वापरलेल्या कारपैकी पाचव्या कारमध्ये £4,800 च्या सरासरी दुरुस्ती बिलांसह हानीचा इतिहास लपविला आहे – हे ब्रँड आणि मॉडेल आहेत ज्याकडे लक्ष द्यावे
विक्रीसाठी असलेल्या सेकंड-हँड कारच्या सुमारे पाचव्या भागामध्ये मोठ्या नुकसानीचा इतिहास आहे ज्याचे निराकरण करण्यासाठी हजारो पौंड खर्च करावे लागतील – परंतु एका नवीन अहवालानुसार, मागील दुरुस्तीचा उल्लेख न करता हे संभाव्य खरेदीदारांपासून लपवले जात आहे.
CarVertical, ज्याने 2025 मध्ये हजारो वापरलेल्या मोटर्सची पार्श्वभूमी तपासणी केली, म्हणते की त्यांनी गेल्या वर्षी तयार केलेल्या 20.3 टक्के इतिहासाच्या अहवालात वाहनांना किमान एक ‘नुकसान घटना’ दर्शविली आहे ज्यामुळे ‘वाहनाला शारीरिक हानी पोहोचली आणि कदाचित त्याच्या संरचनात्मक अखंडतेवर किंवा कार्यक्षमतेवर परिणाम झाला’.
त्यात असे म्हटले आहे की विक्रीसाठी सूचीबद्ध केलेल्या मॉडेलपैकी काही – जर असतील तर – जाहिरातीच्या शब्दात या महत्त्वाच्या माहितीचा संदर्भ दिला आहे, विशेषत: जर तुटलेले फलक बदलले किंवा पुन्हा रंगवले गेले असतील.
वाहन इतिहास तपासणी प्रदाता, विम्याचे दावे, बॉडी शॉपच्या पावत्या आणि वाहन तपासणी नोंदींमधून माहिती मिळवत आहे, असे म्हटले आहे की गेल्या वर्षी उघड झालेल्या एका रेकॉर्ड केलेल्या नुकसानीच्या घटनेचे सरासरी मूल्य £4,800 होते.
आणि अहवालांचे विश्लेषण असे सूचित करते की काही ब्रँड्समध्ये इतरांपेक्षा लपविलेले नुकसान इतिहास असण्याची अधिक शक्यता असते, जवळजवळ एक चतुर्थांश व्हॉक्सहॉलने गेल्या वर्षी तपासले असता नुकसान नोंदवले गेले.
आणि डेटा लहान सुपरमिनी-शैलीच्या मॉडेल्सकडे देखील निर्देश करतो – जे विशेषत: शहरी भागात वापरले जातात आणि नवीन, तरुण ड्रायव्हर्सच्या मालकीचे असतात – त्यांच्या ऐतिहासिक कोठडीत नुकसानीच्या घटना लपलेल्या असण्याची शक्यता असते.
आम्ही CarVertical तपासण्यांमध्ये सामान्यपणे हायलाइट केलेले ब्रँड आणि मॉडेल्स पूर्वीचे नुकसान कायम असल्याचे उघड करतो.
CarVertical म्हणते की मागील वर्षी 20.3% वाहनांच्या पार्श्वभूमीच्या तपासण्या ते सेकंड-हँड मोटर्सवर चालवल्या गेले होते ज्यात वाहनांमध्ये लपविलेल्या ‘नुकसान घटना’ची किमान एक घटना असल्याचे दिसून आले.
CarVertical म्हणतो 2025 मध्ये ग्राहकांच्या वतीने तपासलेल्या वॉक्सहॉलपैकी 24.7 टक्के कमीत कमी एक नुकसानीची घटना नोंदवली गेली होती, ज्यामुळे विश्लेषण केलेल्या लोकांमध्ये या प्रकारचा छुपा इतिहास असलेला हा बहुधा ब्रँड बनला आहे.
वोक्सहॉल नंतर फियाट (23.6 टक्के), सीट (23.5 टक्के), ह्युंदाई (23 टक्के) आणि फोर्ड (22.6 टक्के) यांचा क्रमांक लागतो, जे सुचविते की ब्रिटीश ड्रायव्हर्स परवडण्याकरिता आणि दैनंदिन व्यवहारिकतेसाठी खरेदी करणाऱ्या बऱ्याच गाड्या देखील भूतकाळातील नुकसानीची चिन्हे दर्शवू शकतात.
वैयक्तिक मॉडेल्समध्ये, लहान कार नुकसानीचा इतिहास दर्शविण्याची सर्वाधिक शक्यता असते.
Seat Ibiza हे सर्वाधिक वारंवार नुकसान झालेले मॉडेल होते, ज्यापैकी 33.6 टक्के तपासले गेले ज्यांनी नुकसानीचा इतिहास दर्शविला, त्यानंतर Audi A1 (30.6 टक्के) आणि Fiat 500 (30.1 टक्के).
| ब्रँड | तपासलेल्या कारच्या % मध्ये किमान एक नुकसान घटना आहे | दुरुस्तीची सरासरी किंमत |
|---|---|---|
| वॉक्सहॉल | 24.7% | £3,336 |
| फियाट | २३.६% | £3,420 |
| आसन | २३.५% | £३,९८५ |
| ह्युंदाई | २३% | £3,471 |
| फोर्ड | 22.6% | £3,741 |
| सायट्रोएन | 21.7% | £4,286 |
| BMW | 21.6% | £५,१७५ |
| फोक्सवॅगन | 21.4% | £4,116 |
| ऑडी | २१% | £५,०५० |
| प्यूजिओट | २१% | £४,०१९ |
| रेनॉल्ट | २१% | £३,७५९ |
| निसान | 20.8% | £४,३६९ |
| होंडा | 20.3% | £३,३५९ |
| सुझुकी | 20.2% | £३,०६७ |
| मिनी | 20.1% | £3,301 |
| लेक्सस | 19.7% | £३,५८६ |
| टोयोटा | 19.4% | £3,811 |
| बेंटले | 19.3% | £15,917 |
| टेस्ला | 19.3% | £५,७१२ |
| स्कोडा | 19% | £3,471 |
| स्रोत: CarVertical |
जेव्हा त्याने गंभीर नुकसान आणि विमा राइट-ऑफची उदाहरणे ओळखली, तेव्हा असे आढळले की खराब झालेल्या वाहनांच्या ‘लहान परंतु महत्त्वाच्या वाटा’मध्ये कारच्या बाजार मूल्याच्या 50 टक्के किंवा त्याहून अधिक दुरुस्ती खर्च होता.
ही अशा प्रकारची प्रकरणे आहेत जी वाहनांना विमा राइट-ऑफ म्हणून वर्गीकृत केल्या जातात, विशेषत: श्रेणी S किंवा श्रेणी N प्रकरणांमध्ये.
डीलर्स आणि व्यापाऱ्यांसाठी ग्राहकांची दिशाभूल न करणे आणि ज्ञात महत्त्वपूर्ण नुकसान किंवा दुरुस्ती उघड करणे ही कायदेशीर आवश्यकता आहे, परंतु जे खाजगीरित्या कार खरेदी करतात त्यांच्यासाठी कमी संरक्षण आहे.
‘अनेक नुकसानाच्या नोंदी तुलनेने किरकोळ असताना, हे दर्शविते की खरेदीदारांनी भूतकाळातील अपघाताचा इतिहास लहान तपशील म्हणून का नाकारू नये,’ CarVertical म्हणाले.
| मेक/मॉडेल | तपासलेल्या कारच्या % मध्ये किमान एक नुकसान घटना आहे | दुरुस्तीची सरासरी किंमत |
|---|---|---|
| इबीझा आसन | ३३.६ | £3,378 |
| ऑडी A1 | ३०.६ | £4,290 |
| फियाट ५०० | ३०.१ | £3,213 |
| Peugeot 208 | ३० | £३,०८८ |
| व्हॉक्सहॉल कोर्सा | २९.७ | £३,३४८ |
| फोक्सवॅगन पोलो | 29.3 | £3,748 |
| फोर्ड फिएस्टा | २८.७ | £3,262 |
| स्कोडा फॅबिया | २७.५ | £३,४५८ |
| फोक्सवॅगन स्किरोको | २६.९ | £३,७१६ |
| BMW 1 मालिका | २५.७ | £४,०१५ |
| निसान ज्यूक | २४.५ | £3,383 |
| BMW 4 मालिका | २४.४ | £७,४५९ |
| व्हॉक्सहॉल ॲस्ट्रा | २३.८ | £२,५९५ |
| रेनॉल्ट क्लियो | २३.३ | £२,५२२ |
| ऑडी A3 | २३.२ | £4,244 |
| व्होल्वो V40 | २२.७ | £२,११८ |
| BMW 2 मालिका | 22.5 | £4,003 |
| निसान कश्काई | 22.5 | £4,312 |
| मर्सिडीज-बेंझ ए क्लास | 22.4 | £४,०८५ |
| मर्सिडीज-बेंझ सी क्लास | 22.4 | £6,204 |
| स्रोत: CarVertical |
गंभीर नुकसानीचा इतिहास कार आपोआप असुरक्षित बनवत नाही, परंतु खरेदीदाराच्या वतीने तपासणीची पातळी बदलली पाहिजे.
उदाहरणार्थ, जर दुरुस्ती घाई केली गेली, खराब दस्तऐवजीकरण केले गेले किंवा शक्य तितक्या स्वस्तात केले गेले, तर पुढील मालकास अशा समस्या येऊ शकतात ज्यांचे निराकरण करणे महाग आहे आणि द्रुत पाहणे किंवा चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान शोधणे कठीण आहे.
हानीची संभाव्य तीव्रता आणि कारचा विभाग ज्या ठिकाणी दुरुस्ती केली गेली आहे त्यावर प्रकाश टाकून, वाहन रस्त्याच्या योग्य स्थितीत राहील याची खात्री करण्यासाठी खरेदीदार विशिष्ट क्षेत्राकडे अधिक लक्ष देऊ शकतात.
CarVertical मधील Matas Buzelis ने Daily Mail आणि This is Money ला सांगितले: ‘खरेदीदारांना वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेत भेडसावणाऱ्या सर्वात सामान्य समस्यांपैकी एक नुकसान आहे, आणि बऱ्याच प्रकरणांमध्ये लोक दररोज कोणत्या मॉडेलची खरेदी करतात – परिचित ब्रँड्सच्या परवडणाऱ्या, व्यावहारिक कारांवर त्याचा परिणाम होतो.’
या अभ्यासात सर्वाधिक सरासरी दुरुस्ती इतिहास असलेले ब्रँड देखील ओळखले गेले.
आश्चर्याची गोष्ट नाही की, बेंटलीकडे £16,000 चे दुरुस्तीचे बिल असलेले, सर्वांत जास्त सरासरी असलेला हा लक्झरी उत्पादक होता.
टेस्लास (£5,700) आणि BMWs (£5,200) साठी इतर लक्षणीय सरासरी एकल नुकसानीच्या घटना आहेत.
Source link
