सादिक खान यांनी लंडनच्या गर्दीच्या शुल्कात 20% वाढ करून मोटार चालकांवरील कामगार युद्धाला गती दिली – आणि इलेक्ट्रिक वाहनांना यापुढे सूट दिली जाणार नाही

सर सादिक खान यांनी आज राजधानीच्या गर्दीच्या शुल्कात 20 टक्क्यांनी वाढ करून मोटारचालकांवरील कामगारांच्या युद्धाला वेग दिला.

लंडनच्या श्रम महापौर म्हणाले की, राजधानीच्या मध्यभागी वाहन चालविण्याचे दैनंदिन शुल्क 2 जानेवारीपासून £15 वरून £18 पर्यंत वाढेल.

ते म्हणाले की इलेक्ट्रिक वाहनांना (EVs) देखील यापुढे शुल्कातून सूट दिली जाणार नाही.

त्याऐवजी, त्यांची 100 टक्के सूट इलेक्ट्रिक कारसाठी 25 टक्के आणि व्हॅन आणि लॉरींसाठी 50 टक्के होईल.

4 मार्च 2030 पासून, कारसाठी ते पुन्हा 12.5 टक्के आणि व्हॅन आणि लॉरींसाठी 25 टक्के होईल.

परंतु समीक्षकांचे म्हणणे आहे की हे एक ‘मागास पाऊल’ आहे ज्यामुळे मोटरिंगची किंमत वाढेल आणि किमती वाढतील, कारण व्यापारी आणि वितरण कंपन्यांना वाढीव ऑपरेटिंग खर्च ग्राहकांना देणे भाग पडेल.

राहेल रीव्हजच्या विचारानुसार ते येते 26 नोव्हेंबरच्या बजेटमध्ये इंधन शुल्क वाढवून EV ड्रायव्हर्सवर नवीन पे प्रति मैल कर लागू केला आहे..

लंडनचे लेबर मेयर सर सादिक खान यांनी म्हटले आहे की लंडनचे कंजेशन चार्ज 2 जानेवारीपासून £15 वरून £18 पर्यंत वाढेल.

सादिक खान यांच्यावर प्रचार गटांनी टीका केली आहे, जे म्हणतात की गर्दीचे शुल्क वाढवणे हे ‘मागचे पाऊल’ आहे.

AA अध्यक्ष एडमंड किंग यांनी सर सादिक यांना या निर्णयावर पुनर्विचार करण्याची विनंती केली

2003 मध्ये तत्कालीन लेबर मेयर केन लिव्हिंगस्टोन यांनी कंजेशन चार्जेस सादर केले होते. आठवड्याच्या दिवशी सकाळी 7 ते संध्याकाळी 6 दरम्यान आणि शनिवार व रविवार आणि बँक सुट्टीच्या दिवशी दुपारी ते संध्याकाळी 6 दरम्यान मध्य लंडनचा परिसर व्यापतो.

दररोज £12.50 च्या अल्ट्रा-लो उत्सर्जन क्षेत्र शुल्काच्या वर ते दिले जाते, जे जुने अधिक प्रदूषण करणारी वाहने चालवणाऱ्या वाहनचालकांना भरावे लागते. तथापि, हे शुल्क बरेच मोठे क्षेत्र व्यापते आणि सर सादिक यांनी त्याचा विस्तार केल्यानंतर होम काउंटीच्या सीमांपर्यंत पसरते.

FairFuelUK मोहीम गटाचे संस्थापक हॉवर्ड कॉक्स म्हणाले: ‘ड्रायव्हरविरोधी लंडनचे महापौर मोटार चालकावर त्यांचे वैयक्तिक युद्ध सुरू ठेवतात.

‘कॅश हडप करणारा, खूप शक्तिशाली राजकारणी वाहनचालकाकडे आपल्या राजधानीच्या आर्थिक गैरव्यवस्थापनाची परतफेड करण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणून पाहतो.

‘लंडन झाले आहे देशाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी महत्त्वाच्या असलेल्या वाहनांमुळे नव्हे तर LTNs, प्रचंड सायकल लेन, रस्त्यावरील निर्बंध आणि उच्च पार्किंग खर्च यासारख्या वामपंथी आदर्शवादी रस्ते प्रकल्पांमुळे गुदमरले.

‘कन्जेशन चार्जेस वाढवल्याने जगातील एकेकाळी सर्वात प्रिय असलेल्या शहराच्या व्यावसायिक आणि सामाजिक घसरणीत भर पडेल आणि अधिक पर्यटक आणि एकमेव व्यापारी चांगल्यासाठी दूर होतील.’

ए.ए.चे अध्यक्ष एडमंड किंग यांनी सर सादिक यांना त्यांचा निर्णय मागे घेण्याची विनंती केली.

तो म्हणाला: ‘हे एक मागासलेले पाऊल आहे जे दुर्दैवाने लंडनमधील हवेच्या गुणवत्तेवर परिणाम करेल.

‘बरेच ड्रायव्हर्स इलेक्ट्रिक वाहनांवर स्विच करण्यास तयार नसतात, त्यामुळे त्यांना मदत करण्यासाठी अद्याप प्रोत्साहन आवश्यक आहे.

‘राजधानीतील अधिक आवश्यक व्हॅन आणि कारचा प्रवास इलेक्ट्रिकवर जाण्यासाठी महापौरांनी पुनर्विचार करणे आवश्यक आहे.’

या निर्णयाचा बचाव करताना, सर सादिक म्हणाले: ‘कन्जेशन चार्ज सुरू झाल्यापासून खूप मोठे यश मिळाले असले तरी, आम्ही हे सुनिश्चित केले पाहिजे की ते हेतूसाठी तंदुरुस्त राहतील आणि यथास्थित राहिल्यास पुढील वर्षी सरासरी आठवड्याच्या दिवशी सुमारे 2,200 वाहने गर्दी चार्जिंग झोन वापरतील.

‘आम्ही लंडनवासीयांना आणि व्यवसायांना अधिक शाश्वत प्रवासाचा वापर करण्यासाठी पाठिंबा दिला पाहिजे, म्हणून मला आनंद आहे की जे लंडनकर स्वच्छ वाहनांकडे वळतात त्यांच्यासाठी भरीव प्रोत्साहने कायम राहतील. प्रत्येकासाठी हिरवेगार आणि चांगले लंडन तयार करा.’