स्कॉटिश रिफायनरी ज्याने यूकेसाठी जेट इंधन तयार केले असते ती कार्बन टॅक्स आणि एड मिलिबँडची शिकार होती, टोरीजचा इशारा

एक तेल रिफायनरी जी यूकेला जेट इंधन पुरवू शकली असती ती एड मिलिबँडच्या निव्वळ शून्य योजनांचा बळी होती, टोरीजने सांगितले.

शॅडो एनर्जी सेक्रेटरी क्लेअर कौटिन्हो म्हणाले की गेल्या वर्षी ग्रॅन्जमाउथ बंद केल्यामुळे मध्य पूर्वेतील संकटानंतर यूके उघडकीस आले होते.

ती म्हणाली द पुराणमतवादी निवडून आल्यास कार्बन टॅक्स संपेल, जे गेल्या वर्षी यूकेच्या एक तृतीयांश रिफायनरीज बंद होण्यास कारणीभूत होते.

रायनएअरने पुढच्या महिन्यात जेट इंधन पुरवठा खंडित होण्याचा इशारा दिला होता, तर नॉर्थ सी गॅस फील्डच्या बॉसने सांगितले की ते पंपिंग सुरू करू शकते. ख्रिसमस सरकारी बंदी उठली तर.

टोरीज पुढच्या निवडणुकीत जिंकल्यास ब्रिटनमधील सर्वात ऊर्जा-केंद्रित उद्योगांवरील कर समाप्त करतील अशी घोषणा करून, सुश्री कौटिन्हो म्हणाले की धोरणामुळे यूकेला धोका निर्माण झाला.

‘आम्ही गेल्या वर्षी आमच्या रिफायनरीजपैकी एक तृतीयांश कार्बन टॅक्स गमावले जे एड मिलिबँडच्या नेट झिरो विचारसरणीमुळे कामगारांच्या अंतर्गत दुप्पट झाले आहे,’ ती म्हणाली.

‘आम्ही ब्रिटीश उद्योग गमावत आहोत ज्यांना हवामान धोरणांचा फटका बसला आहे, ज्यामुळे आम्हाला परदेशातून जेट इंधन, पेट्रोल आणि डिझेलची अधिक घाण आयात वापरण्यास भाग पाडले जात आहे.

‘याला काही अर्थ नाही. तातडीची बाब म्हणून आम्ही आमच्या औद्योगिक लवचिकतेला प्राधान्य दिले पाहिजे.’

स्कॉटिश किनाऱ्याजवळ तेल आणि वायू ड्रिलिंगसाठी नवीन परवाने जारी करण्यासाठी ऊर्जा सचिव एड मिलिबँड यांच्यावर दबाव वाढला आहे.

ग्रेंजमाउथ – ज्याने जेट इंधनाचे उत्पादन केले आणि स्कॉटलंडची एकमेव तेल शुद्धीकरण कारखाना होती – लेबरने ते उघडे ठेवण्यासाठी हस्तक्षेप करण्याची विनंती करूनही गेल्या वर्षी बंद पडली.

यूके आपल्या जेट इंधनाच्या 50 टक्के मध्यपूर्वेतून आयात करतो, ज्यामुळे होर्मुझची सामुद्रधुनी बंद असताना ते वाईटरित्या उघड झाले आहे.

टोरीज म्हणाले की, कार्बन कर लागू केल्याने यूकेचे निर्उद्योगीकरण थांबेल आणि ऊर्जा बिले कमी होतील.

UK ची कार्बन टॅक्स व्यवस्था, UK उत्सर्जन व्यापार योजना आणि कार्बन प्राइस सपोर्टने बनलेली, मूलतः उत्सर्जन कमी करण्यासाठी तयार करण्यात आली होती, परंतु त्याऐवजी खर्च वाढला आहे.

कंझर्व्हेटिव्ह म्हणाले की शुल्क कारखाने बंद करण्यास भाग पाडत आहेत, परदेशात नोकऱ्या चालवतात आणि ब्रिटनला महागड्या आयातीवर अवलंबून राहते.

कर संपवण्याच्या त्यांच्या योजनेचे अब्जाधीश केमिकल कंपनीचे संस्थापक सर जिम रॅटक्लिफ यांनी स्वागत केले, ज्यांनी परवडणाऱ्या किमतीत ऊर्जा स्वातंत्र्यासाठी यूकेला बोलावले.

‘आपण आपल्या देशांतर्गत तेल आणि वायूच्या साठ्याचे शोषण केले पाहिजे. परदेशातून ऊर्जा आयात करताना तसे न करणे म्हणजे आर्थिक आणि धोरणात्मक वेडेपणा आहे,’ असे ते म्हणाले.

Ryanair बॉस मायकेल O’Leary चेतावणी दिली की जेट इंधन पुरवठ्यात व्यत्यय पुढील महिन्यात सुरू होऊ शकते संघर्ष सुरू राहिल्यास हे आले.

त्यांनी स्काय न्यूजला सांगितले की तेलाच्या वाढत्या किमती हा संघर्षाच्या ‘विस्तृत परिणामांचा’ भाग होता, परंतु जेट इंधन पुरवठ्यावर अधिक ‘तात्काळ चिंता’ होती.

‘इंधन पुरवठादार सतत बाजाराकडे पाहत असतात. आम्ही मे महिन्याच्या सुरुवातीपर्यंत कोणत्याही व्यत्ययाची अपेक्षा करत नाही, परंतु युद्ध सुरू राहिल्यास, आम्ही मे आणि जूनमध्ये युरोपमध्ये पुरवठा खंडित होण्याचा धोका चालवतो आणि आम्हाला आशा आहे की युद्ध त्यापेक्षा लवकर संपेल आणि पुरवठ्याचा धोका दूर होईल,’ तो म्हणाला.

दरम्यान, उर्जा बॉसने सांगितले की जर ड्रिलिंगवरील लेबरचा ब्लॉक हटवला गेला तर नॉर्थ सी गॅसफिल्ड ब्रिटिश घरे आणि व्यवसायांना ख्रिसमसपर्यंत पुरवठा करण्यास तयार असेल.

शेल आणि इक्विनॉर यांच्यातील संयुक्त उपक्रम अडुराचे मुख्य कार्यकारी नील मॅककुलोच म्हणाले की जॅकडॉ गॅसफिल्ड अनलॉक केल्याने ब्रिटन आयातीवर कमी अवलंबून राहील.

ते म्हणाले की ही साइट ऑक्टोबरपासून देशाला पुरवठा करण्यास सुरुवात करू शकते, सर कीर स्टाररवर बंदी उठवण्यासाठी दबाव वाढेल.

ख्रिस मॅकडोनाल्ड, उद्योग मंत्री, म्हणाले की टोरीजचा ‘दांभिकपणा’ आहे की ते म्हणायचे की त्यांनी कर लागू केला आहे.

‘केमी बॅडेनोचने स्वतःच्या ढोंगीपणाचा पर्दाफाश केला आहे कारण तिने हे उपाय एक टोरी ट्रेझरी मंत्री म्हणून वैयक्तिकरित्या सादर केले आहेत,’ तो म्हणाला.

‘तिची नवीन प्रतिज्ञा चुकीची आहे आणि त्यामुळे उद्योगाला हातोडा बसेल.’