12
* डीलला प्रमुख विमानतळांच्या सुरक्षा पुनरावलोकनांची आवश्यकता असेल * मुख्य ट्रॅकिंग तंत्रज्ञानावरील पळवाट बंद करेल * द्विपक्षीय कायद्यावर मंगळवारी सिनेट समिती मतदान करणार आहे (सौदा जाहीर केला आहे, अधिक तपशील जोडतो) डेव्हिड शेपर्डसन द्वारे वॉशिंग्टन, ऑक्टोबर 16 (रॉयटर्स) – दोन अमेरिकन सिनेटर्सनी गुरुवारी एक करार जाहीर केल्यानंतर एव्हिएशन रिजन अमेरिकन सेफ्टी व्हॉल्यूशन आणि एव्हिएशन रीजन मध्ये एव्हिएशन सेफ्टी लीगवर करार केला. जेट आणि एक आर्मी हेलिकॉप्टर ज्याने 67 लोक मारले, कॉल्स वाढले सुधारणेसाठी. सिनेट वाणिज्य समितीचे अध्यक्ष टेड क्रुझ, एक रिपब्लिकन आणि पॅनेलच्या सर्वोच्च डेमोक्रॅट, मारिया कँटवेल यांनी, विमान चालकांना त्यांच्या ताफ्यांना 2031 च्या अखेरीस ADS-B म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या प्रगत विमान-ट्रॅकिंग तंत्रज्ञानासह सुसज्ज करणे आवश्यक असलेल्या कायद्यावरील द्विपक्षीय कराराचे अनावरण केले आणि इतर महत्त्वपूर्ण सुरक्षेचा समावेश आहे. व्यावसायिक सेवा विमानतळांजवळ हेलिकॉप्टर वाहतूक आणि उड्डाण मार्ग. रॉयटर्सने प्रथम नोंदवलेला करार मंगळवारी समितीद्वारे द्विपक्षीय मताचा मार्ग मोकळा करतो. यूएस हाऊस ऑफ रिप्रेझेंटेटिव्हज ROTOR कायदा म्हणून नावाजलेले विधेयक कधी घेऊ शकेल हे स्पष्ट नाही. क्रुझ यांनी 29 जानेवारीच्या टक्करमधील पीडितांच्या कुटुंबियांचा उल्लेख केला, ज्यांनी कराराची प्रशंसा केली. “दुसरा अपघात पुन्हा कधीही होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी आम्ही त्यांचे आणि प्रत्येक प्रवासी अमेरिकनचे ऋणी आहोत,” क्रुझ म्हणाले, तरतुदींना “सामान्य-अक्कल सुरक्षा सुधारणा ज्या दीर्घकाळ प्रलंबित आहेत.” या विधेयकात नागरी विमानांजवळ लष्करी हेलिकॉप्टरद्वारे ADS-B चा वापर आणि सर्व नागरी विमानांसाठी ADS-B चा वापर आवश्यक असेल. रीगन वॉशिंग्टन राष्ट्रीय विमानतळाजवळ जानेवारीत झालेल्या टक्करवेळी अपघातात सहभागी हेलिकॉप्टर एडीएस-बी वापरत नव्हते. एडीएस-बी, किंवा स्वयंचलित अवलंबित पाळत ठेवणे-प्रसारण, हे प्रगत पाळत ठेवणे तंत्रज्ञान आहे जे विमानाचे स्थान प्रसारित करते. कँटवेल म्हणाले की भाषा ADS-B आवश्यकता “एफएए त्रुटीशिवाय 17 वर्षांच्या विलंबानंतर खरोखरच अंमलात आणली जाते” याची खात्री देते. तिने जोडले आहे की पास ऑन बिल प्रशिक्षण उड्डाणे, प्राविण्य उड्डाणे आणि कॅबिनेट दर्जाच्या खाली असलेल्या फेडरल अधिकाऱ्यांच्या फ्लाइटसाठी लष्करी हेलिकॉप्टरद्वारे ADS-B वापरातून सूट काढून टाकते. दोन्ही पक्षांचे खासदार आणि वाहतूक सचिव शॉन डफी यांनी प्रश्न केला आहे की फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन रीगनजवळील लष्करी हेलिकॉप्टरचा समावेश असलेल्या जवळच्या कॉलचे निराकरण करण्यासाठी वर्षानुवर्षे कार्य करण्यास का अयशस्वी ठरले. लष्करी विमाने, हेलिकॉप्टर, ड्रोन आणि फ्लाइंग एअर टॅक्सी ते व्यावसायिक उड्डाणे यापासून धोक्याचे मूल्यांकन करण्यासाठी या विधेयकात रेगन आणि इतर प्रमुख विमानतळांवर व्यापक देशव्यापी विमानतळ सुरक्षा पुनरावलोकने आवश्यक आहेत. दोन्ही पक्षांचे खासदार आणि वाहतूक सचिव शॉन डफी यांनी प्रश्न केला आहे की एफएए रीगनजवळील लष्करी हेलिकॉप्टरच्या जवळच्या कॉलचे निराकरण करण्यासाठी वर्षानुवर्षे कार्य करण्यास का अयशस्वी झाले. विधेयकात लष्कराच्या महानिरीक्षक कार्यालयाने असे करण्यास नकार दिल्यानंतर सुरक्षा समन्वय ऑडिट सुरू करणे आवश्यक आहे आणि लष्करी अपघात अहवाल प्रणालींकडून विमान वाहतूक सुरक्षा माहिती सामायिक करण्यासाठी FAA आणि सर्व लष्करी सेवा यांच्यात बंधनकारक मेमोरेंडम आवश्यक आहेत. एफएएने एप्रिलमध्ये सांगितले की सरकारी हेलिकॉप्टरद्वारे रीगन नॅशनल जवळ एडीएस-बी वापरणे आवश्यक आहे आणि मे मध्ये त्याने बंद कॉलनंतर पेंटागॉनच्या आसपास हेलिकॉप्टर फ्लाइट्सपासून लष्कराला प्रतिबंधित केले. (डेव्हिड शेपर्डसन द्वारे अहवाल; निक झिमिन्स्की द्वारा संपादन)
(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)
Source link
