व्हिएतनाम च्या टमटम कामगार इराण युद्ध परिणाम दरम्यान इंधन खर्च वाढत slammed | व्यवसाय आणि अर्थव्यवस्था बातम्या

हो ची मिन्ह सिटी, व्हिएतनाम – नुकतेच दिवसभर प्रवाश्यांना घेऊन येण्या-जाण्यानंतर, ई-हॅलिंग ड्रायव्हर गुयेनने त्याच्या कमाईचा अर्धा भाग इंधनावर खर्च केल्याचे पाहून निराश झाला.

“मी सुमारे 240,000 व्हिएतनामी डोंग बनवून सुमारे सात किंवा आठ तास गाडी चालवली [$9.11] आणि मग मी 120,000 व्हिएतनामी डोंग दिले [$4.56] पेट्रोलवर,” Nguyen, एक मोटरसायकलस्वार जो स्थानिक पातळीवर विकसित केलेल्या सुपर-ॲप बी द्वारे प्रवाशांशी संपर्क साधतो, त्याने अल जझीराला सांगितले, त्याच्या खरे नावाने ओळखू नका.

“शहरात एवढ्या पैशात मी जगू शकत नाही.”

व्हिएतनाममध्ये, इराणवरील यूएस-इस्रायल युद्धाच्या लहरी बऱ्याच गिग कामगारांना त्रास देत आहेत.

आग्नेय आशियाई देश सामान्यतः कुवेतमधून सुमारे 80 टक्के कच्च्या तेलाचा स्रोत घेतात, परंतु इराणने होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर प्रभावी नाकेबंदी केल्याने इंधनाच्या किमती वाढल्या आहेत.

डिझेलच्या किमती दुपटीने वाढल्या आहेत, तर पेट्रोलच्या किमती जवळपास 30 टक्क्यांनी वाढल्या आहेत, ज्यामुळे पॉइंट A ते पॉइंट B पर्यंत जाणे 7 दशलक्षाहून अधिक मोटारसायकली असलेल्या हो ची मिन्ह सिटी सारख्या शहरांमध्ये वाढत्या महागड्या प्रस्तावावर आहे.

“पेट्रोलची किंमत खूप जास्त असल्याने, बरेच ड्रायव्हर्स ॲप बंद करत आहेत, घरी जात आहेत आणि काम करत नाहीत,” गुयेन म्हणाले.

“आजनंतर, मी ॲप बंद करीन आणि काही दिवस काम करणे थांबवतो की किंमत कमी होते की नाही किंवा सरकार कोणत्याही प्रकारे मदत करत आहे का.”

व्हिएतनामच्या सरकारने नागरिकांना होणारा फटका कमी करण्यासाठी आपत्कालीन उपाययोजनांची मालिका सुरू केली आहे.

पंतप्रधान फाम मिन्ह चिन्ह यांनी गेल्या महिन्यात घोषणा केली की किमती स्थिर ठेवण्यासाठी डिझेल, पेट्रोल आणि विमान इंधनावरील पर्यावरणीय कर 15 एप्रिलपर्यंत निलंबित केला जाईल.

सिंगापूरमधील आयएसईएएस-युसूफ इशाक इन्स्टिट्यूटमध्ये व्हिएतनामी वंशाचे व्हिजिटिंग फेलो गुयेन खाक गिआंग म्हणाले की, नागरिकांमधील वाढता असंतोष रोखण्यासाठी अधिकाऱ्यांना कारवाई करण्यास भाग पाडले गेले.

“वाढत्या राहणीमानाच्या किमतीबद्दल खूप तक्रारी आणि निराशा आहेत, कारण व्हिएतनाममध्ये गॅसच्या किमती सर्व काही आहेत,” जियांगने अल जझीराला सांगितले.

“गॅसच्या किमती वाढल्याबद्दल लोकसंख्येला दिलासा देण्याच्या दृष्टीने हे केवळ आवश्यक नाही, परंतु त्याच वेळी, व्हिएतनामच्या बाहेरील अशांतता लक्षात घेता, ते व्यापक आर्थिक स्थिरता अबाधित ठेवेल.”

कर कपातीद्वारे सरकारने अंदाजे $273 दशलक्ष महसुलाचा त्याग केला असला तरी, संपूर्ण अर्थव्यवस्थेवर ताण येण्याची चिन्हे दिसत आहेत.

मोठ्या शहरांमध्ये सार्वजनिक वाहतूक क्षमता वाढली आहे, तर व्हिएतनाम एअरलाइन्स आणि व्हिएतजेट एअर सारख्या देशांतर्गत वाहकांनी उड्डाणे कमी केली आहेत.

“एक अतिशय खुली अर्थव्यवस्था म्हणून, व्हिएतनाम आंतरराष्ट्रीय धक्क्यांसाठी अत्यंत असुरक्षित आहे,” गियांग म्हणाले.

जड इंधन वापर आणि किमान कामगार संरक्षण या दुहेरी त्रासामुळे गिग कामगार विशेषत: उघडकीस आले आहेत.

व्हिएतनामच्या गिग प्लॅटफॉर्मचा अभ्यास केलेल्या मेलबर्न विद्यापीठातील रिसर्च फेलो डो हाय हा यांनी अल जझीराला सांगितले की, “त्यांचे उत्पन्न त्यांच्या नियंत्रणाबाहेरील घटकांमुळे बदलण्यायोग्य आहे.”

“त्यांना प्लॅटफॉर्मशी वाटाघाटी करण्याची संधी नाही.”

बऱ्याच ड्रायव्हर्सना जास्त तास काम करण्याशिवाय पर्याय नसतो कारण त्यांना “कामगार संरक्षणातून वगळण्यात आले आहे, त्यामुळे किमान वेतन किंवा ओव्हरटाइम वेतनाच्या बाबतीत कोणतीही हमी नाही”, डो म्हणाले.

कंपन्यांनाही याचा फटका बसत आहे.

हो ची मिन्ह सिटीच्या बस मार्ग 13 वर भाडे गोळा करणारे आन्ह दाओ म्हणाले की, तिकिटांच्या किमती 3,000 व्हिएतनामी डोंग ($0.11) ने वाढवल्या असूनही, डिझेलच्या किमतीत वाढ झाल्यामुळे बस ऑपरेटरचे पैसे कमी होत आहेत.

“आम्ही आधीच करारावर स्वाक्षरी केल्यामुळे, आम्ही फक्त बस चालवणे थांबवू शकत नाही,” आहनने अल जझीराला सांगितले.

हो ची मिन्ह सिटीपासून सुमारे 200km (124 मैल) अंतरावर असलेल्या बिन्ह थुआनच्या किनारपट्टीवरील एका मच्छिमारासाठी, इंधनाच्या वाढत्या किमतीमुळे त्याच्या टोपली बोटीला चालना देण्यासाठी स्वस्त पर्यायांचा शोध सुरू झाला आहे.

“आता इंधनाच्या किमती वाढत आहेत, त्याचा मोठा परिणाम होत आहे,” मच्छिमाराने नाव न सांगण्यास सांगून अल जझीराला सांगितले. तो ज्या मध्यस्थांशी व्यवसाय करतो ते त्याच्या पकडीसाठी कमी किमतीची ऑफर देण्याचे समर्थन करण्यासाठी कमकुवत मागणीचा हवाला देत आहेत, तो म्हणाला.

“मी सहसा 800,000 व्हिएतनामी डाँगला विकू शकलो होतो [$30] आता फक्त 650,000 व्हिएतनामी डोंगला विकले जात आहे [$24],” तो म्हणाला.

कुटुंबांना वेगळे ठेवले

काही कमी उत्पन्न असलेल्या कुटुंबांसाठी, वाढत्या खर्चामुळे इतर मार्गांनी दैनंदिन जीवनाचा आकार बदलत आहे.

मेकाँग डेल्टा प्रदेशात आठवडाभराच्या सहलीनंतर, सायगॉन चिल्ड्रन्स चॅरिटीच्या कम्युनिकेशन मॅनेजर उयेन फाम यांनी सांगितले की तिने हा ताण स्वतःच पाहिला आहे.

“अनेक पालकांनी नोंदवले की बाटलीबंद स्वयंपाकाच्या गॅसची किंमत जवळजवळ दुप्पट झाली आहे,” फामने अल जझीराला सांगितले.

“आमची बहुतेक लाभार्थी कुटुंबे पैसे वाचवण्यासाठी नेहमी लाकडावर चालणाऱ्या स्टोव्हवर किंवा लाकूड आणि गॅसच्या संकरावर अवलंबून असतात. अलीकडच्या किंमती वाढीमुळे, ते आता प्रत्येक संभाव्य खर्चात कपात करण्यासाठी जवळजवळ संपूर्णपणे लाकडावर अवलंबून राहून त्यांचा गॅस वापर मर्यादित करत आहेत.”

बऱ्याच पालकांसाठी, वाढत्या इंधनाच्या खर्चामुळे कुटुंबासोबत वेळ कमी मिळतो.

“दुर्गम भागातील अनेक पालकांनी आपल्या मुलांना शहरांमध्ये काम करण्यासाठी आजी-आजोबांसोबत सोडले पाहिजे,” फाम म्हणाले.

“इंधनाच्या वाढत्या किमती थेट त्यांच्या येण्या-जाण्याच्या खर्चात वाढ करतात, तर अंगमेहनतीची मजुरीची मजुरी स्थिर राहते. यामुळे त्यांच्या घरी टेक-होम पगार कमी होतो आणि काही प्रकरणांमध्ये, त्यांना त्यांच्या मुलांना पाहण्यासाठी किती वेळा घरी जाणे परवडते ते कमी करते.”

हनोईमधील सरकारसाठी, किमतीतील अस्थिरतेने अधिक ऊर्जा स्वातंत्र्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे, गीआंग, भेट देणारे सहकारी, म्हणाले.

“या संकटाने निर्माण केलेला दीर्घकालीन प्रश्न हा ऊर्जा अवलंबित्वाच्या बाबतीत व्हिएतनामच्या धोरणात्मक स्वायत्ततेबद्दल एक अतिशय महत्त्वाचा प्रश्न आहे, विशेषत: जेव्हा आपण तेलाचे निव्वळ आयातदार आहोत,” तो म्हणाला.

धोरणकर्त्यांना “अधिक रिफायनरीज बांधून व्हिएतनामच्या ऊर्जा स्वातंत्र्याला अधिक आक्रमकपणे गती देणे आवश्यक आहे,” जिआंग म्हणाले, “कारण आता आमच्याकडे फक्त दोन रिफायनरीज आहेत, जे व्हिएतनामी बाजारासाठी पुरेसे नाहीत.”

दीर्घकालीन उपाय यशस्वी होण्यासाठी अनेक वर्षे लागण्याची शक्यता असल्याने अधिकारी अल्पकालीन निराकरणासाठी झटत आहेत.

गेल्या महिन्याच्या उत्तरार्धात, व्हिएतनामचे पंतप्रधान आणि उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या शिष्टमंडळाने हो ची मिन्ह सिटीच्या उत्तरेस सुमारे 1,500 किमी (932 मैल) किनारपट्टीवरील थान होआ येथील देशातील सर्वात मोठी रिफायनरी Nghi सोन रिफायनरी आणि पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्सला भेट दिली.

त्यांच्या भेटीदरम्यान, अधिकाऱ्यांनी सांगितले की व्हिएतनामच्या सुमारे 40 टक्के पेट्रोलच्या गरजा पुरवणाऱ्या रिफायनरीला तात्काळ क्रूडचे पर्यायी स्रोत शोधण्याची गरज आहे, कारण सध्याचा पुरवठा मे अखेरीस संपेल अशी अपेक्षा होती.

इराणवरील युद्ध देखील किमान काही देशांतर्गत गुंतवणुकीला आकार देत असल्याचे दिसते.

ब्लूमबर्ग आणि रॉयटर्स या वृत्तसंस्थांनी दिलेल्या पत्रानुसार, व्हिएतनामच्या सर्वात मोठ्या समूहाने, व्हिएतनामच्या सर्वात मोठ्या समूहाने, गेल्या महिन्यात अधिकाऱ्यांना कळवले की ते देशातील सर्वात मोठे द्रवीभूत गॅस-उचलित ऊर्जा प्रकल्प तयार करण्याच्या योजना थांबवू इच्छित आहेत आणि त्याऐवजी अक्षय ऊर्जा प्रकल्पासाठी निधी ठेवू इच्छित आहेत.

पत्रात, कंपनीने युद्धामुळे “एलएनजी उर्जा प्रकल्पांसाठी इंधनाच्या उच्च किंमतींचा महत्त्वपूर्ण धोका” उद्धृत केला आहे.

दरम्यान, हो ची मिन्ह सिटी पेट्रोल स्टेशनच्या मागे असलेल्या कॅफेमध्ये काम करणाऱ्या ड्यू यांना सरकारच्या इंधन कर कपातीनंतर थोडा दिलासा वाटत आहे, ज्याचा अंदाज अधिकाऱ्यांनी पेट्रोलच्या किमती सुमारे एक चतुर्थांश आणि डिझेलच्या किमती सुमारे 5 टक्क्यांनी कमी केला आहे.

“मी सहसा 100,000 व्हिएतनामी डोंग देते [$3.80] गॅसवर एक आठवडा, परंतु काही दिवसांपूर्वी उच्च किंमतीच्या शिखरावर, ते जवळजवळ दुप्पट होते,” तिने अल जझीराला सांगितले.

“त्याचा माझ्या उत्पन्नावर परिणाम झाला.”

Nguyen Hao Thanh Thao द्वारे अतिरिक्त अहवाल