एअर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट IX938 खराब झालेल्या नाकाच्या चाकानंतर फुकेतमध्ये हार्ड लँडिंग करते; सुरक्षा तपासणीसाठी धावपट्टी बंद
७
हैदराबादहून थायलंडला जाणाऱ्या एअर इंडिया एक्स्प्रेसच्या विमानाने बुधवारी फुकेत आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर उतरताना गंभीर लँडिंगचा अनुभव घेतला. विमानाने कथितरित्या कठोर लँडिंग केले ज्यामुळे त्याचे नाक लँडिंग गियर खराब झाले, ज्यामुळे विमानतळ अधिकाऱ्यांना धावपट्टी तात्पुरती बंद करण्यास भाग पाडले.
बोइंग 737 MAX 8 विमानात 133 प्रवासी होते तेव्हा ही समस्या आली. विमानतळाच्या आपत्कालीन पथकांनी लँडिंगनंतर लगेच प्रतिसाद दिला आणि अधिकाऱ्यांनी विमानातून सर्व प्रवाशांना सुरक्षितपणे बाहेर काढले.
क्रॅश लँडिंग –
एअर इंडिया एक्सप्रेसने याची पुष्टी केली #हैदराबाद–#फुकेत 11 मार्च रोजी विमानात उतरताना नाकाच्या चाकाचा त्रास जाणवला #फुकेतविमानतळहार्ड लँडिंग परिणामी.
क्रूने सर्व सुरक्षा प्रोटोकॉलचे पालन केले आणि सर्व प्रवाशांना सुरक्षितपणे खाली उतरवण्यात आले. कोणतीही दुखापत नाही… pic.twitter.com/3nIm9KoY3q
— चौधरी परवेझ (@ChaudharyParvez) 11 मार्च 2026
अधिकाऱ्यांनी नंतर पुष्टी केली की तंत्रज्ञांना विमान काढता यावे आणि सुरक्षा तपासणी करता यावी यासाठी धावपट्टी कित्येक तास बंद ठेवावी लागली.
फुकेतमध्ये एअर इंडिया एक्सप्रेसचे हार्ड लँडिंग: काय झाले?
11 मार्च रोजी सकाळी एअर इंडिया एक्सप्रेसचे फ्लाइट IX938 हैदराबादहून फुकेत आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर आले तेव्हा ही घटना घडली. प्राथमिक अहवालानुसार, लँडिंग दरम्यान विमानाला समस्या आली ज्यामुळे पुढील लँडिंग गियरवर परिणाम झाला.
विमानाने धावपट्टीला स्पर्श करताच, नाकाचे चाक तुटले, ज्यामुळे विमान थांबण्यापूर्वी काही वेळात सरकले. घटनास्थळावरील छायाचित्रांमध्ये नंतर धावपट्टीवर पडलेले खराब झालेले नाकाचे चाक दिसले, जे आघाताची तीव्रता दर्शविते.
प्रवाशांची आणि क्रू मेंबर्सची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी विमानतळ प्राधिकरणांनी तात्काळ आपत्कालीन प्रक्रिया सक्रिय केल्या. अग्निशमन आणि बचाव पथके त्वरीत विमानापर्यंत पोहोचली तर ग्राउंड स्टाफने धावपट्टीच्या आसपासचा परिसर सुरक्षित केला.
नाट्यमय परिस्थिती असूनही, अधिकाऱ्यांनी पुष्टी केली की प्रवासी किंवा क्रू यांच्यात कोणतीही दुखापत झाली नाही.
एअर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट IX938 तपशील: हैदराबाद ते फुकेत
फ्लाइट ट्रॅकिंग डेटा दर्शवितो की फ्लाइट IX938 हैदराबादहून नियोजित वेळेपेक्षा थोडे उशिरा निघाली. विमानाने सकाळी 6:20 च्या नियोजित प्रस्थान वेळेऐवजी सुमारे 6:42 वाजता उड्डाण केले.
आंतरराष्ट्रीय प्रवास पूर्ण केल्यानंतर, फ्लाइट स्थानिक वेळेनुसार अंदाजे 11:40 वाजता फुकेत आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर उतरले. लँडिंगच्या काही मिनिटांतच, विमानतळ अधिकाऱ्यांनी पुष्टी केली की टचडाउन दरम्यान विमानाच्या नाकातील लँडिंग गियरला नुकसान झाले आहे.
या घटनेत सामील असलेले विमान बोईंग 737 MAX 8 आहे, एक आधुनिक अरुंद-बॉडी विमान आहे जे लहान आणि मध्यम-पल्ल्याच्या आंतरराष्ट्रीय मार्गांसाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.
अधिकाऱ्यांनी सांगितले की विमान धावपट्टीवरच राहिले तर आपत्कालीन कर्मचाऱ्यांनी परिस्थितीचे आकलन केले आणि प्रवाशांना बाहेर काढण्याची व्यवस्था केली.
एअर इंडिया एक्सप्रेस हार्ड लँडिंग: विमान अपघातानंतर फुकेत विमानतळावरील धावपट्टी बंद
हार्ड लँडिंगनंतर, विमानतळ प्राधिकरणाने धावपट्टी तात्पुरती बंद करण्याची घोषणा करत NOTAM (एअरमनला नोटीस) जारी केले.
अधिकाऱ्यांनी पुष्टी केली की स्थानिक वेळेनुसार संध्याकाळी 6 वाजेपर्यंत धावपट्टी बंद राहील जेणेकरून तांत्रिक पथकांना विमान काढता यावे आणि सुरक्षा तपासणी करता येईल. या काळात, फुकेत आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर येणाऱ्या किंवा निघणाऱ्या काही फ्लाइटना विलंब किंवा ऑपरेशनल बदलांचा सामना करावा लागू शकतो.
विमानतळाच्या अभियंत्यांनी धावपट्टीच्या पृष्ठभागाचीही तपासणी केली जेणेकरून कोणताही मलबा किंवा संरचनात्मक नुकसान इतर विमानांना धोका निर्माण करू शकत नाही.
अशा घटनांनंतर धावपट्टी बंद होणे ही इतर उड्डाणांचे संरक्षण करण्यासाठी आणि ऑपरेशनल सुरक्षा राखण्यासाठी डिझाइन केलेली मानक विमान वाहतूक सुरक्षा प्रक्रिया आहे.
एअर इंडिया एक्सप्रेस हार्ड लँडिंग: प्रवाशांना विमानातून सुरक्षितपणे बाहेर काढण्यात आले
विमान थांबल्यानंतर लगेचच विमानतळ अधिकाऱ्यांनी प्रवाशांच्या सुरक्षेला प्राधान्य दिले. आणीबाणीच्या कर्मचाऱ्यांनी सर्व प्रवाशांना विमानातून खाली उतरण्यास मदत केली आणि त्यांना विमानतळाच्या आत नियुक्त केलेल्या प्रतिक्षा क्षेत्रात नेले.
खबरदारी म्हणून वैद्यकीय पथकेही स्टँडबायवर ठेवण्यात आली होती, तरीही अधिकाऱ्यांनी नंतर पुष्टी केली की कोणतीही दुखापत झाली नाही. प्रवाशांना एअरलाइन कर्मचारी आणि विमानतळ प्राधिकरणांकडून मदत देण्यात आली तर अधिकारी विमानाच्या स्थितीचे मूल्यांकन करत होते.
आपत्कालीन सेवांद्वारे जलद प्रतिसादामुळे दहशत टाळण्यास मदत झाली आणि परिस्थिती नियंत्रणात राहिली याची खात्री झाली.
या घटनेवर एअर इंडिया एक्सप्रेसचे विधान
विमान कंपनीने नंतर अधिकृत निवेदनात या घटनेची पुष्टी केली आणि सांगितले की त्यांच्या क्रूने सर्व आवश्यक सुरक्षा प्रक्रियांचे पालन केले.
“आम्ही पुष्टी करतो की 11 मार्च रोजी आमच्या हैदराबाद-फुकेत फ्लाइटला फुकेत विमानतळावर नाकाच्या चाकामध्ये समस्या आली. क्रूने सर्व मानक प्रोटोकॉलचे पालन केले, आणि पाहुण्यांना उतरवण्यात आले. आम्ही आमच्या पाहुण्यांचे, फुकेत विमानतळ प्राधिकरणाचे आणि सर्व भागधारकांचे त्यांच्या सहकार्यासाठी आभारी आहोत,” प्रवक्त्याने सांगितले.
लँडिंग गियरच्या समस्येचे नेमके कारण शोधण्यासाठी स्थानिक अधिकारी आणि विमान वाहतूक तज्ञांसोबत काम करत असल्याचेही एअरलाइनने म्हटले आहे.
एअर इंडिया एक्सप्रेस हार्ड लँडिंग: नोज लँडिंग गियर म्हणजे काय आणि ते महत्त्वाचे का आहे?
नोज लँडिंग गियर हा विमानाच्या लँडिंग सिस्टममधील सर्वात महत्वाचा घटक आहे. हे विमानाच्या पुढच्या भागाला आधार देते आणि विमान धावपट्टीवर फिरत असताना स्टीयरिंगमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.
टेकऑफ आणि लँडिंग दरम्यान, नोज गियर विमानाला स्थिर ठेवण्यास मदत करते आणि जमिनीवर सुरळीत चालते. जर घटक अयशस्वी झाला किंवा खराब झाला तर ते गंभीर ऑपरेशनल जोखीम निर्माण करू शकतात.
एव्हिएशन तज्ञ म्हणतात की लँडिंग गियरचा समावेश असलेल्या घटना दुर्मिळ आहेत परंतु कारण निश्चित करण्यासाठी त्वरित लक्ष आणि तपासणी आवश्यक आहे.
एअर इंडिया एक्सप्रेस हार्ड लँडिंग: फुकेत हार्ड लँडिंगमध्ये तपास अपेक्षित आहे
लँडिंगच्या वेळी नाकाच्या चाकाला कोणत्या परिस्थितीमुळे नुकसान झाले याची तपासणी करण्यासाठी तपशीलवार तांत्रिक तपासणी अपेक्षित आहे. अशा घटना कशामुळे घडल्या हे समजून घेण्यासाठी विमान वाहतूक अधिकारी सामान्यत: विमान देखभाल रेकॉर्ड, पायलट अहवाल आणि धावपट्टीच्या परिस्थितीचे पुनरावलोकन करतात. हवामानाची परिस्थिती, यांत्रिक बिघाड किंवा ऑपरेशनल घटकांनी हार्ड लँडिंगला हातभार लावला की नाही याचेही अन्वेषक मूल्यांकन करतील.
आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतुकीमध्ये अपेक्षित सुरक्षा मानके राखून भविष्यात अशाच प्रकारच्या घटना टाळल्या जातील याची खात्री करण्यासाठी या निष्कर्षांमुळे विमान वाहतूक प्राधिकरण आणि विमान कंपनीला मदत होईल.
