NCP ची पडझड: ब्रिटनच्या सर्वात मोठ्या कार पार्क फर्मने प्रशासनात कोसळल्यामुळे मोठ्या प्रमाणात कर्ज कसे जमा केले

पार्किंगच्या जागेसाठी प्रतिदिन £60 पर्यंत शुल्क आकारणे ब्रिटनच्या सर्वात मोठ्या कार पार्क फर्मला वाचवू शकले नाही, ज्याने या आठवड्यात प्रशासनात कोसळलेली मोठी कर्जे जमा केल्यावर.

जपानच्या मालकीची राष्ट्रवादी 682 लोकांना रोजगार देते आणि देशभरात अंदाजे 340 कार पार्क व्यवस्थापित करते, परंतु £305 दशलक्ष कर्जामध्ये क्रॅश झाल्यानंतर, त्याचे भविष्य कधीही अनिश्चित राहिले नाही.

जवळपास 100 वर्षांपूर्वी स्थापन झालेल्या एका छोट्या कौटुंबिक फर्ममधून, NCP पार्किंगच्या जगात एक देशव्यापी मुख्य स्थान बनले आहे.

गेल्या तीन दशकांत विविध मालकांना विकल्या गेल्यानंतर, अलीकडेच ते बेहिशोबी किमती आणि पार्किंग दंडाच्या अतिउत्साही अंमलबजावणीसाठी मथळे बनवत आहे.

आता सोमवारी लंडनच्या उच्च न्यायालयात दाखल केलेल्या दस्तऐवजांमध्ये असे म्हटले आहे की मँचेस्टरमध्ये 24 तासांच्या पार्किंगसाठी £33 आणि मध्य लंडनमधील साइटवर £60 पर्यंत शुल्क आकारणाऱ्या NCPने प्रशासक नियुक्त करण्याचा इरादा दाखल केला आहे.

परंतु किंमतींचा कोणताही उल्लेख न करता, साथीच्या रोगापासून त्याच्या कार पार्कच्या वापरात झालेली घट, तसेच युक्रेनमधील युद्धाच्या परिणामी वाढत्या ऊर्जेच्या खर्चास दोष देतो.

NCP ची स्थापना 1931 मध्ये पश्चिम लंडनमध्ये एक लहान, कौटुंबिक चालवणारी फर्म ऑपरेटिंग पार्किंग म्हणून झाली.

1948 मध्ये, उद्योजक सर रोनाल्ड हॉबसन आणि सर डोनाल्ड गॉस्लिंग यांनी शहरात सेंट्रल कार पार्क्सची स्थापना केली, नंतर 1959 मध्ये एनसीपी म्हणून ओळखला जाणारा कौटुंबिक व्यवसाय ताब्यात घेतला.

जपानच्या मालकीची NCP 682 लोकांना रोजगार देते आणि देशभरात अंदाजे 340 कार पार्क व्यवस्थापित करते, परंतु £305 दशलक्ष कर्जात बुडाल्यानंतर, त्याचे भविष्य कधीही अनिश्चित राहिले नाही.

NCP चे नेतृत्व मुख्य कार्यकारी अधिकारी रॉब इंग्लंड आणि मुख्य वित्तीय अधिकारी हिदेयुकी नागहिरो (चित्रात), जे Park24 ने ताब्यात घेतल्याच्या वेळी बोर्डात सामील झाले होते

1948 मध्ये हॉलबॉर्नमधील पूर्वीच्या बॉम्बसाइटचे रुपांतर करून, त्यांनी त्यांचा व्यवसाय सुरू करताना प्रत्येकाने £100 ची गुंतवणूक केली.

दुस-या महायुद्धानंतर कारच्या मालकीचा विस्तार होऊ लागल्याने, 1950 च्या दशकापर्यंत ते दहा जागेच्या मालकीचा विस्तार करू शकले.

NCP च्या ताब्यात घेतल्यानंतर, 1990 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात फर्म लक्षणीय वाढली आणि यूएस फर्म सेंडंट £801 दशलक्ष मध्ये विकत घेईल.

परंतु Cendant थेट मार्केटिंग फर्म CUC इंटरनॅशनलमध्ये विलीन झाल्यानंतर 1998 मध्ये मोठ्या लेखा घोटाळ्यात ही मूळ कंपनी फार काळ टिकू शकली नाही.

2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीला आणखी दोनदा विकल्या जाण्यापूर्वी, NCP ने 1999 मध्ये मँचेस्टर सिटी कौन्सिलसोबत पहिली मोठी भागीदारी केली.

हे कंपनीच्या जलद विस्ताराचे लक्षण होते ज्याने कार पार्क आणि पेट्रोल स्टेशन्सची मालिका मिळवली आणि तृतीय पक्षांसाठी कार पार्किंग करार व्यवस्थापित केले.

NCP ला शेवटी जपानी फर्म Park24 ला विकण्यात आले, तोपर्यंत यूकेच्या आसपास 500 साईट्सवर 150,000 पार्किंग स्पेस होत्या.

हे – आत्ता किमान – सीईओ रॉब इंग्लंड आणि मुख्य वित्तीय अधिकारी हिदेयुकी नागहिरो यांच्या नेतृत्वाखाली आहे, जे पार्क24 ने ताब्यात घेतल्याच्या वेळी बोर्डात सामील झाले होते.

श्री नागहिरो महसूल लेखा, आर्थिक अहवाल आणि करविषयक बाबींसाठी जबाबदार बनले – 20 वर्षांहून अधिक काळ जपानी बँकांमध्ये काम केले.

तरीही त्यांचा वित्त क्षेत्रातील अनुभव राष्ट्रवादी काँग्रेसला वाचवू शकला नाही, कारण अलिकडच्या वर्षांत राष्ट्रवादी काँग्रेसची शक्यता कमी झाली आहे.

टेकओव्हरच्या वेळी कोची निशिकावा यांच्यावरही फर्मचे संचालक म्हणून स्वाक्षरी करण्यात आली होती. पार्क 24 चे सीईओ आणि अध्यक्ष झाल्यानंतर त्यांनी जुलै 2025 मध्ये राजीनामा दिला.

NCP ने 2023 ला संपलेल्या आर्थिक वर्षात £187 दशलक्ष उलाढाल केली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 7.15 टक्क्यांनी कमी आहे.

परंतु 2022 मध्ये जवळपास £27.5 दशलक्ष आणि 2023 मध्ये £26.7 दशलक्ष इतके नुकसान देखील नोंदवले गेले.

प्रशासनाची नोटीस जारी होईपर्यंत, त्याचा पोर्टफोलिओ 340 साइट्सपर्यंत संकुचित झाला होता आणि कर्जे £305 दशलक्ष पर्यंत वाढली होती.

2024 मध्ये, बोल्टन कौन्सिलने साथीच्या आजारादरम्यान कंपनीचे जवळजवळ 1.5 दशलक्ष डॉलर्सचे कर्ज माफ केले.

टेकओव्हरच्या वेळी कोची निशिकावा यांच्यावरही फर्मचे संचालक म्हणून स्वाक्षरी करण्यात आली होती. पार्क 24 चे सीईओ आणि अध्यक्ष झाल्यानंतर त्यांनी जुलै 2025 मध्ये राजीनामा दिला

क्वीन एलिझाबेथ II, प्रिन्स फिलिप, ड्यूक ऑफ एडिनबर्ग यांच्यासमवेत, सर डोनाल्ड गॉसलिंग (उजवीकडे) सोबत चित्रित केले आहे

अलिकडच्या वर्षांत ग्राहकांनी उच्च किंमतींची तक्रार केली आहे, काही मध्य लंडन कार पार्क त्यांना प्रतिदिन £60 परत सेट करतात.

लंडनच्या सोहोमध्ये, NCP च्या ब्रेवर स्ट्रीट कार पार्कमध्ये चालकांकडून प्रति तास £15 किंवा तीन तासांपर्यंत £45 शुल्क आकारले जाते, ते 24 तासांसाठी £60 पर्यंत वाढण्यापूर्वी.

अतिउत्साही दंड आकारल्याबद्दल फर्मवर वारंवार टीकाही झाली आहे.

गेल्या फेब्रुवारीमध्ये, NCP ने माफी मागितली आणि डार्लिंग्टन, काउंटी डरहॅम येथे 14 मिनिटांच्या मुक्कामासाठी आजोबांना चुकीच्या पद्धतीने £100 दंड आकारण्यास सांगितल्यानंतर चुकीच्या पद्धतीने लागू केलेले सर्व दंड रद्द केले.

कार पार्कमधील चिन्हांनी सांगितले की पार्किंग 90 मिनिटांसाठी ग्राहकांसाठी विनामूल्य आहे.

खासगी कंपन्या चालकांना जवळपास मारत आहेत दिवसाला 40,000 पार्किंग शुल्क, हे पैसे गेल्या वर्षी उघड झालेतर DVLA प्रत्येक 24 तासांनी जवळजवळ £100,000 ची कमाई करत आहे.

एजन्सीच्या पूर्ण वर्षाच्या आकडेवारीत 2024-25 मध्ये खाजगी पार्किंग कंपन्यांकडून विक्रमी 14,371,841 वाहन मालकी तपशीलांसाठी विनंत्या दर्शवल्या गेल्या आहेत.

मागील वर्षीच्या तुलनेत ही वाढ 13 टक्के आणि सरासरी 39,375 प्रतिदिन होती.

प्रशासकांच्या नियुक्तीला संबोधित करताना राष्ट्रवादी काँग्रेस पक्षाच्या वतीने जारी करण्यात आलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, लवचिक कामकाजाच्या वाढीमुळे कोविड साथीच्या आजारात गमावलेल्या व्यवसायातून ते सावरले नाही.

नियुक्त फर्म PwC ने सांगितले की NCP ची कामगिरी ‘कोविड-19 नंतर अनेक वर्षांमध्ये बिघडली आहे कारण पार्किंगची मागणी ऐतिहासिक पातळीवर, विशेषतः शहर-मध्यभागी आणि प्रवाशांच्या ठिकाणी परत आलेली नाही.’

ते जोडले: ‘प्रवास आणि ग्राहकांच्या ड्रायव्हिंगच्या नमुन्यांमधील सतत बदलांमुळे साइटच्या व्यापावर परिणाम झाला आहे, तर दीर्घकालीन, लवचिक भाडेपट्टीच्या उच्च एकाग्रतेचा अर्थ असा आहे की कंपनी महसुलाच्या अनुषंगाने खर्च कमी करू शकली नाही किंवा तोट्यात असलेल्या साइट्समधून बाहेर पडू शकली नाही, परिणामी चालू व्यापार तोटा.

‘कंपनीकडे आता आर्थिक जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्यासाठी पुरेशी रोकड उपलब्ध नाही आणि त्यामुळे संचालकांनी प्रशासक नेमण्याचा निर्णय घेतला आहे.’

2022 मध्ये रशियाने युक्रेनवर आक्रमण केल्यापासून एनसीपीने ऊर्जेच्या किमती वाढल्याचा उल्लेख केला आहे.

PwC ने भर दिला की सर्व साइट्स खुल्या राहतील आणि सर्व कर्मचारी सध्या त्यांच्या पदांवर आहेत.

जेल्फ हुसैन, संयुक्त प्रशासक आणि PwC भागीदार, म्हणाले: ‘NCP ने अनेक वर्षांपासून आव्हानात्मक व्यापार वातावरणाचा सामना केला आहे, ग्राहकांच्या बदलत्या वर्तणुकीमुळे व्हॉल्यूमवर परिणाम होत आहे आणि उच्च निश्चित खर्च-बेस ज्यामुळे व्यापार तोटा झाला आहे.

‘आम्ही व्यवसायाचा तपशीलवार आढावा घेत असताना सेवेतील सातत्य सुनिश्चित करणे हे नियुक्तीवरील आमचे प्राधान्य आहे. सर्व साइट्स खुल्या आहेत, कर्मचारी पोस्टवर आहेत आणि व्यापार नेहमीप्रमाणे सुरू आहे.

‘आम्ही जमीनदार, कर्मचारी आणि इतर स्टेकहोल्डर्स यांच्याशी गुंतून राहू कारण कर्जदारांसाठी सर्वोत्तम संभाव्य परिणाम सुरक्षित करण्यासाठी आम्ही व्यवसायाच्या सर्व किंवा काही भागाच्या संभाव्य विक्रीसह सर्व पर्यायांचा शोध घेत आहोत.’