यूके ट्रेन वाय-फाय फॉर्म्युला 1-प्रेरित तंत्रज्ञानासह हाय-स्पीड मेकओव्हर प्राप्त करण्यासाठी सज्ज आहे.
ग्रेट वेस्टर्न रेल्वे ब्रिटीश टेक आणि उत्पादने कंपनी Motion Applied सह प्रायोगिक योजनेचा भाग म्हणून नवीन प्रणालीची चाचणी घेईल.
हायब्रीड सिस्टीम तंत्रज्ञानाचा वापर करते जे पूर्वी फॉर्म्युला 1 कारसाठी विकसित केले गेले होते आणि त्यात कमी पृथ्वीच्या कक्षेतील उपग्रह आणि ग्राउंड-आधारित मोबाइल फोन मास्ट्सचे सिग्नल समाविष्ट आहेत.
GWR च्या इंटरसिटी एक्सप्रेस ट्रेनमध्ये नोव्हेंबरच्या मध्यापासून 60 दिवसांसाठी वाय-फाय असेल, बीबीसी न्यूजने वृत्त दिले आहे.
कॉर्नवॉल, प्लायमाउथ, डेव्हॉन, सॉमरसेट आणि टॉरबे, पेनिन्सुला ट्रान्सपोर्टसाठी परिवहन संस्था मोशन अप्लाइड या प्रकल्पासाठी काम करत आहे.
त्यानुसार रेल्वे बातम्यानिक फ्राय, मोशन अप्लाइडचे चेअरमन, यांनी वर्णन केले की कंपनीने कसे ‘ओळखले’ रेल्वे ऑपरेटर त्यांच्या ग्राहकांसाठी ऑनबोर्ड वाय-फाय प्रदान करण्यासाठी कसे संघर्ष करतात.
त्यांनी स्पष्ट केले: ‘आम्ही F1 कारसाठी मूलत: विकसित केलेल्या तंत्रज्ञानाचा वापर सिग्नल ड्रॉप आउट्स कमी करून आणि सेल नेटवर्क्स अखंडपणे स्विच करून वेगाने चालणाऱ्या वाहनाला विश्वसनीयरित्या जोडण्यासाठी वापरला आहे.
‘जलद गतीने चालणाऱ्या ट्रेनमधून डेटा प्रसारित करण्यात येणाऱ्या आव्हानांमध्ये मोटरस्पोर्टशी अनेक समांतरता आहेत आणि आमच्या उद्योगातील आघाडीच्या डेटा लिंक एग्रीगेशन सिस्टीमचा वापर विशेषत: रेल्वेच्या अनन्य मागणीनुसार तयार करण्यात आला असून, रेसिंग तंत्रज्ञानाचा वापर करून ग्राहकांना सुधारित अनुभव मिळेल.’
ग्रेट वेस्टर्न रेल्वे ट्रेन ब्रिटीश टेक आणि उत्पादने कंपनी मोशन अप्लाइड (स्टॉक) सह प्रायोगिक योजनेचा भाग म्हणून नवीन प्रणालीची चाचणी घेईल.
ब्रिटीश गाड्यांमधून प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना त्यांच्या रोमानियन भागांपेक्षा कमी वाय-फाय गतीचा अनुभव येतो हे उघड झाल्यानंतर हे समोर आले आहे.
गेल्या महिन्यात प्रसिद्ध झालेल्या आकडेवारीत असे आढळून आले की 18 प्रमुख युरोपियन आणि आशियाई रेल्वे नेटवर्कच्या तुलनेत यूके ट्रेन्सचा तिसरा सर्वात कमी Wi-Fi वेग आहे.
दरम्यान, आयरिश ट्रेनमध्ये उपलब्ध वाय-फाय 25 पट वेगवान आहे.
Ookla ने केलेल्या संशोधनात असे आढळून आले आहे की ब्रिटीश ट्रेन्समध्ये सरासरी अपलोड गती 1.07 मेगाबिट असते, जी सहसा फक्त मूलभूत इंटरनेट ब्राउझिंग आणि ईमेलसाठी परवानगी देते.
हे सूचित करते की हे असे आहे कारण अनेक रेल्वे ऑपरेटर अजूनही जुन्या Wi-Fi 4 आधारित कनेक्टिव्हिटी वापरत आहेत.
लूक केहो, ओकला येथील संशोधक म्हणाले: ‘युरोप आणि आशियाची रेल्वे नेटवर्क, आर्थिक स्पर्धात्मकतेचा कणा म्हणून प्रदीर्घ काळापासून ओळखली जाते, आता केवळ वक्तशीरपणा आणि आराम यावरच नाही तर जहाजावरील डिजिटल अनुभवाच्या गुणवत्तेवर देखील न्याय केला जातो.
‘उच्च-दर्जाची ट्रेन वाय-फाय चांगल्यापासून आवश्यक रेल्वे पायाभूत सुविधांकडे वळली आहे.
तंत्रज्ञान एक हायब्रीड प्रणाली वापरते जे तंत्रज्ञान वैशिष्ट्यीकृत करते जे पूर्वी फॉर्म्युला 1 कारसाठी विकसित केले गेले होते आणि कमी पृथ्वीच्या कक्षेतील उपग्रह आणि ग्राउंड-आधारित मोबाइल फोन मास्ट्सचे सिग्नल समाविष्ट करतात.
‘स्ट्रीमिंग, वर्क कॉल आणि गेमिंगसाठी स्विस आल्प्स ओलांडताना किंवा माऊंट फुजीला जाताना स्ट्रीमिंगसाठी स्ट्रीमिंग ब्रॉडबँड सारखा अनुभव प्रवाशांना मिळेल.’
2025 खर्चाच्या पुनरावलोकनात परिवहन विभागाने £41 दशलक्ष मिळवले.
यूके मधील सर्व मेनलाइन ट्रेन्सवर लो-अर्थ सॅटेलाइट कनेक्टिव्हिटी सुरू करण्यात मदत करण्यासाठी हे पैसे होते.
2030 पर्यंत वाय-फायचा वेग आणि उपलब्धता सुधारण्याचे उद्दिष्टही ठेवले आहे.
Source link
