ईव्ही वेव्हर फाईट कोर्टात जाईल – 2035 झीरो-एमिशन मॅन्डेट ऑटोमेकर्सना $55 बिलियन राइटडाउन हेलमध्ये आणेल का?

१

ट्रम्प प्रशासन आणि कॅलिफोर्निया EV प्रदूषण नियमांवरील उच्च-स्टेक कायदेशीर लढाईत भिडले, यूएस ऑटोमेकर्सना क्रॉसफायरमध्ये अडकवले. ऑकलंडमधील फेडरल कोर्टात गुरुवारी होणारी सुनावणी हे ठरवू शकते की कॅलिफोर्नियाने कठोर उत्सर्जन मानकांसाठी माफी कायम ठेवली आहे की नाही, ट्रम्पच्या ईव्ही-विरोधी पुश दरम्यान देशभरात ईव्ही विक्री करण्यास भाग पाडले जाईल.

ट्रम्प-कॅलिफोर्निया ईव्ही लढाईत कोण लढत आहे?

कॅलिफोर्नियाने काँग्रेसनल रिव्ह्यू ऍक्टचा वापर करून त्याची EPA माफी मागे घेण्याच्या काँग्रेसच्या रिपब्लिकनच्या हालचालीला आव्हान दिले. ट्रम्प यांनी जूनमध्ये कायद्यावर स्वाक्षरी केल्याच्या दिवशी राज्याने खटला दाखल केला आणि “नियम” म्हणून माफीचे बेकायदेशीर पुनर्वर्गीकरण केल्याचा आरोप केला. कॅलिफोर्नियाचे ऍटर्नी जनरल रॉब बोन्टा यांनी याला ट्रम्पचा “कायद्याचा अवमान” आणि “फ्रिंग” कायदेशीर सिद्धांतांचा वापर म्हटले.

या लोकशाहीत काँग्रेस कायदे लिहिते असा ट्रम्प ईपीएचा तर्क आहे. व्हाईट हाऊसच्या प्रवक्त्या टेलर रॉजर्स यांनी या खटल्याला “व्यर्थ” असे म्हटले आहे, असे म्हटले आहे की ट्रम्प यांनी “अलोकप्रिय हरित-ऊर्जा अनुदाने रद्द केली ज्यामुळे अमेरिकन लोकांच्या कष्टाने कमावलेले कर डॉलर्स वाया गेले.” कॅलिफोर्नियाचे नियम “अमेरिकन उद्योगाला अपंग” करतील आणि ग्राहकांच्या किंमती वाढवतील असा EPA दावा करतो.

सरकारी उत्तरदायित्व कार्यालयाने गेल्या मार्चमध्ये असा निर्णय दिला की कर्जमाफी केस-विशिष्ट आहेत, कायद्याच्या अधीन असलेले नियम नाहीत. रिपब्लिकनने याकडे दुर्लक्ष केले, नियम परिभाषित करण्यासाठी काँग्रेसच्या अधिकाराचा दावा केला.

कॅलिफोर्नियाचे कठीण ईव्ही नियम कशामुळे निर्माण झाले?

कॅलिफोर्नियाने 1950 च्या दशकात लॉस एंजेलिसमध्ये कार आणि उद्योगातील धुक्याचा सामना करण्यासाठी वाहन-उत्सर्जन मानके सेट केली. काँग्रेसने 1967 च्या वायु गुणवत्ता कायद्यात माफीचा अधिकार दिला; EPA ने दोन्ही पक्षांकडून 100 हून अधिक मंजूर केले आहेत. ट्रम्पच्या पहिल्या टर्म ईपीएने 2019 मध्ये नियम बनवण्याद्वारे भाग काढून टाकले; बिडेन 2022 मध्ये पुन्हा नियुक्त झाले.

आता रिपब्लिकनांनी ट्रम्प यांच्या दुसऱ्या कार्यकाळात शॉर्टकट वापरला. कॅलिफोर्नियाला 2035 पर्यंत 100% ईव्ही किंवा शून्य-उत्सर्जन वाहनांची आवश्यकता आहे, या वर्षापासून सुरू होणारे लक्ष्य; 11 राज्यांनी याचा अवलंब केला आहे, ज्यात S&P ग्लोबल मोबिलिटी प्रति यूएस नवीन-वाहन विक्रीच्या 29% कव्हर आहेत. ट्रंपच्या EPA ने गेल्या आठवड्यात ओबामा-युगातील हरितगृह वायू आरोग्याला धोक्यात आणत असल्याचे शोधून काढले, 2010 च्या नियमांचा आधार.

काँग्रेसने गेल्या वर्षी $7,500 EV सबसिडी आणि इंधन-कार्यक्षमता दंड मारला.

ऑटोमेकर्ससाठी ट्रम्प-कॅलिफोर्निया संघर्षाचा अर्थ काय आहे?

जीवाश्म इंधनावर अवलंबून असलेल्या पारंपारिक वाहन निर्मात्यांना ट्रम्प जिंकल्यास दिलासा मिळेल, महत्त्वाच्या राज्यांमध्ये पैसे गमावणाऱ्या ईव्ही विकण्याचा कमी दबाव आहे. टेस्ला आणि ईव्ही निर्मात्यांना अनुपालन क्रेडिट्समधून महसूल गमावण्याचा धोका आहे. कॅलिफोर्निया प्रचलित असल्यास, ऑटोमेकर्सनी नियमांना विरोध करण्यासाठी, यूएस मार्केटचे विभाजन करण्यासाठी दुहेरी लाइनअप तयार करणे आवश्यक आहे.

अलायन्स फॉर ऑटोमोटिव्ह इनोव्हेशन कॅलिफोर्नियाच्या नियमांना “बेहिशेबी, अप्राप्य नियामक वर्महोल” म्हणतो जे ग्राहकांच्या पसंतीस मर्यादित करते. माईक मर्फी, सर्व अमेरिकेसाठी ईव्हीसह माजी रिपब्लिकन स्ट्रॅटेजिस्ट, म्हणाले की ट्रम्पच्या निवडीपासून ऑटोमेकर्सना EV राइटडाउनमध्ये $55 अब्ज डॉलर्स बदलून “व्हीपसॉ” केले जातात. “हा अल्पकालीनवाद आपल्याला मारत आहे,” त्याने उद्योग आवाज उद्धृत केला.

CARB ऑटोमेकर्सना आता मानकांमध्ये निवड करू देते परंतु कॅलिफोर्निया जिंकल्यास नंतरच्या दंडाची चेतावणी देते; अनेक प्रति रेकॉर्डचे पालन करतात. EVs ने गेल्या वर्षी कॅलिफोर्नियातील नवीन-कारांच्या विक्रीच्या 21% पर्यंत मजल मारली, थोडीशी कमी. अनिश्चिततेमध्ये CARB या वर्षीचे लक्ष्य अंमलबजावणी वगळते.

ऑटोमेकर्स लिंबोमध्ये का अडकले आहेत?

कायदेशीर निरीक्षकांनी न तपासलेल्या प्रश्नांसह अभूतपूर्व अस्थिरता लक्षात घेतली. व्हॅन नेस फेल्डमन एलएलपीचे पॉल लिबस म्हणाले की वाहन-उत्सर्जन धोरणात गोंधळाची पातळी अतुलनीय आहे. ट्रम्पच्या जळत्या-पृथ्वीवरील कपातीमुळे प्रोत्साहन संपुष्टात येऊन राष्ट्रीय ईव्ही विक्री क्रॅश झाली.

मर्फीने कॅलिफोर्नियाशी तडजोड करण्याचा अंदाज वर्तवला आहे, कारण चीन आणि युरोप सारख्या जागतिक बाजारपेठेत ईव्हीची मागणी आहे. ऑटोमेकर्स ट्रम्पच्या पलीकडे फेडरल रोलबॅकवर पैज लावू शकत नाहीत. “फेडरल नियमांसह मद्यपान केलेली सुट्टी कदाचित टिकणार नाही,” तो म्हणाला.

महत्त्वाचे वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रश्न: मुख्य फेडरल कोर्टाची सुनावणी कधी होते?

उ: गुरुवारी ऑकलंड, कॅलिफोर्नियामध्ये, ट्रम्प प्रशासनाच्या डिसमिस करण्याच्या प्रस्तावावर.

प्रश्न: कॅलिफोर्निया आणि दत्तक घेणारी राज्ये किती टक्के यूएस वाहन विक्री करतात?

A: 29%, प्रति S&P ग्लोबल मोबिलिटी.

प्रश्न: GAO ने कर्जमाफीचे वजन केले आहे का?

उत्तर: होय, गेल्या मार्चमध्ये काँग्रेसच्या पुनरावलोकन कायद्यांतर्गत कर्जमाफी हे “नियम” नाहीत.

प्रश्न: कॅलिफोर्नियाचे ईव्ही लक्ष्य काय आहेत?

A: 2035 पर्यंत 100% शून्य-उत्सर्जन वाहने, अंतरिम उद्दिष्टे या वर्षापासून सुरू होणार आहेत.

अस्वीकरण: ही माहिती वृत्तसंस्थेच्या अहवालातील इनपुटवर आधारित आहे. TSG संबंधित स्त्रोतांद्वारे प्रदान केलेल्या माहितीची स्वतंत्रपणे पुष्टी करत नाही.