयशस्वी झाल्यावर ही आपत्ती आली आणि ती उतार खाली उतरली आणि शहराच्या मध्यभागी फुटली.
2018 मध्ये, फेडरल आणि प्रांतीय सरकारांनी रेल बायपाससाठी संयुक्त निधीसाठी लाख-मॉगॅंटिकच्या डाउनटाउनच्या आसपास गाड्या पाठविण्यास वचनबद्ध केले. २०२23 मध्ये जमीन हद्दपार झाली असताना, कॅनेडियन ट्रान्सपोर्टेशन एजन्सीने अद्याप ग्रीनलाइट बांधकाम बाकी आहे आणि प्रकल्पाच्या पर्यावरणीय प्रभावांबद्दल अतिरिक्त माहितीची विनंती केली आहे.
लाख-मागंटिक आणि शेजारच्या समुदायातील काही नागरिकांनीही बायपासचा विरोध केला आहे.
परिवहन मंत्री क्रिस्टिया फ्रीलँड यांनी रविवारी वर्धापन दिनानिमित्त एक निवेदन केले आणि “संपूर्ण समुदायाच्या धैर्याने अभिवादन केले जे वर्षानुवर्षे स्वत: ला सन्मान आणि लवचिकतेने पुन्हा तयार करते.”
ती म्हणाली की बायपास तिच्या प्राधान्यांपैकी एक आहे आणि ते पूर्ण होईपर्यंत समुदायांसोबत काम करण्याचे आश्वासन दिले.
बेलेफ्लूर यांनी सांगितले की, फ्रीलँड हे सहावे फेडरल परिवहन मंत्री आहेत.
तो म्हणाला, “त्या काळात वर्षे जातात.
आणि कॉपी 2025 कॅनेडियन प्रेस
