होर्मुझ सामुद्रधुनीसाठी इराण ‘परीक्षण प्रणाली’ विकसित करत आहे: अहवाल | इराण बातम्यांवर अमेरिका-इस्रायल युद्ध

इस्लामिक रिव्होल्युशनरी गार्ड कॉर्प्सने मान्यता दिल्यानंतर जहाजांना ‘सुरक्षित कॉरिडॉर’मधून जाण्याची परवानगी दिली जाऊ शकते, असा अहवाल लॉयड्स लिस्टमध्ये दिला आहे.

लॉयड्स लिस्टनुसार, इराण होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून मार्गक्रमण करणाऱ्या जहाजांसाठी नवीन तपासणी आणि नोंदणी प्रणाली विकसित करत आहे कारण ते धोरणात्मक जलमार्गाच्या “निवडक” नाकाबंदीमध्ये बदलत आहे.

सागरी बातम्या आणि विश्लेषण सेवेने या आठवड्यात वृत्त दिले आहे की भारत, पाकिस्तान, इराक, मलेशिया आणि चीनसह अनेक देश सामुद्रधुनीमधील आपल्या प्रादेशिक पाण्यामधून मार्गक्रमण करण्यासाठी तेहरानशी थेट चर्चा करत आहेत.

प्रत्येक प्रकरणानुसार जहाजांना मान्यता देण्यात आली आहे, परंतु इराणच्या इस्लामिक रिव्होल्युशनरी गार्ड कॉर्प्स (IRGC) द्वारे नवीन तपासणी आणि नोंदणी प्रणाली विकसित केली जात आहे, लॉयड्सने सांगितले.

“पूर्व-मंजूर मार्गाचा वापर करण्याची अपेक्षा करणाऱ्या जहाजांनी जहाजाची मालकी आणि मालवाहतूक गंतव्यस्थान या दोन्हींबाबत IRGC ला पारगमन अगोदरच माहिती देणे अपेक्षित आहे. ते तपशील इराणच्या बाहेर कार्यरत असलेल्या इराण-संबंधित व्यक्तींच्या मालिकेद्वारे संप्रेषित केले जात आहेत,” लॉयडने बुधवारी नोंदवले.

या आठवड्यात, इराणचे परराष्ट्र मंत्री अब्बास अराघची यांनी सांगितले की सामुद्रधुनी “खुली, परंतु आमच्या शत्रूंसाठी बंद आहे,” जलमार्ग पार करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या कोणत्याही जहाजाला आग लावण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या IRGC च्या पूर्वीच्या टिपण्णीपासून डी-एस्केलेशनचा संकेत आहे.

युनायटेड स्टेट्स आणि इस्रायलने तीन आठवड्यांपूर्वी इराणवर युद्ध सुरू केल्यापासून सामुद्रधुनीतून होणारी वाहतूक 95 टक्के कमी झाली आहे, ज्याचा जागतिक ऊर्जा बाजारांवर मोठा परिणाम झाला आहे. जगातील सुमारे एक पंचमांश तेल सामुद्रधुनीतून जाते, जे गल्फ आणि ओमानच्या आखाताला जोडते.

सागरी डेटा सूचित करतो की ए जहाजांची संख्या कमी आहे नाकेबंदी सुरू झाल्यापासून सामुद्रधुनी – मुख्यत्वे पाकिस्तान, भारत किंवा चीनकडे ध्वजांकित – जरी हल्ल्याच्या वाढत्या धोक्यामुळे संख्या अलीकडे कमी झाली. मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, काही जहाजांनी त्यांची स्वयंचलित ओळख प्रणाली (एआयएस) बंद करण्याचा अवलंब केला आहे तर काहींनी त्यांची चिनी ओळखपत्रे इराणी अधिकाऱ्यांकडे प्रसारित केली आहेत.

अलीकडच्या काही दिवसांत इराणच्या प्रादेशिक पाण्यातून जाणारा एक नवीन “सुरक्षित” कॉरिडॉर उदयास आला आहे आणि किमान नऊ जहाजे त्यातून गेली आहेत, लॉयड्सने सांगितले.

सागरी वृत्त सेवेने नोंदवले आहे की एका टँकरने ट्रान्झिटच्या अधिकारासाठी $2 दशलक्ष पैसे दिले आहेत, परंतु इतर जहाजांनी देखील शुल्क दिले की नाही हे अज्ञात आहे.

ॲलेक्स मिल्स, आंतरराष्ट्रीय व्यापार आणि सागरी कायदा तज्ञ यांनी अल जझीराला सांगितले की नवीन नोंदणी प्रणाली काही देशांसाठी अल्पकालीन उपाय देते, परंतु दीर्घकाळात त्याचा आर्थिक अर्थ नसू शकतो.

“इराणी पाण्यातून प्रवास करणाऱ्या, इराणी बंदरांवर कॉल करणाऱ्या आणि सर्व मालवाहू ठिकाणे घोषित करणाऱ्या जहाजांना परवानगी देण्याचा इराणी प्रस्ताव मनोरंजक आहे. तो इराणी पाण्यात प्रवेश करताना ‘अंधारात’ जाण्याच्या दीर्घकाळ चालणाऱ्या दृष्टिकोनाच्या विरुद्ध आहे आणि संघर्ष चालू असताना जहाजांसाठी अतिरिक्त सुरक्षा धोके निर्माण करतात,” मिल्सने अल जझीराला सांगितले.

“मला खात्री नाही की यामुळे विमा, ऑपरेटिंग सुरक्षा आणि सुरक्षितता आणि विद्यमान मंजूरी व्यवस्थेमुळे जहाजे चालविण्यास सक्षम होतील, परंतु संघर्ष चालू राहिल्याने काही कंपन्या आणि जहाजांसाठी हे धोकादायक ठरू शकते.”

जरी कंपन्यांनी सहमती दर्शवली तरी, विमा कंपन्यांना असे वाटत असेल की धोका अजूनही खूप जास्त आहे, ज्यामुळे जागतिक शिपिंग कंपन्यांना आर्थिक असंतोष मिळतो.

“ऑपरेटिंग कंपन्यांना आत्मविश्वास वाटल्याशिवाय आणि या मार्गावर प्रवास करण्यासाठी आर्थिक फायदे पाहिल्याशिवाय, जहाजे हलणार नाहीत,” मिल्स म्हणाले. “सागरी पुरवठा साखळी काही महिने अगोदरच नियोजित आहेत, त्यामुळे उद्या उघडले तरीही, मार्ग, बुकिंग आणि ऑर्डरमधील समायोजने आधीच बंद आहेत. हे असे नाही की जिथे कंपन्या फक्त जहाज फिरवतात. परिणाम आधीच भाजलेले आहेत.”