लाल बाण लवकरच परदेशी-निर्मित विमानांचे बनू शकतात, तज्ञांना भीती वाटते

ब्रिटीश उत्पादकांना संघाच्या वृद्धत्वाच्या विमानाची जागा घेण्याच्या स्पर्धेतून बाहेर पडण्याचा धोका असल्याच्या चेतावणींदरम्यान रेड ॲरोजला प्रथमच परदेशी-निर्मित जेट उड्डाण करण्यास भाग पाडले जाऊ शकते.

हॉक जेट बदलण्यासाठी लांबलचक आणि महागड्या खरेदी प्रक्रियेने यूएस आणि युरोपियन कंपन्यांच्या बाजूने शिल्लक टिपली आहे, ब्रिटीश उद्योग गती राखण्यासाठी धडपडत आहेत असे संरक्षण क्षेत्रातील सूत्रांचे म्हणणे आहे.

ची संभावना रॉयल एअर फोर्सयूके अभियांत्रिकी आणि सॉफ्ट पॉवरचे जागतिक प्रतीक म्हणून रेड ॲरोजची भूमिका लक्षात घेता परदेशात विमान उडवणाऱ्या आयकॉनिक डिस्प्ले टीमला ‘नॉनसेन्स’ असे नाव देण्यात आले आहे.

एका स्रोताने एक्सप्रेसला सांगितले की संरक्षण प्रमुख हे मूळतः मोठ्या यूएस उत्पादकांबद्दल पक्षपाती असतात, ज्यांना कमी धोका म्हणून पाहिले जाते, तर लेबर अंतर्गत लादलेल्या लांबलचक निवड प्रक्रियेमुळे देशांतर्गत स्पर्धकांना बाजूला करणे अपेक्षित आहे.

त्यांनी असेही चेतावणी दिली की काढलेली स्पर्धा केवळ यूके-डिझाइन केलेल्या पर्यायाला परदेशात काम शोधण्यासाठी भाग पाडू शकते, प्रभावीपणे विवादातून काढून टाकते.

सध्या लाल बाणांनी उडवलेले हॉक T1 जेट्स 1980 पासून सेवेत आहेत आणि मार्च 2030 मध्ये निवृत्त होणार आहेत. गेल्या वर्षीच्या स्ट्रॅटेजिक डिफेन्स रिव्ह्यूमध्ये बदलण्याची गरज व्यक्त करण्यात आली होती.

रॉयल एअर फोर्सचे लाल बाण ओस्ट्रावामधील नाटो दिवसांच्या दुसऱ्या दिवशी आणि मॉस्नोव्हमधील चेक एअर फोर्स डेजमध्ये BAE सिस्टम हॉक T1 प्रशिक्षण जेटसह परफॉर्म करतात.

17 ऑगस्ट 2025 रोजी ईस्टबॉर्न एअर शो 2025 दरम्यान आरएएफ रेड ॲरोज

अद्ययावत हॉक T2 विमाने जलद जेट वैमानिकांना प्रशिक्षित करण्यासाठी वापरली जातात, परंतु त्यांना उपलब्धता, विश्वासार्हता आणि इंजिन समस्यांचा सामना करावा लागला आहे.

जरी त्यांनी 2040 पर्यंत सेवा सोडण्याचे नियोजित केलेले नसले तरी, सशस्त्र दलाच्या प्रमुखांनी पूर्वी सांगितले आहे की त्यांना लवकर बदलण्याची इच्छा आहे.

असे मानले जाते की BAE सिस्टम्सच्या सहकार्याने विकसित केलेले Boeing-Saab T-7A रेड हॉक सध्या संरक्षण प्रमुखांच्या पसंतीस उतरले आहे.

आणखी एक स्पर्धक एरमाची एम-346 आहे, जो इटालियन निर्माता लिओनार्डोने बांधला होता, जो मूळतः रशियन फर्म याकोव्हलेव्हने विकसित केला होता.

एरॅलिस जेट हा एकमेव यूके-डिझाइन केलेला आणि तयार केलेला पर्याय आहे, जो संपूर्ण इंग्लंडमध्ये तयार केला जाईल आणि पश्चिम स्कॉटलंडमध्ये पूर्ण केला जाईल. तथापि, ब्रिस्टल-आधारित कंपनीने अद्याप प्रोटोटाइप तयार केलेला नाही.

हॉक बदलण्याचा निर्णय वारंवार विलंब झाला आहे, आणि विद्यमान जेट्स अधिकाधिक अविश्वसनीय होत आहेत आणि अधिकारी एक महागडी स्पर्धा चालविण्यास कटिबद्ध आहेत जी अद्याप सुरू व्हायची आहे.

अनिश्चितता कायम राहिल्याने, असे मानले जाते की एरेलिसला परदेशात ऑपरेशन्स हलवण्यास भाग पाडले जाऊ शकते, संरक्षण मंत्रालयाकडे केवळ परदेशी-निर्मित पर्यायांसह.

रेड एरोज एरोबॅटिक डिस्प्ले टीम अलरेवास येथील राष्ट्रीय स्मारक आर्बोरेटम येथे राष्ट्रीय स्मरण सेवा दरम्यान फ्लाय पास्ट

शॅडो डिफेन्स सेक्रेटरी जेम्स कार्टलिज म्हणाले: ‘आमच्या संरक्षण उद्योगावर लेबरच्या उधळपट्टी आणि विलंबाचा गंभीर परिणाम होण्याचे हे आणखी एक उदाहरण आहे.

2025 च्या शरद ऋतूसाठी वचन दिलेली संरक्षण गुंतवणूक योजना अद्याप प्रकाशित झालेली नाही आणि MoD मध्ये खरेदी प्रभावीपणे होल्डवर ठेवली आहे.

‘कामगार पीटर मँडेलसन सारखे त्यांच्या स्वत: ला घडवलेले घोटाळे हाताळण्यात खूप व्यस्त आहेत, प्रत्यक्षात देशाचा कारभार चालवण्यासाठी.’

संरक्षण मंत्रालयाच्या प्रवक्त्याने सांगितले: ‘जलद जेट ट्रेनर कार्यक्रम चालू आहे आणि कोणतेही अंतिम खरेदी निर्णय घेतलेले नाहीत.

‘अधिक व्यापकपणे, हे सरकार ब्रिटीश नोकऱ्या, ब्रिटीश उद्योग आणि ब्रिटीश नवकल्पकांना पाठबळ देत आहे. जुलै 2024 पासून, आम्ही 1,100 प्रमुख करारांवर स्वाक्षरी केली आहे, आमच्या वार्षिक खर्चापैकी 84% ब्रिटिश कंपन्यांना जातो.’