Zipcar ने यूकेचे ऑपरेशन्स संपवले आणि 650,000 सदस्यांना वाहनांमध्ये प्रवेश न करता – कार-शेअर सेवा लंडन सोडली जाईल अशा चेतावणीकडे दुर्लक्ष केल्याबद्दल सादिक खानचा निषेध केला जातो.

कार-शेअरिंग क्लब झिपकारने यूकेमधील आपले कार्य तात्काळ प्रभावाने थांबवले आहे, ज्याने सादिक खान यांच्यावर टिकेची झोड उठवली आहे. लंडन.

संपूर्ण राजधानीतील सदस्यांना तासाभरासाठी कार भाड्याने देऊ करणाऱ्या कंपनीने गेल्या वर्षाच्या अखेरीस कामकाज स्थगित केले कारण व्यवसायातील मंदीनंतर प्लग खेचायचा की नाही यावर विचार केला.

त्याची यूके शाखा 2007 मध्ये लंडनमध्ये सुरू झाली आणि ब्रिस्टलपर्यंत विस्तारली, केंब्रिज आणि ऑक्सफर्ड. परंतु ब्रुसेल्स, बार्सिलोना आणि पॅरिस सोडल्यानंतर 2024 मध्ये ते पूर्णपणे राजधानीत काम करण्यासाठी परत आले, ही त्याची एकमेव युरोपियन यशोगाथा आहे.

पण ते टिकू शकले नाही: खात्यांवरून असे दिसून आले आहे की फर्मला पैशांचा अपव्यय होत आहे, 2024 मध्ये भाडे आणि सदस्यत्व शुल्क विमा, देखभाल आणि कौन्सिल पार्किंग परवानग्यांच्या वाढत्या खर्चाला ग्रहण करण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर £4 मिलियनचा ऑपरेटिंग तोटा पोस्ट करत आहे.

झिपकारची घसरण पाहणाऱ्यांनी लंडनच्या महापौरांना फोन केला होता सादिक खान कार क्लबला समर्थन देण्यासाठी अधिक काही करणे – जे समर्थक म्हणतात की अनावश्यक कार रस्त्यावरून नेण्यास मदत करतात – आणि आजच्या बातम्या ‘पूर्णपणे टाळता येण्याजोग्या’ होत्या.

पण आज सकाळी सदस्यांना ईमेलमध्ये, जनरल मॅनेजर जेम्स टेलर Zipcar UK यापुढे नाही याची पुष्टी केली. त्याने यापूर्वी Zipcars ला £18 कंजेशन चार्ज (CC) मधून सूट मिळावी अशी विनंती केली होती, ज्यामध्ये आता इलेक्ट्रिक कारचा समावेश आहे.

मदतीचा हात न दिल्यास हा व्यवसाय ‘व्यावसायिकदृष्ट्या अव्यवहार्य’ होईल, असा इशारा त्यांनी दिला होता.

शेवटी, सवलत फक्त सीसी झोनमध्ये असलेल्या गाड्यांना देण्यात आली. आजपर्यंत, त्याचा इशारा पूर्ण झाला आहे – लंडनचा कार क्लबचा 90 टक्के स्टॉक काढून घेतला.

कार क्लब झिपकारने कमी होत चाललेले वित्त आणि वापरात घट झाल्याने यूकेमधील कामकाज बंद केले आहे

लंडनचे महापौर सादिक खान (चित्रात) यांना ही बातमी नको असेल – ज्यांना कार क्लबचे समर्थन करण्यात अयशस्वी झाल्याबद्दल झिपकारचे व्यवस्थापक आणि लंडनच्या वाहतूक समितीने चेतावणी दिली होती.

‘आमच्या यूके कर्मचाऱ्यांशी औपचारिक सल्लामसलत केल्यानंतर, आम्ही आता पुष्टी करू शकतो की Zipcar यूकेमध्ये काम करणे बंद करेल,’ तो म्हणाला.

‘सदस्य अटींच्या कलम 7.5 नुसार, कृपया ही तुमची लेखी सूचना म्हणून घ्या की आम्ही 30 दिवसांच्या कालावधीत तुमचे खाते औपचारिकपणे बंद करू.

‘संपूर्ण Zipcar UK टीमच्या वतीने, तुम्ही अधूनमधून किंवा नियमितपणे Zipcar वापरत असलात तरी, आम्ही सदस्य असल्याबद्दल आणि आमच्या प्रवासाचा भाग असल्याबद्दल तुमचे आभार मानू इच्छितो.’

ज्या वापरकर्त्यांकडे सदस्यत्व शुल्क थकबाकी आहे त्यांना हे प्रमाणानुसार परत केले जाईल, असे कंपनीने जोडले.

रिचर्ड डिल्क्स, कार-शेअरिंग ॲडव्होकसी बॉडी CoMoUK चे मुख्य कार्यकारी, म्हणाले की ही बातमी 650,000 सदस्यांसाठी एक ‘मोठा’ धक्का आहे – ज्यापैकी 550,000 लंडनमध्ये होते – ज्यांनी स्वतःची कार खरेदी करण्यासाठी पर्याय म्हणून याचा वापर केला.

‘झिपकारचे निर्गमन हे केवळ लाखो लोकांसाठीच नाही जे स्वस्त, सोयीस्कर आणि अधूनमधून प्रवास करण्याचा मार्ग म्हणून त्याच्या वाहनांवर अवलंबून असतात, तर संपूर्ण लंडनसाठी एक मोठे नुकसान आहे,’ ते म्हणाले.

‘शेवटी, हा भाग अधोरेखित करतो की संपूर्ण राजधानीत कार सामायिकरणासाठी अधिक सुसंगत दृष्टीकोन अत्यंत आवश्यक आहे, आणि आम्ही बरो, TfL सह गहनपणे काम करत राहू. [Transport for London] आणि यावर ऑपरेटर्स.’

थॉमस टुरेल, सिटी हॉल कंझर्व्हेटिव्ह्जचे वाहतूक प्रवक्ते म्हणाले की फर्मचे निर्गमन ‘संपूर्णपणे टाळता येण्यासारखे’ होते.

‘मोटर चालकांवरील कामगारांचे युद्ध, चुकीचे कर छापे आणि आर्थिक गैरव्यवस्थापनामुळे व्यवसायांना ब्रिटनमधून बाहेर काढले जात आहे, नोकऱ्या आणि संधी खर्च होत आहेत आणि त्यांच्या सेवांवर अवलंबून असलेल्या लोकांना धोका निर्माण होत आहे,’ ते म्हणाले.

‘वाढीसाठी व्यवसायांना पाठिंबा देण्याऐवजी, कामगार व्यवसायांना रोख-गायींप्रमाणे वागवतात, त्यांनी कारशी संबंधित काहीही वाईट पाहिले – झिपकारसारख्या व्यवसायांसाठी प्रतिकूल वातावरण निर्माण केले.

‘लंडनवासीयांना रोजची किंमत मोजावी लागते. मला आशा आहे की Zipcar सारख्या कंपन्या ब्रिटनमध्ये परत येण्यास सक्षम होतील, लोकांसाठी रोजगार आणि सेवा प्रदान करण्यासाठी, अधिक आर्थिकदृष्ट्या सुदृढ कंझर्वेटिव्ह सरकार आणि महापौर यांच्या अंतर्गत.’

साउथवार्कमधील लिबरल डेमोक्रॅट ग्रुपने – जिपकारला वर्षभर मोफत पार्किंगची ऑफर दिली होती – त्यांनी श्री खान यांना आपली निराशा व्यक्त करण्यासाठी पत्र लिहिले आहे, कंपनीचे निर्गमन ‘नजीकचे’ आणि लंडन इतर कार क्लबसाठी ‘कमी आकर्षक’ असल्याचे म्हटले आहे.

ग्रुपचे पर्यावरण प्रवक्ते ग्रॅहम नीले म्हणाले: ‘झिपकारने ते सोडत असल्याची घोषणा करण्यापूर्वी आम्ही प्रवासाच्या या दिशेबद्दल चिंता व्यक्त केली होती आणि आता हे घडले आहे यावरून आम्हाला येथे नेणाऱ्या धोरणांबद्दल काही गंभीर चिंतन करायला हवे.’

Zipcar च्या तोट्यामुळे त्यांच्या कार आणि व्हॅनचा ताफा विचित्र नोकऱ्यांसाठी, घर बदलण्यासाठी, IKEA धावण्यासाठी आणि दिवस संपण्यासाठी वापरला असेल. पण जेवण वाटप करण्यासाठी झिपकारांवर अवलंबून असलेल्या फूड बँकासारख्या संस्थांनाही यामुळे त्रास होईल.

क्रोयडॉन कौन्सिलने झिपकारसोबत त्यांच्या स्टाफ कारचा ताफा पुरविण्याचा करार केला होता आणि डेली मेलच्या प्रश्नांची उत्तरे अद्याप त्यांच्या कामगारांना कशी मिळणार आहेत.

व्यवसाय बंद होत असल्याची माहिती देणारा ईमेल आज झिपकार सदस्यांना पाठवण्यात आला

Zipcar ने सदस्यांना कार आणि व्हॅन दोन्ही एका वेळी एक तासासाठी भाड्याने देऊ केल्या, ज्यांच्याकडे कार नाही त्यांच्यासाठी आदर्श

श्री खान यांच्याकडून आश्वासन असूनही त्यांना ‘कार क्लबची भरभराट पहायची आहे’, लंडन असेंब्लीच्या परिवहन समितीला खात्री आहे की कार क्लबला योग्यरित्या पाठीशी घालण्यात त्यांच्या अपयशाने त्यांच्या निधनात भूमिका बजावली.

गेल्या वर्षी एप्रिलमध्ये समितीने प्रकाशित केलेल्या अहवालावर श्री खान यांनी कारवाई केली नाही, ज्यात संपूर्ण राजधानीत फर्मला पाठिंबा देण्यासाठी शहरव्यापी धोरण आखण्याची मागणी केली होती.

अशा रणनीतीमुळे प्रत्येक 32 बरोसह वैयक्तिकरित्या पार्किंग दरांची वाटाघाटी करण्याचे प्रशासकीय दुःस्वप्न कमी होऊ शकले असते. परिवहन सेब डान्सच्या उपमहापौरांच्या म्हणण्यानुसार, ट्रान्सपोर्ट फॉर लंडनच्या गिफ्टमध्ये हे नव्हते.

या समितीच्या अध्यक्षा एली बेकर म्हणाल्या: ‘या मुद्द्यावर TfL कडून कोणतीही निकड नाही. लंडनमधील कार क्लबसाठी सध्या एक पॅचवर्क दृष्टीकोन आहे आणि ते त्यांच्या पूर्ण क्षमतेपर्यंत पोहोचण्यात अपयशी ठरत आहेत.

‘लंडनमधील कार क्लबची तरतूद पूर्णपणे गायब होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी TfL ने आता कारवाई केली पाहिजे.’

परंतु सेब डान्स, लंडनचे वाहतूक उपमहापौर, म्हणाले की अशा योजनेचा पाठपुरावा करणे TfL च्या भेटवस्तूमध्ये नाही कारण प्रत्येक बरोमध्ये पार्किंगचा अधिकार नाही.

Zipcar आता अधिकृतपणे निघून गेल्याने, स्पर्धक तिची जागा घेण्यासाठी चक्कर मारत आहेत. प्रतिस्पर्धी कंपनी को व्हील्स लंडनच्या विस्ताराकडे पाहत आहे तर टूरो – ‘कारांसाठी एअरबीएनबी’ म्हणून वर्णन केलेल्या लोकांसाठी त्यांची स्वतःची वाहने भाड्याने देण्याची सेवा – त्याचे विपणन प्रयत्न वाढवत आहे.

‘नो जिपकार, नो वरी’ अशा घोषणांसह सार्वजनिक वाहतूक जाहिरातींवर £120,000 खर्च केले. Zipcar च्या विपरीत, ट्यूरो एका वेळी फक्त दिवसांसाठी कार भाड्याने देते – तासांसाठी नाही.

पण व्यवस्थापकीय संचालक रॉरी ब्रिमर यांनी सांगितले मानक या आठवड्यात Zipcar त्याच्या स्वत:च्या ‘नशिबात आणि ‘असस्टेनेबल’ बिझनेस मॉडेलद्वारे पूर्ववत करण्यात आली ज्याने देखभालीचा सर्व खर्च कंपनीवरच टाकला.

तो पुढे म्हणाला: ‘झिपकार ही कार-शेअरिंग गेमची आख्यायिका होती. मला वाटते की त्यांनी कार-शेअरिंगचा मार्ग मोकळा करण्याचे आश्चर्यकारक काम केले आहे.

‘लंडनमध्ये 550,000 झिपकार वापरकर्ते होते जे आता पर्याय शोधत आहेत. धोका असा आहे की ते आता कार खरेदी करण्यासाठी बाहेर पडतात.

‘त्याने लंडनचे प्रश्न सुटणार नाहीत. आम्हाला शहरात आणखी अर्धा दशलक्ष गाड्यांची गरज नाही.’

असे मानले जाते की इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी कंजेशन चार्जवरील 100 टक्के सवलत काढून टाकल्याने झिपकारने भाडे निलंबित करण्याच्या निर्णयात भूमिका बजावली (चित्र: चार्ज झोन चिन्ह)

टुरो सारखे स्पर्धक चक्कर मारत आहेत – ‘Airbnb for car’ फर्मने अलीकडच्या दिवसांत जाहिरातींवर £120,000 खर्च केले आहेत (चित्रात)

CoMoUK चे रिचर्ड डिल्क्स म्हणतात की, रस्त्यावर अधिक गाड्या भरल्या जाऊ नयेत म्हणून लंडनला त्या कंपन्यांना काम करण्यासाठी पूर्ण पाठिंबा दिला जाईल याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

‘आमचे संशोधन असे दर्शविते की प्रत्येक कार क्लबचे वाहन लंडनमधील 31 खाजगी गाड्यांची जागा मोकळी करते आणि राजधानीचे रस्ते कमी गोंधळलेले आणि प्रत्येकासाठी अधिक आनंददायी बनवते,’ ते पुढे म्हणाले.

‘आम्हाला आशा आहे की इतर कार क्लब ऑपरेटर आता Zipcar द्वारे सोडलेल्या अंतरात पाऊल टाकतील आणि वापरकर्त्यांसाठी शक्य तितके सातत्य सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांना त्वरीत कार्य करण्यास प्रोत्साहित करतील.

‘ते घडण्यासाठी आम्हाला लंडनच्या बरोमधून कार शेअरिंग सेवा ऑफर करण्यासाठी राजधानीला अधिक कार्यक्षम ठिकाण बनवण्याची गरज आहे.’

तथापि, असे मानले जाते की सिटी हॉलला अशी चिंता होती की जिपकार आणि इतर कार क्लबची वाहने लंडनच्या रस्त्यांवर अधिक अनावश्यक रहदारीला हातभार लावतील – सादिक खानच्या प्रमुख वाहतूक धोरणाच्या विरोधी.

Zipcar चा निर्णय, तथापि, चालणे, सायकलिंग आणि सार्वजनिक वाहतूक घेण्याच्या बाजूने कार मालकी कमी करण्याच्या त्याच्या योजनेच्या तोंडावर प्रत्यक्षात उडू शकतो.

Zipcar बंद करण्याबाबत सल्लामसलत सुरू केल्यानंतर सुरू करण्यात आलेल्या CoMoUK सर्वेक्षणात असे आढळून आले की जे लोक ते वापरत होते त्यापैकी 80 टक्के एकतर स्वत:ची कार खरेदी करत आहेत किंवा खरेदी करण्याचा विचार करत आहेत.

लंडनच्या महापौरांच्या प्रवक्त्याने सांगितले: ‘आम्ही ओळखतो की कार क्लब सार्वजनिक वाहतुकीद्वारे करता येणार नाही अशा प्रवासासाठी वाहनांना सोयीस्कर प्रवेश देतात, कमी गर्दीचे रस्ते आणि लंडनमधील स्वच्छ हवेला आधार देतात.

‘आम्ही कार क्लब प्रदाते, उद्योग समूह आणि कार क्लबच्या तरतुदीचे व्यवस्थापन करणाऱ्या बरोशी मोठ्या प्रमाणावर सहभाग घेत आहोत जेणेकरून आणखी काय समर्थन प्रदान केले जाऊ शकते.

‘यामध्ये पुढील महिन्यात प्रमुख गोलमेज आयोजित करणे, या क्षेत्रातील प्रमुख खेळाडूंना एकत्र आणण्याचा समावेश आहे.’