लॉरीला धडकून महिला ड्रायव्हरचा मृत्यू झाल्यानंतर जगातील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारच्या ब्रेकिंग सिस्टमवर कोरोनरने टीका केली आहे.

पाच वेळा पेडल दाबूनही ‘ब्रेक करू न शकल्याने’ पार्क केलेल्या लॉरीवर एका महिलेचा अपघात होऊन तिचा मृत्यू झाल्यामुळे जगातील सर्वाधिक विक्री होणारी कार पेटली आहे.

लिसा बोवेन, 48, M25 वर ड्रायव्हिंग करत असताना तिची टोयोटा कोरोला खराब झाली, तिला पुढे खेचण्यास भाग पाडले, एक चौकशी पूर्वी ऐकली.

तथापि, कारची अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) सक्रिय झाली याचा अर्थ महिला ड्रायव्हर स्वतःला कमी करू शकली नाही.

11 जानेवारी, 2022 रोजी सरेमधील जंक्शन आठ आणि जंक्शन नऊ दरम्यान घडलेल्या या घटनेने सुश्री बोवेनला असहाय्य केले कारण तिला वाहनाचा 40mph वेग कमी करता आला नाही.

डॅशबोर्डवर टायर चेतावणी देणारा प्रकाश ‘कदाचित’ दिसू लागला – परंतु सुश्री बोवेनने हे पाहिले की नाही आणि तिने प्रतिसाद दिला की नाही हे तपासणे शक्य नव्हते, चौकशी ऐकली.

तिने अनेक मैल चालवले आणि पायवाट आणि भिंतीचे नुकसान झाले.

गेल्या आठवड्यात प्रसिद्ध झालेल्या प्रिव्हेन्शन ऑफ फ्युचर डेथ्स अहवालानुसार, टायर डिटेचमेंटनंतर, सुश्री बोवेनने ब्रेक लावला, सूचित केले आणि कठोर खांद्यावर सरकले.

एकदा तिथे तिने पाच वेळा ब्रेक पेडल दाबले पण यामुळे कारचा वेग कमी झाला नाही.

कोरोला (चित्रात) ही एक मध्यम आकाराची जपानी कार आहे आणि ती आतापर्यंतची सर्वाधिक विक्री होणारी कार ब्रँड आहे

11 जानेवारी 2022 रोजी सरे येथील जंक्शन आठ आणि जंक्शन नऊ दरम्यान घडलेल्या या घटनेने (चित्रात) सुश्री बोवेन यांना वाहनाचा 40mph वेग कमी करता आला नाही म्हणून त्यांना असहाय्य केले (फाइल प्रतिमा)

यामुळे टोयोटा 37.9mph वेगाने हार्ड शोल्डरवर असलेल्या लॉरीच्या मागील बाजूस आदळली.

हा अपघात टायर डिटेचमेंटनंतर 17 सेकंदांनी आणि टोयोटा लेनवर गेल्यानंतर 10 सेकंदांनी झाला.

सुश्री बोवेन यांना गंभीर दुखापत झाली आणि डोक्याला आणि मणक्याच्या दुखापतीमुळे त्यांचा मृत्यू झाला.

ऑगस्टमध्ये वोकिंग, सरे येथे केलेल्या चौकशीत असा निष्कर्ष काढला गेला की जर ब्रेक्स व्यवस्थित काम करत असतील तर तिला धडकण्यापूर्वी थांबण्याची वेळ आली असती.

सुश्री बोवेनने पेडल दाबून ब्रेकिंग इफेक्ट कमी करण्यासाठी वाहन चालवले तेव्हा कारची अँटी-लॉकिंग ब्रेक सिस्टम सक्रिय झाल्याचे आढळले.

वेगळे टायर असलेल्या चाकाचा वेग इतर तीन चाकांपेक्षा ‘खूप जास्त’ असल्याचे तज्ज्ञांनी सांगितले.

अँटी-लॉक सिस्टीमने खराब झालेल्या ऐवजी – तीन स्लोअर चाकांसह खोटेपणाने समस्या ओळखली.

कोरोला ही एक मध्यम आकाराची जपानी कार आहे आणि ती आतापर्यंतची सर्वाधिक विक्री होणारी कार ब्रँड आहे.

रिचर्ड ट्रॅव्हर्स, सरेचे वरिष्ठ कोरोनर यांनी भविष्यात उद्भवणाऱ्या अशाच परिस्थितींना रोखण्यासाठी भविष्यातील मृत्यूचा प्रतिबंधात्मक अहवाल लिहिला.

तो म्हणाला: ‘ब्रेकने प्रभावीपणे काम केले असते, तर टक्कर होण्यापूर्वी टोयोटा थांबण्यास वेळ आणि अंतर मिळाले असते.

‘ब्रेक प्रभावीपणे काम करत नाहीत कारण, जेव्हा ब्रेक पेडल दाबले जाते, तेव्हा वाहनाची अँटी-लॉकिंग ब्रेकिंग सिस्टम सक्रिय होते आणि ती ब्रेकिंग इफेक्ट जवळजवळ पूर्णपणे कमी करण्यासाठी ऑपरेट करते.

‘परिणाम हा सिस्टीमच्या डिझाइनचा एक अनपेक्षित परिणाम होता जो उद्भवला कारण वाहन चालवताना टायर विलग होण्याची विशिष्ट परिस्थिती, जी एक दुर्मिळ घटना असल्याचे मानले जात होते, डिझाइन प्रक्रियेत विचारात घेतले गेले नव्हते.

‘मला चौकशीत कळवण्यात आले होते की, ज्या कंपनीने Ms Bowen’s Car (Advics) मध्ये वापरलेली अँटी-लॉकिंग ब्रेकिंग सिस्टीम विकसित केली आहे त्यांनी तिची प्रणाली विकसित केली आहे आणि सुधारित केली आहे जेणेकरून एका चाकाचा वेग इतरांपेक्षा इतका वेगळा आहे की नाही हे ओळखता येईल की त्या चाकाचा डेटा अविश्वसनीय म्हणून दुर्लक्षित केला जावा.

‘तथापि, सुधारणा अजिबात अजिबात नाहीत, कारण वाहनाचा प्रवेग किंवा मंदावल्याने या कार्यावर परिणाम होतो.’