Ryanair ब्रिट्सच्या आवडत्या सुट्टीच्या गंतव्यस्थानासाठी आणखी मार्ग कापण्याची धमकी देते

ब्रिट्स आयरिश वाहकाने कापलेल्या लोकप्रिय हॉलिडे स्पॉटचे मार्ग पाहू शकतात कारण ते फी वाढीविरूद्ध मागे ढकलतात.

स्पॅनिश विमानतळ ऑपरेटर एनाने गेल्या वर्षी 6.5 टक्क्यांनी शुल्क वाढवले ​​आहे आणि अलीकडेच विमानतळ प्रवासी शुल्क वार्षिक 3.8 टक्के वाढ सुचवले आहे.

सरकारी मालकीची संस्था 46 विमानतळांवर काम करते स्पेन आणि 2027 ते 2031 या पाच वर्षांसाठी लागू करण्यात येणारी वाढ प्रस्तावित केली आहे – याला थर्ड एअरपोर्ट रेग्युलेशन डॉक्युमेंट (DORA III) म्हणतात.

तथापि, Ryanair ने वाढीवर परत आदळला आहे – ज्याचा दावा एकूण 21 टक्के आहे – आणि परिणामी ‘अन्यत्र जाऊ शकते’ असे म्हटले आहे.

रायनायरचे सीईओ एडी विल्सन म्हणाले: ‘Aena चा शुल्क +21 टक्क्यांनी वाढवण्याचा प्रस्ताव खेदजनक आहे, तरीही आश्चर्यकारक नाही कारण या मक्तेदारी विमानतळ ऑपरेटरने वाहतूक विकासाच्या खर्चावर सर्वाधिक शुल्क वसूल करण्याचा ट्रॅक रेकॉर्ड ठेवला आहे – विशेषत: स्पेनच्या प्रादेशिक विमानतळांवर जे 70 टक्के रिक्त आहेत.’

ते पुढे म्हणाले: ‘मंजूर झाल्यास, एनाचा नवीनतम प्रस्ताव स्पॅनिश पर्यटनासाठी एक महत्त्वाचा टर्निंग पॉइंट म्हणून चिन्हांकित करेल कारण जास्त +21 टक्क्यांनी शुल्क वाढल्याने कॅनरी सारख्या स्पेनच्या सर्वात लोकप्रिय विमानतळांनाही स्पर्धा होऊ शकत नाही.

‘कनेक्टिव्हिटीचे संरक्षण आणि चालना देण्याऐवजी, एनाचा प्रस्ताव वाढीचा दरवाजा बंद करेल आणि स्पेनच्या पर्यटनाला कमी करेल, ज्यामुळे बेबंद प्रदेशांमधील अनेक हॉटेल्स आणि रेस्टॉरंट्ससह संपूर्ण स्पेनमधील व्यवसायांवर परिणाम होईल.

‘पुढील दशकासाठी 300 विमानांची ऑर्डर असलेली Ryanair ही युरोपमधील एकमेव विमान कंपनी आहे आणि ती लक्षणीय वाढ देऊ शकते, परंतु या प्रस्तावानुसार, ही विमाने युरोपमधील इतरत्र जातील जेथे शुल्क अधिक स्पर्धात्मक असेल.’

डेली मेलने टिप्पणीसाठी एनाशी संपर्क साधला.

Ryanair ने स्पॅनिश विमानतळ ऑपरेटर Aena द्वारे प्रस्तावित केलेल्या वाढींवर प्रत्युत्तर दिले आहे – ज्याचा दावा एकूण 21 टक्के आहे – आणि परिणामी ‘अन्यत्र जाऊ शकते’ असे म्हटले आहे.

कंपनीमध्ये आवश्यक असलेल्या €13 अब्ज (£11 अब्ज) गुंतवणुकीत पैसे चॅनल करण्यासाठी आवश्यकतेनुसार, Aena ने पूर्वी वाढीचा बचाव केला, वार्षिक 3.8 टक्के नोंदवला गेला.

तथापि, एअरलाइन्स गटांनी या प्रस्तावांवर प्रत्युत्तर दिले आहे आणि ते ‘अवास्तव’ असल्याची टीका केली आहे.

IATA (इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन) आणि स्पॅनिश एअरलाइन असोसिएशन (ALA) ने त्याऐवजी शुल्कामध्ये वार्षिक, आणि महागाईचा समावेश न करता 4.9 टक्के कपात केली आहे.

गटांचा असा युक्तिवाद आहे की यामुळे एनाला प्रस्तावित कालावधीत सुधारणांवर खर्च करण्यासाठी सुमारे €10 अब्ज (£8.7 अब्ज) मिळतील.

आयना एक निवेदन प्रसिद्ध केले प्रस्तावांवर आणि स्पष्ट केले: ‘येत्या दशकात वाढीव रहदारी हाताळण्यासाठी विमानतळांना क्षमता प्रदान करणे आणि प्रवासी आणि विमान कंपन्यांसाठी सुरक्षितता, देखभाल आणि गुणवत्ता तसेच पर्यावरणीय स्थिरतेची सर्वोच्च मानकांची पूर्तता करणे हे सर्व स्पर्धात्मक शुल्क कायम ठेवण्याचे उद्दिष्ट आहे.

‘ज्या प्रदेशात विमानतळ आहेत त्या प्रदेशांच्या गतिशीलता आणि आर्थिक वाढीला अडथळा न आणण्याच्या दिशेनेही हे सर्व सज्ज आहे.’

स्पेनमधील लहान केंद्रांसाठी फी वाढ कमी असू शकते आणि ते आकारावर अवलंबून असेल असेही एनाने सांगितले.

Ryanair आहे Aena वाढत्या फीस प्रतिसाद म्हणून स्पॅनिश मार्गांमध्ये कपातीची घोषणा केली.

कंपनीमध्ये आवश्यक असलेल्या €13 अब्ज (£11 अब्ज) गुंतवणुकीमध्ये पैसे चॅनल करण्यासाठी आवश्यकतेनुसार, एनाने यापूर्वी वाढीचा बचाव केला होता, जो वार्षिक 3.8 टक्के नोंदवला गेला होता.

ऑक्टोबरमध्ये, एअरलाइनने सांगितले की ते 2026 च्या उन्हाळ्याच्या वेळापत्रकात 10 टक्क्यांनी कपात करेल, तर उत्तर स्पेनमधील अस्टुरियस विमानतळावर आणि तेथून उड्डाणे पूर्णपणे थांबवतील.

Aena ने प्रादेशिक स्तरावर ‘अप्रतिस्पर्धी’ विमानतळ शुल्कात वाढ करणे सुरू ठेवल्याने हा निर्णय घेण्यात आला आहे – यापैकी अनेक विमानतळांचा वापर कमी आहे – ज्याला Ryanair म्हणते की ‘वाढीला हानी पोहोचते’.

हलवा एक भाग म्हणून येतो वाहकाद्वारे स्पॅनिश मार्गांची विस्तृत संख्याजे या हिवाळ्यात प्रादेशिक भागात 41 टक्के उड्डाणे सोडतील, ज्यात झारागोझा, सँटेन्डर, अस्टुरियास आणि व्हिटोरियाचा समावेश आहे.

यामध्ये कॅनरी बेटांवरील उड्डाणे समाविष्ट आहेत, जी 10 टक्क्यांनी कमी केली जात आहेत – 400,000 जागांच्या बरोबरीने.

1 जानेवारी 2026 पासून स्पेनच्या वायव्य किनारपट्टीवरील व्हिगोच्या फ्लाइटसह, हिवाळी हंगामाच्या सुरुवातीपासून टेनेरिफ नॉर्थला जाणारी सर्व उड्डाणे रद्द करण्यात आली आहेत.

एअरलाइनने घोषणा केली की कपात हा एनाच्या फी वाढीला थांबवण्यात स्पॅनिश सरकारच्या ‘अपयश’चा ‘थेट परिणाम’ आहे.