राइड सेवा कार्यरत राहतील का?

2

Uber, Ola आणि Rapido स्ट्राइक: भारताची टमटम अर्थव्यवस्था 7 फेब्रुवारी 2026 रोजी कडाडत आहे, Uber, Ola आणि Rapido चे हजारो ड्रायव्हर्स “ऑल इंडिया ब्रेकडाउन” असे लेबल लावलेल्या देशव्यापी निषेधात संपावर जातील. हा एकदिवसीय संप नसून दिल्ली, मुंबई आणि बंगळुरूसह प्रमुख शहरांमध्ये व्यत्यय येण्याची अपेक्षा असलेल्या शहरी वाहतुकीला चालना देणाऱ्या लोकांकडून जगण्याचा सिग्नल आहे, जिथे भारतीय वाहतूक क्षेत्रातील 8 दशलक्षाहून अधिक टमटम कामगारांसह राईड्स आणि डिलिव्हरी थांबू शकतात – 2022 च्या NITI आयोगाच्या आकडेवारीनुसार, ज्याचा निषेध 230 दशलक्ष प्रकाशाच्या कोपऱ्यात 250 पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. कॉर्पोरेट नफ्याचा शोध अनेकदा ड्रायव्हर्सच्या रोजीरोटीच्या खर्चावर होतो.

Uber, Ola आणि Rapido ड्रायव्हर्स 7 फेब्रुवारीला देशव्यापी संपासाठी सज्ज आहेत

7 फेब्रुवारी रोजी, भारतातील आघाडीच्या राइड-हेलिंग ॲप्सचे ड्रायव्हर्स एकत्र येत आहेत आणि आउटलुक बिझनेस आणि इतर सारख्या अहवालांद्वारे दर्शविल्याप्रमाणे, ही एक महत्त्वपूर्ण गतिशीलता आहे. पण आता ते असे का करत आहेत? पेट्रोलियम मंत्रालयाच्या डेटानुसार 2023 पासून इंधनाच्या किमती सुमारे 25% वाढल्या आहेत, तर राइड-हेलिंग ॲप्सकडून प्रोत्साहने यापुढे उपलब्ध नाहीत. सूचकपणे, ILO (2024) च्या एका अभ्यासात असे दिसून आले आहे की भारतातील सुमारे 70% टमटम कामगार दरमहा रु. 15,000 पेक्षा कमी कमावत आहेत, जे देशाच्या शहरी भागात दारिद्र्यरेषेखाली आहेत आणि जर संप पूर्ण झाला तर मोठ्या शहरांमध्ये दररोज उपलब्ध असलेल्या राइड्सची संख्या निम्म्या होऊ शकते.

ऑटो चालकांसह ॲप-आधारित गिग कामगार 7 फेब्रुवारी रोजी रस्त्यावर उतरतीलhttps://t.co/JcQJxpVIpM pic.twitter.com/fIZaWWkSOZ

तुम्हाला यात स्वारस्य असू शकते

— तेलंगणा गिग आणि प्लॅटफॉर्म वर्कर्स युनियन (@TGPWU) 5 फेब्रुवारी 2026

Gig कामगार राष्ट्रव्यापी संपापूर्वी तक्रारी मांडतात

टमटम कामाने स्वातंत्र्याचे वचन दिले परंतु पीस वितरित केले. ड्रायव्हर मोठ्या बोनसचा पाठलाग करायचे ज्यामुळे कॅबला हवेसारखे हलके वाटायचे; आता ते प्रति राइड 25-40% कमिशनसह कुस्ती करतात. Ola च्या स्वतःच्या फाइलिंगमध्ये FY24 साठी कमिशनमध्ये ₹4,000 कोटी दाखवले आहेत. सुमारे ₹100 प्रति लीटर इंधन आणि देखभाल खर्च सुमारे 30% कमाईसह, बरेच ड्रायव्हर्स लाल रंगात संपतात. 2025 च्या फेअरवर्क इंडियाच्या अहवालात Uber आणि Ola ला वाजवी पगारासाठी F दिला आहे, असे नमूद केले आहे की 85% ड्रायव्हर दिवसातील 10+ तास “शेंगदाण्यांसाठी” लॉग करतात. हे एक कठीण सेटअप आहे: प्लॅटफॉर्म अब्जावधींची उलाढाल करतात—एकट्या Uber इंडियाने २०२४ मध्ये $२ अब्ज कमाई केली—तर ड्रायव्हर्स कोणत्याही सुरक्षिततेच्या जाळ्याशिवाय खड्डे आणि प्रदूषण टाळतात. हा स्ट्राइक अनेक वर्षांपासूनच्या निराशेचा रिलीझ व्हॉल्व्ह आहे.

वाजवी किमान वेतन ड्राइव्ह टमटम कामगारांच्या निषेधाचे आवाहन

ड्रायव्हर्सना प्रति किलोमीटर एक साधा आणि निश्चित दर अपेक्षित आहे, शहरांमध्ये सुमारे ₹25-30. सध्या, मागणीत वाढ होत असताना ॲप्सच्या किमती कमी झाल्यामुळे किंमतींमध्ये चढ-उतार होतात आणि फरक खिशात टाकतात, ज्यामुळे ड्रायव्हर्सना त्रास होतो. सरासरी दैनंदिन उत्पन्न आता सुमारे ₹800-1,000 (5,000 कॅबड्रायव्हर्सच्या ड्रायव्हर युनियनचे 2024 सर्वेक्षण) असल्याने कमाईची घसरण. दिल्लीतील कुटुंबांसाठी, जगण्यासाठी दररोज ₹१,५०० आवश्यक आहेत (NSSO डेटा). 10-15% कमिशन स्तरांवर कायदेशीर मर्यादा देखील आवश्यक आहे. याचा पुरावा 2024 मध्ये कर्नाटकच्या पायलटवरून दिसून येतो, ज्याने चालकांसाठी 20% अधिक उत्पन्न पाहिले. मजल्याशिवाय, कर्ज उपलब्धतेचा धोका आहे, 40% ड्रायव्हर्सना वाहन कर्जावर बँकांचे कर्ज आहे (CRIF उच्च मार्क अहवाल).

संपापूर्वी टमटम कामगारांच्या प्रमुख मागण्या काय आहेत

भविष्य निर्वाह निधी, ESI हेल्थ कव्हर आणि अपघात विम्यासाठी 2020 सामाजिक सुरक्षा संहिता जिवंत करण्याची येथे विनंती आहे जिथे Gig कामगारांना PLFS 2024 नुसार भारतातील सुमारे 2.3% कामगारांना यापैकी कोणत्याही फायद्यातून वगळण्यात आले आहे. क्रूर ट्रॅफिकमध्ये अडकलेल्या 14-तासांच्या शिफ्ट्सचे चित्र, नंतर ग्रॅच्युइटी आणि पेन्शनशिवाय त्यांची बचत पुसून टाकणारा अपघात. ते त्यांच्या कुटुंबासाठी 10 लाखांचा जीवन विमा आणि मातृत्व लाभ देखील मागत आहेत. सरकारची निष्क्रियता दुखावते आणि कामगार मंत्रालयाच्या लेखापरीक्षणानुसार सुमारे 5% गिग प्लॅटफॉर्म त्याचे पालन करतात आणि हा संप म्हणजे अंमलबजावणीसाठी कॉल आहे, अधिक आश्वासने नाही.

गिग कामगार अनियंत्रित निष्क्रियतेच्या विरोधात निषेध करत आहेत का?

ड्रायव्हर राइट्स फोरमच्या 2025 च्या अभ्यासानुसार, ॲपवरून आश्चर्यचकितपणे बंदी आणण्यापेक्षा आणि काल्पनिक तक्रारींमधून अल्गोरिदम “कमी रेटिंग” वर शून्य करण्यापेक्षा काहीही लवकर नाराज होत नाही, ज्याचा परिणाम सिस्टीममधून निर्मूलन होऊ शकतो, 80% अपीलशिवाय. दिल्लीतील एका ड्रायव्हरने चुकून ₹50,000 ची कमाई गमावली, जसे की चूक आणि त्याचे खाते परत मिळविण्यासाठी अनेक महिने संघर्ष केला. ते 48-तासांची सूचना, मानवी मूल्यमापन प्रणाली आणि स्पष्ट अल्गोरिदमची मागणी करत आहेत, परंतु रहदारीच्या उल्लंघनातून ₹500 ते ₹2,000 पर्यंतच्या रोजच्या दंडाच्या विरोधात किंवा प्रत्येक नागरिकाला छळण्याची क्षमता असलेल्या ड्रायव्हर्सना त्रास देण्याच्या विरोधात फार काही करता येत नाही, ज्यामध्ये “गिग वर्कर्स चार्टर” चा उल्लेख नाही.

राइड सेवा कार्यरत राहतील का?

नाही, Uber, Ola आणि Rapido सारख्या राइड सेवांना 7 फेब्रुवारी रोजी मोठ्या व्यत्ययांचा सामना करावा लागेल आणि ड्रायव्हर 6 तासांसाठी ऑफलाइन असलेल्या ‘ऑल इंडिया ब्रेकडाउन’ स्ट्राइक दरम्यान शहर आणि पर्यायी योजनानुसार बदलतील.

7 फेब्रुवारीच्या संपाचा सर्वाधिक फटका कोणत्या शहरांना बसणार आहे

ॲप-आधारित कॅब, ऑटो आणि बाईक टॅक्सी 6 तासांसाठी ऑफलाइन असलेल्या 7 फेब्रुवारीच्या ‘ऑल इंडिया ब्रेकडाउन’ संपाचा फटका प्रमुख महानगरांना सहन करावा लागेल.

• दिल्ली, मुंबई, बेंगळुरू: उच्च टमटम घनता म्हणजे राइडची तीव्र कमतरता.
• हैदराबाद, चेन्नई: TGPWU च्या नेतृत्वाखाली, मजबूत युनियन मतदान अपेक्षित आहे.
• कोलकाता, पुणे: शहरी गतिशीलता व्यत्यय आणणारा व्यापक सहभाग.

प्रभाव बदलतो; छोट्या शहरांना कमी फटका बसतो आणि मेट्रो किंवा वैयक्तिक वाहनांसारख्या पर्यायांचा साठा वाढतो.

टमटम कामगारांच्या संपाबद्दल तार्किक भारतीयांचा दृष्टीकोन काय आहे?

द लॉजिकल इंडियन येथे, आम्ही 7 फेब्रुवारीच्या चालकांच्या संपाच्या समर्थनार्थ उभे आहोत जिथे उबेर आणि ओलाने इंधनाच्या किमती वाढल्याप्रमाणे 30% कमिशनचा लाभ घेण्यास सुरुवात केली आहे, ज्यामुळे चालकांना 12-तासांच्या शिफ्टनंतर शेंगदाणे मिळत आहेत. फेअरवर्क 2024 मध्ये ₹25 प्रति किलोमीटर वाजवी वेतन, योग्य विमा आणि नियमन केलेल्या प्रतिष्ठेसाठी वेळेसह अनियंत्रित निष्क्रियतेपासून संरक्षणाची मागणी आहे, कोणत्याही किंमतीवर टमटम-नफा नाही.