एअर फ्रान्सच्या जेट विमानावर दहशत पसरली कारण विमान काही मिनिटांतच ‘नाक प्रथम’ 5,000 फूट खाली घसरले आणि इंजिनचा स्फोट झाल्यानंतर ‘पंखांना आग लागली’ आणि प्रवाशांना ‘तुकडे तुकडे केले जातील’ अशी भीती वाटू लागली.

बोर्डावर दहशत निर्माण झाली एअर फ्रान्स विमान घसरल्यानंतर उड्डाण ‘नाक प्रथम’ कारण इंजिनचा स्फोट झाला आणि ‘विंगला आग लागली’.

पॅरिस ते अजाकिओ या फ्लाइट AF 7721 मधील प्रवाशांना भयानक परिस्थिती अनुभवली जेव्हा त्यांचे विमान तांत्रिक घटनेमुळे वळवण्यास भाग पाडले गेले.

संध्याकाळी 6 वाजता टेकऑफ झाल्यानंतर फक्त 30 मिनिटे, प्रवाशांनी सांगितले की त्यांनी केबिनमध्ये मोठा आवाज ऐकला, स्टीव्हन नावाच्या एका प्रवाशाने जोडले की त्याला ‘खूप कंपने’ जाणवली.

तो पुढे म्हणाला, ‘मला सुरुवातीला हा विनोद वाटला, नंतर आम्हाला कळले की ते गंभीर आहे.

‘माझ्या शेजारी असलेली माझी बायको घाबरली होती. मी माझा सीटबेल्ट परत लावला आणि तो खरोखरच घट्ट केला. आम्ही टिनच्या डब्यात आहोत, आमच्या नियंत्रणात नाही, आम्हाला काय होणार आहे हे माहित नाही.’

क्रिस्टेल, तिच्या मुलीसोबत प्रवास करत असलेल्या एका महिलेने आरटीएलला सांगितले की, तिने विमानाच्या पंखांना आग लागल्याचे पाहिले आणि ती म्हणाली: ‘ते आगीत होते.’

तिने पुढे सांगितले की तिला विमान ‘पडले’ वाटले आणि प्रवाशांमध्ये गोंधळ उडताना पाहिला.

‘बटणे, सर्व काही उजळत होते, सर्वकाही चमकत होते. एक माणूस होता ज्याने आपल्या मुलांना पकडले कारण त्यांना वाटले की आम्ही क्रॅश होणार आहोत,’ क्रिस्टेल म्हणाली.

पॅरिस ते अजाकिओ या फ्लाइट AF 7721 मधील प्रवाशांना भयानक परिस्थिती अनुभवली

जोएल नावाच्या आणखी एका महिलेने जोडले की तिला ‘आपले तुकडे तुकडे केले जातील असे वाटले होते’.

प्रवाशांनी सांगितले की कॅप्टनने स्पष्ट केले की विमानाच्या डाव्या इंजिनने ‘उड्डाणाच्या मध्यभागी काम करणे थांबवले.’

मात्र, एअर फ्रान्सने या घटनेचा उल्लेख ‘इंजिन बिघाड’ असा केला आहे.

एका उद्योग तज्ञाने स्पष्ट केले की हे ‘इंजिन सर्ज’ चे एक प्रकरण आहे जेथे चालक दलाला ‘इंजिन बंद’ करण्यास भाग पाडले जाते जेव्हा त्यामध्ये हवेचे खिसे तयार होतात आणि कंपने निर्माण होतात, ले पॅरिसियनच्या म्हणण्यानुसार.

या शनिवार व रविवारच्या घटनेदरम्यान क्रूने शेवटी विमान ल्योनकडे वळवण्याचा निर्णय घेतला.

‘निर्मात्याच्या कार्यपद्धती, कंपनीच्या सूचना आणि खबरदारीच्या तत्त्वानुसार’ हा निर्णय घेण्यात आल्याचे एअरलाइनने म्हटले आहे.

प्रवाशांना रात्री 10:40 वाजता बदली उड्डाण घेण्यास भाग पाडले गेले, ज्याने त्यांना बस्तिया येथे आणले आणि तेथून एक बस अजाकिओला आली, जिथे ते पहाटे 3 वाजता पोहोचले.

तज्ञांच्या म्हणण्यानुसार, ल्योनमधील लँडिंग ‘सामान्यपणे एकाच इंजिनवर होते.’

या शनिवार व रविवारच्या घटनेदरम्यान क्रूने शेवटी विमान ल्योनकडे वळवण्याचा निर्णय घेतला

तज्ञांच्या म्हणण्यानुसार, ल्योनमधील लँडिंग ‘सामान्यपणे एकाच इंजिनवर होते.’

ते म्हणाले की एका इंजिनवर उड्डाण करणे ही नेहमीची परिस्थिती नसली तरी ‘हवाई वाहतुकीच्या जगात या गोष्टी घडतात’.

प्रवासी खाते असूनही, तज्ञ पुढे म्हणाले की ‘विंगला आग लागली नाही, इंजिनला आग लागली नाही, फायर अलार्म नव्हता’.

तथापि, त्याने कबूल केले की तो नाकारू शकत नाही की नोझलवर काही क्षणिक ज्वाळा असू शकतात ज्या ‘इंजिनमध्ये असतात’.

उड्डाण चालवणाऱ्या Airbus A320 मध्ये दोन CFM56 इंजिन आहेत, जे जागतिक स्तरावर ‘सर्वात विश्वासार्ह’ इंजिनांपैकी एक असल्याचा दावा तज्ञांनी केला आहे.

प्रवासी सुरक्षितपणे त्यांच्या गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचत असतानाही, जोएलने जाहीर केले की ती एअर फ्रान्सविरुद्ध तक्रार दाखल करण्याचा मानस आहे.

तिने या घटनेच्या परिणामांचे वर्णन करताना म्हटले: ‘माझ्या 8 वर्षांच्या नातवाने माझ्याबद्दल घाबरून, सर्वत्र थरथर कापत, रडत आणि दुःस्वप्नातून उठून रात्र काढली.’