बोगद्याच्या शेवटी प्रकाश: आल्प्स रीपेनमधून क्लासिक रेल्वे मार्ग | रेल्वे प्रवास

टीआल्प्सच्या माध्यमातून मुख्य रेल्वे मार्गांचे नियोजन राष्ट्रीय महत्वाकांक्षा आणि प्रतिस्पर्ध्यांनी आकारले. ऑस्ट्रियाचे उद्घाटन सेमरिंग रेल्वे १ 185 1854 मध्ये, १7171१ मध्ये फ्रान्स आणि इटली दरम्यान मॉन्ट सेनिस मार्ग (ज्याला फ्रिजस म्हणून ओळखले जाते) आणि १8282२ मध्ये स्वित्झर्लंडच्या गॉटफार्ड बोगद्यात १ th व्या शतकाच्या उत्तरार्धात अल्पाइन रेल्वे भूगोलचे विस्तृत रूपरेषा परिभाषित केली. परंतु हॅबसबर्गचे नियोजक अ‍ॅड्रिएटिक बंदरांशी चांगले दुवे मिळविण्यास उत्सुक होते, म्हणून १ 190 ०१ मध्ये त्यांनी न्यू अल्पेनबहनेन (न्यू अल्पाइन रेल्वे) साठी एक धाडसी योजना आखली, त्यापैकी ऑस्ट्रियाचा टॉयर्न रेल्वे सर्वात महत्वाचा होता. हे १ 190 ० in मध्ये उघडले. नोव्हेंबर २०२24 मध्ये जेव्हा ते पुनर्बांधणीसाठी बंद झाले तेव्हा प्रवासी आणि मालवाहतूक मूठभर की अल्पाइन रेल्वे मार्गांवर किती अवलंबून आहे याची एक तीव्र आठवण होती. एक की अल्पाइन दुवा आणि त्या बंदीचा परिणाम संपूर्ण युरोपमध्ये जाणवला आहे.

गेल्या काही वर्षांमध्ये अल्पाइन रेल ऑपरेटरसाठी कठीण होते. भूस्खलन, पूर आणि रुळावरून घसरण झाली आहे. म्हणून अलीकडील चांगल्या बातम्यांसाठी तीन चीअर्स. ऑगस्ट २०२23 मध्ये भूस्खलनानंतर बंद करण्यात आलेल्या मॉन्ट सेनिस मार्गाने या वसंत .तूला पुन्हा उघडले (गेल्या आठवड्यात जेव्हा आणखी एका भूस्खलनाने थोडक्यात सेवांमध्ये व्यत्यय आणला होता). त्या बंद केल्याने फ्रान्स आणि इटली दरम्यानच्या सर्व वेगवान गाड्या रद्द करणे आवश्यक आहे. हे दुवे आता पुनर्संचयित केले गेले आहेत, ज्यामुळे या उन्हाळ्यात पॅरिस ते फक्त 5 तास 40 मिनिटात ट्युरिनला गती मिळू शकेल, किंवा पाच तासांत ल्योन ते मिलान पर्यंत.

क्लासिक रेल्वेवर नवीन सेवा

इतर प्रमुख अल्पाइन मार्गांनी या उन्हाळ्यात नवीन लांब पल्ल्याच्या गाड्यांचे स्वागत केले. ऑस्ट्रियापासून इटलीच्या ब्रेनर मार्गावर, आता एक नवीन हंगामी रेलजेट सेवा म्यूनिचहून अ‍ॅन्कोनाच्या ri ड्रिएटिक बंदरापर्यंत चालते. जूनच्या अखेरीस, प्रसिद्ध सेमरिंग रेल्वेने वॉर्सा ते रिजेका पर्यंत नवीन थेट गाड्या पाहिल्या ज्या ऑस्ट्रियन आल्प्समधून रात्रीच्या वेळी घसरतात – पोलिश राजधानीपासून क्रोएशियन किना to ्यापर्यंत 20 तास. गेल्या महिन्यात झरीच ते पिसा पर्यंतच्या नवीन दिवसाच्या ट्रेनचे आयोजन करण्याचा प्रख्यात गोटहार्ड मार्ग देखील दिसला, हा आठ तासांचा प्रवास आहे जो केवळ आल्प्सच नव्हे तर काही गौरवशाली लिगुरियन किनारपट्टीवरील दृश्य देखील आहे.

पण सर्वोत्कृष्ट अजून येणे बाकी आहे. 14 जुलै रोजी तौर्न रेल्वे पुन्हा सुरू होईल. ऑस्ट्रियन आल्प्सच्या माध्यमातून या मोठ्या रेल्वे अक्षांच्या परताव्याचा युरोपियन रेल्वे कालावधीवर परिवर्तनात्मक परिणाम झाला आहे, कारण अनेक की ट्रान्स-अल्पाइन ट्रेन सेवा पुनर्संचयित केल्या आहेत. स्टटगार्ट आणि रात्रभर सेवा साल्ज़बर्ग गेल्या वर्षापासून व्हेनिसला ट्यूरन बंद केल्याने निलंबित, 14 जुलैपासून परत. म्यूनिच ते रोम पर्यंत नाईटजेट देखील आहे.

एका की रेल्वे दुव्याचे नुकसान युरोपियन भूगोल कसे बदलू शकते हे उल्लेखनीय आहे. तौरन बंद दरम्यान, स्वित्झर्लंड आणि दक्षिणेकडील जर्मनी ते स्लोव्हेनिया ते प्रवास कमी झाला आहे. ऑस्ट्रिया, साल्ज़बर्ग आणि कारचिथिया रेल्वेच्या पुन्हा उघडण्याशी आनंदाने पुन्हा जोडले जाईल. साल्जबर्ग ते फक्त 2 तासाच्या 32 मिनिटांत साल्ज़बर्ग ते व्हिलाचच्या सुंदर शहरात जाण्यासाठी गाड्या पुन्हा सरकतील, तेथून स्लोव्हेनिया आणि इटलीशी चांगले संबंध आहेत.

तौर्न रेल्वे ही एक जुनी शैलीची मुख्य ओळ आहे ज्यात मालवाहतूक आणि प्रवासी सेवांचे मिश्रण आहे. हे कधीही उच्च गतीसाठी डिझाइन केलेले नव्हते आणि निसर्गरम्य गर्दी करणे खूप चांगले आहे. तर 50mph च्या खाली सरासरी वेगवान गाड्या देखील एक आशीर्वाद आहे.

साल्ज़बर्ग ते व्हिलाच

पुनर्संचयित टॉर्न बोगद्यातून पदार्पण केलेल्या दक्षिण -पश्चात प्रवासी ट्रेनमध्ये 14 जुलै रोजी साल्ज़बर्गला 06.12 वाजता सोडण्याची एक इंटरसिटी आहे. आणि त्या सोमवारी चांगल्या (परंतु फारच गरम नसलेल्या) हवामानाची आशा आहे, कारण उन्हाळ्याच्या उन्हाळ्याच्या सकाळच्या दिवशी टौन रेल्वे सर्वोत्तम आहे. रेल्वेमार्गाने साल्ज़बर्ग येथून साल्झाच व्हॅली कापली, ज्या दृश्यात्मक सुरुवातीला पुढे असलेल्या नाटकातील थोड्या वेळाने प्रकट करतात. हे फक्त श्वार्झाचच्या पलीकडेच आहे आणि टेकड्या जवळ आहेत आणि रेल्वे दक्षिणेस दाबतात, पुढे टॉर्न आल्प्सच्या ग्रेट वॉलसह. टौन बोगद्याच्या आधी शेवटचा स्टॉप आहे वाईट गॅस्टीनबेले इपोक मोहिनी असलेले एक उल्लेखनीय हब्सबर्ग-युग स्पा शहर. प्रवास तोडणे आणि डोंगराची हवा किंवा शहराच्या रेडॉन-समृद्ध स्पा परंपरेचा आनंद घेण्यासाठी हे एक उत्तम ठिकाण आहे.

बॅड गॅस्टिनच्या पलीकडे पुढे जात असताना, रेल्वे तौर्न बोगद्यात डुंबते. ग्रेट अल्पाइन रेल बोगद्यातील हे सर्वात लहान आहे आणि ट्रेन कॅरिन्थियन सूर्यप्रकाशात येण्यापूर्वी फक्त सात मिनिटे अंधार आहे, लँडस्केप आता अधिक दक्षिणेकडील आचरणाचे संकेत देत आहे. मला हा ताण आवडतो, जेव्हा रेल्वे मॉल व्हॅलीच्या दिशेने खाली उतरत आहे, नंतरच्या खाली ड्रॉ नदीच्या दिशेने जाताना, स्पिटल येथे थांबल्यानंतर अगदी ओलांडले जाते. ड्रॉला ब्रिज केल्यानंतर, नदीच्या उत्कृष्ट दृश्यांसाठी उजवीकडे बसा, कारण रेल्वे ते खाली असलेल्या व्हिलाचच्या खाली प्रवाहात आहे.

येथे ड्रॉ फक्त अगदी बालपणातच आहे; परंतु पुढे त्याचा लांब मार्ग म्हणजे तो द्रवा बनतो आणि क्रोएशिया आणि सर्बियाच्या सीमेवर, डॅन्यूबमध्ये सामील होण्यासाठी पूर्वेकडे वाहतो. ही नदी आहे ज्याने युरोपियन इतिहासाला आकार दिला आहे, ज्याप्रमाणे टौरन रेल्वेने आल्प्सद्वारे प्रवासाचे नमुने आकारले आहेत.

बीजर्न बेंडर, चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी रेल युरोपजेव्हा ते म्हणतात की विस्तीर्ण युरोपियन रेल्वे उद्योगात मोठ्या प्रमाणात आराम मिळतो, “बावारिया ते स्लोव्हेनियाकडे जाणा trains ्या गाड्यांचा हा एक महत्त्वाचा मार्ग आहे. ईशान्येकडील इटलीकडे जाणा .्या प्रवाशांनीही हा वापर केला आहे. ऑस्ट्रेलियन प्रदाता पुन्हा जुलैमध्ये आला आहे. नवीन कोरलम बोगदा उघडला, कॅरिंथियाची प्रांतीय राजधानी व्हिएन्ना आणि क्लेगेनफर्ट यांच्यात प्रवासाची वेळ. ”

साल्ज़बर्ग ते व्हिलॅच पर्यंत तिकिटे मार्गे रेल्वे किंमत £ 9 पासून मार्ग (एकदा £ 13.50 किंवा £ 18 पर्यंत £ 9 तिकिटे विकल्या गेल्या आहेत) पासून रेल युरोप? ही सवलत आहे सक्शन रेल तिकिटज्याला आगाऊ बुक करणे आवश्यक आहे.

निक्की गार्डनरचे सह-लेखक आहेत रेल्वेने युरोप: निश्चित मार्गदर्शक (18 संस्करण, लपलेला युरोप, . 20.99) पासून उपलब्ध गार्डियन बुकशॉप