इलेक्ट्रिक वाहन क्रांती अजूनही सुरू आहे – एलोन मस्कबद्दल तुमची घृणा तुम्हाला सामील होण्यास थांबवू देऊ नका | झो विल्यम्स

आयएलोन मस्कने ट्विटर विकत घेण्याआधीच्या दुसऱ्या युगात, त्याच्या वंशाचे स्थान बर्बरपणामध्ये चिन्हांकित करण्यासाठी त्याचे नाव बदलून X केले, honed Grokअत्यंत उजव्या प्रचाराचा जनरेटर, डोनाल्ड ट्रम्पच्या मागे फिरला आणि बनवला जे नाझी सलाम असल्याचे दिसून आलेतो चुकीचा आहे हे मला आधीच माहीत होते. वर्ष 2019 होते आणि मी टेस्लाची चाचणी घेत होतो; मी फोरकोर्टच्या बाहेर जात असताना, पीआरने मला स्पष्टपणे सांगितले की विंडस्क्रीन अशा सामग्रीचा बनलेला आहे जो ड्रायव्हरला जैव धोक्यापासून वाचवेल. मी ब्रेक दाबला. “तुम्ही काय? कोणत्या प्रकारचे जैव धोका? जसे, युद्ध?” तिने माझा चुकीचा अर्थ लावला, मला असे वाटले की मी जायचे आहे आणि काही विषारी कचरा साइट शोधून ते कार्य करते की नाही हे पाहण्यासाठी, आणि म्हणाली: “मला खात्री नाही की ते प्रेस फ्लीटमध्ये कार्यरत आहे.”

हा माझा प्रश्न नव्हता: उलट, जग कसले होते टेस्ला साठी तयारी करत आहे? एक इतका अस्थिर की एक सरासरी (श्रीमंत) खाजगी नागरिक रासायनिक शस्त्रांच्या हल्ल्याची तयारी करू शकेल? उपभोगाचे हे कोणते मॉडेल होते की श्रीमंतांनी त्यांच्या संपत्तीचा वापर त्यांच्या संसाधने-हप्तेतून मुक्त होण्याच्या तयारीसाठी केला, तर कमी-श्रीमंतांनी थोडीशी चांगली तयारी केली? अभिजात वर्गाने आधीच सुरू केलेल्या सर्वनाश योजना बाजारात आणण्याचा कस्तुरीचा प्रयत्न होता का? कारण जर तो असेल तर तो महान माणूस नव्हता हे शक्य आहे. आणि ते बरोबर निघाले.

युरोपमधील टेस्लाचा बाजारातील हिस्सा EU मध्ये झपाट्याने घसरले नोव्हेंबरमध्ये, 2.1% ते 1.4% नवीन कार विकल्या गेल्या, जे ग्राहक टेस्लाचे प्रतिनिधित्व करतात त्यापासून दूर जाण्याची शक्यता आहे, अगदी मस्कशी सहमत असलेल्यांनी देखील. या वर्षाच्या सुरुवातीला ड्युअल कॅरेजवेच्या बाजूला टेस्ला विरोधी निषेधाच्या वेळी, आम्हाला वास्तविक टेस्ला ड्रायव्हर्सकडून पाठिंबा मिळाला. 2024 पूर्वी यापैकी एकही कार विकत घेणाऱ्या कोणीही मालकाच्या अजेंड्याला पाठिंबा देत असल्यासारखे दिसण्यासाठी साइन अप केले नसते, जे अधिकाधिक तीव्र होत जाते. दरम्यान, चिनी कार निर्माता BYD ने नोव्हेंबरमध्ये सर्वात वेगवान विक्री वाढ नोंदवली आणि चीनच्या राज्य-समर्थित SAIC, ज्याची मालकी MG आहे, 26% ची विक्री वाढ नोंदवली. सर्व विक्रीपैकी जवळपास निम्म्या विक्रीसाठी हायब्रिड्सचा वाटा आहे. लोक इलेक्ट्रिक कारच्या प्रेमात पडलेले नाहीत.

ईव्ही आणि हायब्रीड्सच्या बाजूने आणि विरुद्धचे युक्तिवाद हे निव्वळ शून्याकडे जाणाऱ्या सर्व पावलांवर सतत होत असलेल्या संभाषणाचे एक स्वच्छ ऊर्ध्वपातन आहे. शुद्धतावादी दृष्टीकोनातून, ईव्ही हे लाल हेरिंग आहेत; आपण संपूर्णपणे वैयक्तिक वाहनांपासून दूर जावे, जीवनशैली आणि पायाभूत सुविधा आणि 15-मिनिटांचे शहर अनुकूलन केले पाहिजे जेणेकरून आम्हाला कारची गरज भासणार नाही – स्थिती किंवा स्वावलंबन दर्शविणारी एखादी गोष्ट करण्याऐवजी आणि संपूर्ण रस्त्यावर सामायिक करू शकणारी एक पूर्णपणे व्यावहारिक वस्तू म्हणून कारकडे भावनिक झेप घेणे आणि ते खाजगीरित्या आयोजित केले पाहिजे. हे मुके राहून आपण जिथे पाहिजे तिथे पोहोचणार नाही. एक अपरिहार्य व्यावहारिक परिमाण देखील आहे: बॅटरी आवश्यक आहेत दुर्मिळ धातूम्हणजे ईव्ही बनवल्याने आणखी उत्सर्जन होते.

दुसरीकडे, ईव्ही हे स्पष्ट पुरावे देतात की जीवाश्म इंधनाच्या जीवनशैलीशी कोणीही लग्न करत नाही, जर काही चांगले आले तर. आणि एकदा का काही किरकोळ चांगले आले की ते सतत सुधारते. कॉर्पोरेट लॉबिंग किंवा दात घासण्याचा कोणताही त्रास लोकांना चांगल्या गोष्टीसाठी वाईट गोष्टी बदलणे थांबवणार नाही.

आणि इलेक्ट्रिक वाहने ही सुधारणेची अविश्वसनीय कथा आहे. जेव्हा मी प्रथम निसान लीफचे पुनरावलोकन केलेते फ्लॅटबेड लॉरीवर वितरित करावे लागले, कारण श्रेणी इतकी लहान होती की 50 मैल गेल्यानंतर पुरेसे चार्ज होईल यावर त्यांना विश्वास बसत नाही. आता सर्वात मूलभूत मॉडेल जवळजवळ 300 मैल जाईल. 10-मिनिटांच्या चार्जवर 500 मैलांच्या वचनासह सॉलिड-स्टेट बॅटरी पुढील वर्षी चाचणीसाठी जात आहेत. हवामानाच्या विघटनाच्या आसपासच्या तांत्रिक युटोपियानिझमबद्दल माझ्या मनात तीव्र गैरसमज आहे: मानवी कल्पकतेने सर्वकाही सोडवले जाईल असा हात लहरी आग्रह अनेकदा सामूहिक ऊर्जा आणि सक्रियता बंद करण्याचा एक मार्ग असतो. पण EVs मधील प्रगती अपेक्षा इतक्या अंतराने ओलांडत आहे की लक्षात न घेणे अजिबात नाही.

गंमतीशीरपणे, पेट्रोलहेड्सना आवडणारे माप, ड्रायव्हिंगचे माचो बिट – ६० ते शून्य – इलेक्ट्रिक वाहनांवर चांगले आहे, कारण त्यांचे हलणारे भाग कमी आहेत, कमी उर्जा कमी होते आणि झटपट जास्तीत जास्त टॉर्क देतात. द पायाभूत सुविधा चांगल्या आहेत; सार्वजनिक चार्जिंग अधिक सर्वव्यापी आणि खाजगी चार्जिंग स्वस्त होत आहे.

कदाचित आपल्या सर्वांना बदलण्याची गरज आहे हे कबूल करण्यासाठी आपण पुरेसे सूक्ष्म असू शकतो, परंतु जेव्हा ते तिथे असेल तेव्हा आपण विजय देखील घेऊ शकतो; आपल्या सर्वांना बाजारातून पुढे जाणे आवश्यक आहे, परंतु बाजारातील शक्ती काहीवेळा अजूनही कार्य करतात – ज्याचा परिणाम कारच्या पलीकडे असेल. पण सर्वात महत्वाची टेक-होम आहे: देऊ नका एलोन मस्क EV क्रांतीला कलंक लावा, आणि त्याला ते काय आहे त्याशिवाय काहीतरी बनवू देऊ नका. ही संकटग्रस्त व्यक्तींची कथा नाही, जे त्यांच्या टॉप-डॉलर प्रबलित विंडस्क्रीनच्या मागे लपतात. सामूहिक चातुर्याने जे वास्तववादी आहे ते प्रगत केले आहे आणि बाकीचे वास्तववादी करतात.