£17 दशलक्ष ‘पांढरा हत्ती’ सायकल लेन प्रत्येकाला तिरस्कार करायला आवडते: कौन्सिल फक्त तीन समस्यांसह 11 फूट रुंद ट्रॅक बनवते – यामुळे ट्रॅफिक जाम होते, कुरूप दिसते आणि कोणीही त्याचा वापर करत नाही

एक प्रचंड नवीन £17 दशलक्ष बाइक लेनला ‘सार्वजनिक पैशाचा मोठा अपव्यय’ म्हणून ओळखले गेले आहे – कारण केवळ काही सायकलस्वार वापरत असताना गर्दीत लक्षणीय वाढ झाली आहे.

नवीन बाईक लेन ठिकाणी 11 फूट रुंद आहे याचा अर्थ सायकलस्वारांना आता-प्रतिबंधित 10 फूट रुंद कॅरेजवे वापरणाऱ्या वाहनचालकांपेक्षा जास्त जागा आहे.

तरीही असे दावे आहेत की अगदी नवीन सायकल लेन क्वचितच वापरली गेली आहे – नमुना निरीक्षणासह असे सूचित होते की शेकडो कार, लॉरी, व्हॅन आणि बस त्यांच्या बाजूच्या प्रत्येक सायकलस्वारासाठी संकुचित रस्ता वापरत आहेत.

बसेस आणि मोठी औद्योगिक वाहने दोघेही पूर्वीपेक्षा कमी झालेल्या रस्त्यावरून अधिक हळू पुढे जाण्यास सक्षम आहेत त्यामुळे त्यांच्या मागे रहदारी वाढली आहे.

वादग्रस्त सायकलिंग सुपरहायवे पूल, डोर्सेटमधील मुख्य रस्त्यांपैकी एकाच्या दोन मैलांच्या पलीकडे आहे, त्यामुळे वाहन चालवणे धोकादायक बनले आहे.

स्टीव्ह मूडी हे BCP आणि डोरसेट मोटारिस्ट या मोहिम गटाचे अध्यक्ष आहेत ज्यात 5,600 पेक्षा जास्त सदस्य आहेत.

तो म्हणाला: ‘सर्व किस्सा पुराव्यावरून असे सूचित होते की सायकलस्वार क्वचितच नवीन सायकल मार्ग वापरताना दिसतात. आणि या अरुंद रस्त्यांमुळे प्रत्यक्षात गर्दी वाढते.

‘ते गर्दी वाढवून उत्सर्जन कमी करणार नाहीत पण परिषदेत हे हरवले आहे.

11 फूट रुंद ठिकाणी, नवीन बाईक लेन प्रत्यक्षात शेजारच्या 10 फूट रुंद रस्त्याच्या रुंदीपेक्षा जास्त आहे, मोटार वाहतूक सायकलस्वारांपेक्षा अरुंद लेनमध्ये दाबते

नवीन योजनेंतर्गत, जंक्शन्सवरील विस्तारित फुटपाथ ‘बिल्ड-आउट्स’ बाजूच्या रस्त्यांवरून बाहेर पडणाऱ्या वाहनांना तीक्ष्ण, जवळ-उजव्या कोनात वळण्यास भाग पाडतात. यामुळे अनेकदा ड्रायव्हर्स मॅन्युव्हर पूर्ण करण्यासाठी येणाऱ्या लेनमध्ये जातात

‘अतिरिक्त रुंद सायकल मार्गाला जाण्यासाठी मुख्य रस्ता खरोखरच अरुंद झाला आहे आणि तो धोकादायक आहे ही एक मोठी समस्या आहे.’

योजनेचा एक भाग म्हणून जंक्शनवरील फुटपाथ कोपरे वाढविण्यात आले आहेत, याचा अर्थ बाजूच्या रस्त्यांवरून निघणाऱ्या गाड्यांना जवळजवळ काटकोनात वळावे लागते आणि अनेकदा विरुद्ध कॅरेजवेकडे वळावे लागते.

अरुंद कॅरेजवे म्हणजे मोटारसायकलींना ओव्हरटेक करण्यासाठी आणि फिल्टर करण्यासाठी जागा नसते तर लॉरी चालकांना येणाऱ्या वाहतुकीला अडथळा निर्माण होण्याचा धोका टाळण्यासाठी त्यांच्या पंखांचे आरसे दुमडावे लागतात.

आणीबाणीच्या वाहनांना ये-जा करण्यासाठी देखील कमी जागा आहे.

गेल्या आठवड्यात सायकल लेनसाठी वापरल्या जाणाऱ्या साहित्याबाबत आणखी प्रश्न उपस्थित केले गेले होते जेव्हा एका 13 वर्षांच्या मुलीच्या स्कूटरचे चाक सैल चिपिंग्जवर अडकले आणि ती खाली पडली तेव्हा तिचा चेहरा कापला गेला.

सुरक्षेच्या प्रश्नांबरोबरच, रहिवाशांनी स्थानिक वातावरणावर कामांचा काय परिणाम झाला असा प्रश्नही केला आहे.

रुंद फुटपाथ आणि चमकदार रंगाच्या सायकल लेनसाठी मार्ग तयार करण्यासाठी काही स्थानिकांनी या भागाला ‘डांबरी वाळवंट’ म्हणून संबोधले आहे.

बसचे लेबी देखील काढून टाकण्यात आले आहे ज्यामुळे बसेस रस्त्यावर थांबतात तेव्हा त्यांच्या मागे रहदारी थांबते, ज्यामुळे अधिक गर्दी आणि उत्सर्जन होते.

रिंगवुड रोडवरील काम हे दक्षिण पूर्व डोरसेटमध्ये जवळपास 50 मैल नवीन सायकल लेन टाकण्यासाठी £120 मिलियनच्या प्रकल्पाचा एक भाग आहे.

समीक्षकांचा असा युक्तिवाद आहे की या लाखो सार्वजनिक निधीचा उपयोग रस्त्याच्या ढासळलेल्या पृष्ठभागांची दुरुस्ती करून आणि खड्ड्यांच्या संकटाचा सामना करण्यासाठी अधिक प्रभावीपणे केला जाईल.

बॉर्नमाउथ, पूल, फर्नडाऊन आणि विम्बोर्न या निवासी भागात ‘ट्रान्सफॉर्मिंग ट्रॅव्हल’ कार्यक्रम, अधिक लोकांना सायकल चालवण्यास आणि जागोजागी जाण्यासाठी प्रोत्साहित करण्याचा उद्देश आहे.

परंतु समीक्षकांचा दावा आहे की हा BCP कौन्सिलच्या ‘मोटारचालकांवरील युद्धाचा’ भाग आहे आणि अधिकाऱ्यांनी स्थानिक कार प्रवास 50 टक्क्यांनी कमी करण्याचे वचन दिले आहे.

रस्त्यांची स्थिती सुधारण्यासाठी आणि खड्डे बुजवण्यासाठी जनतेचा लाखो पौंडांचा पैसा अधिक चांगला खर्च झाला असता, असे त्यांचे म्हणणे आहे.

नवीन गल्ल्या सामावून घेण्यासाठी परिपक्व झाडे जागोजागी तोडावी लागल्याने व्यापक योजनेच्या पर्यावरणीय परिणामांवरही टीका झाली आहे.

मिस्टर मूडी पुढे म्हणाले: ‘मोटार चालकांवर नक्कीच युद्ध आहे आणि लोक खरोखरच कंटाळले आहेत.

‘कारपरिषदेचा हा सर्व भाग आहे की कार प्रवास ५० टक्क्यांनी कमी करायचा आहे, हेच त्यांचे उद्दिष्ट आहे. त्यासाठी तुम्हाला कारविरोधी उपाय करावे लागतील.

‘त्यांनी काय विचारात घेतले नाही ते म्हणजे लोकांना त्यांच्या कारची कामासाठी आणि व्यवसायासाठी आणि खरेदी यासारख्या गोष्टींसाठी आणि मुलांना शाळेसारख्या ठिकाणी घेऊन जाण्यासाठी आवश्यक आहे. तुम्ही तुमचे साप्ताहिक दुकान बाइकवर करू शकता का?

‘संपूर्ण रिंगवुड रोड प्रकल्प हा एक पूर्ण फसवणूक आहे आणि सार्वजनिक पैशाची आणि संसाधनांची मोठ्या प्रमाणात अपव्यय आहे.’

BCP कौन्सिलने यापूर्वी ‘हवामान आणीबाणी’ घोषित केली आहे आणि 2040 पर्यंत कार्बन तटस्थ राहण्याचे वचन दिले आहे.

त्या उद्दिष्टाचा एक प्रमुख भाग म्हणजे लोकांना कारमधून बाहेर काढून शाश्वत प्रवास वाढवणे.

बसफेऱ्या हटवल्याने आता बसेसना थेट वाहतूक कोंडीत थांबावे लागते; यामुळे लक्षणीय अडथळे निर्माण होतात, कारण वाहने त्यांच्या मागे अडकतात, ज्यामुळे गर्दी वाढते आणि टेलपाइपचे उच्च उत्सर्जन होते

मिस्टर मूडी पुढे म्हणाले: ‘परिषदेने त्यांच्या स्वतःच्या अजेंड्याशिवाय इतर कोणत्याही गोष्टीकडे आपले कान बंद केले आहेत. त्यांचा दृष्टीकोन “तुम्ही बांधलात तर ते येतील”.

‘त्यांनी फुटपाथचे कोपरे इतके वाढवले ​​आहेत की गाड्या बाहेर काढणे खरोखरच अवघड आहे आणि अनेकदा ते येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये अतिक्रमण करतात कारण त्यांना पाहिजे तसे वळता येत नाही.

‘तुमच्याकडे विरुद्ध लेनमध्ये दोन HGV असल्यास आम्ही ऐकले आहे की ड्रायव्हर्सना त्यांच्या पंखांचे आरसे आत खेचावे लागतात.

‘बस लेबी काढून टाकल्या आहेत याचा अर्थ बस थांबे रस्त्यावर आहेत ज्यामुळे अधिक गर्दी निर्माण होते कारण सर्व काही थांबून थांबावे लागते आणि इंजिनची टिक टिक करत थांबावे लागते.

‘विशिष्ट सदस्यांची विचारधारा त्यांना सेवा देण्यासाठी असलेल्या बहुसंख्य रहिवाशांसाठी फायदेशीर ठरते.’