World

एक डायव्हिंग प्रिन्स, बुडलेला खजिना आणि टायटॅनिकने पकडलेला: जो मॅकइनिस त्याच्या ‘रिप-रोअरिंग’ जीवनावर एक महासागर साहसी म्हणून | महासागर

जेoe मॅकइनिस कबूल करतो की समुद्राच्या खोलीतील जीवनाची कथा सांगण्यास सुरुवात करण्यासाठी बरीच ठिकाणे आहेत. 88 व्या वर्षी, प्रसिद्ध कॅनेडियन अंडरसी एक्सप्लोररकडे अनेक दशके आहेत. टायटॅनिकच्या पायलट हाऊसमधून टायटॅनिकच्या एका टेलिफोन वायरने तो आणि एक रशियन एक्सप्लोरर आणि खोल पाण्याचा पायलट, अनातोली सागलेविच यांना पकडले होते आणि या जोडीला पृष्ठभागाच्या अडीच मैल खाली अडकवले होते.

५० वर्षांपूर्वी गायब झालेले २२२ मीटर (७२९ फूट) जहाज एडमंड फिट्झगेराल्ड येथील पोर्थोल खिडकीतून तो आणि त्याची टीम अविश्वासाने पाहत असताना आणखी एक क्षण असू शकतो. सुपीरियर लेकच्या खोलवरइतक्या लवकर की क्रूपैकी कोणीही मदतीसाठी कॉल करू शकला नाही. मॅकइनिस आणि त्याची टीम हे पहिले मानव होते ज्यांनी या दुर्घटनेवर लक्ष ठेवले.

त्याच घटकांनी चिरडलेल्या हरवलेल्या ब्रिटीश जहाजाचा शोध घेण्यासाठी अक्षम्य बर्फाशी लढा देत कॅनडाच्या उच्च आर्क्टिकमधील मोहिमेचे नेतृत्व करण्याची ही वेळ असू शकते.

किंवा, फ्लोरिडा कीजच्या पाण्यात डुबकी मारताना, “इतिहासाशी गुंजन” करत असताना, त्याने एका खडकात गुंजलेल्या लॉबस्टरच्या शेंगा पास केल्या ज्या पूर्णपणे 16व्या शतकातील चांदीच्या पट्ट्यांपासून बनलेल्या स्पॅनिश गॅलियनमधून बनल्या होत्या.

परंतु मॅकइनिस, एक डॉक्टर, डायव्हर आणि लेखक यांच्यासाठी, प्रारंभ करण्याची जागा अगदी सोपी आहे: स्वतःच जहाजाचा नाश, क्षण जेव्हा महासागराच्या कच्च्या शक्तीने जग तुटले होते. जहाजांनी त्याला नैसर्गिक जग आणि अधिकाधिक स्वतःला समजून घेण्यास मदत केली आहे.

  • टोबरमोरीपासून दूर हुरॉन लेकमध्ये मॅकइनिस डायव्हिंग, कॅनडा1969 मध्ये. छायाचित्र: डॉन डटन/टोरोंटो स्टार/गेटी इमेजेस

“तुमच्या जीवनाच्या शेवटच्या चाप मध्ये, तुम्ही जहाजाच्या दुर्घटनेबद्दल वेगळ्या पद्धतीने विचार करायला सुरुवात करता आणि ते जगाच्या शक्तींना समजून घेण्यासाठी एक रूपक बनतात,” तो त्याच्या टोरंटोच्या घरातून म्हणतो. “कारण, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते आम्हाला मानव म्हणून करायच्या असलेल्या सर्वात कठीण गोष्टींपैकी एकाशी सामना करण्यास मदत करतात: आपण नश्वर आहोत या वास्तविकतेचा विचार करणे.

“मरण आपल्यासाठी येत आहे, परंतु ते जीवनाला अनपेक्षित सौंदर्य आणि निकडीची तीव्र भावना देते,” मॅकइनिस जोडते.

ग्रहावरील जवळजवळ सर्व जागा जिथे जीवन अस्तित्वात असू शकते महासागरांमध्ये आढळते – आणि तरीही तो पृथ्वीचा सर्वात कमी शोधलेला भाग आहे. तरीही, जे लोक महासागरांच्या कालातीतपणाने आपले जीवन व्यतीत करतात त्यांना अशा शक्तीचा अनुभव येतो ज्याने शोधकांना त्यांचे लहानसे रहस्य उलगडण्याच्या संधीसाठी त्यांचे जीवन धोक्यात आणले आहे.

शोधाच्या अग्रभागी असलेल्यांपैकी, काहींना मॅकइनिससारखे अनेक दिग्गज भेटले आहेत, ज्यांची कारकीर्द समुद्राखालील अन्वेषणाच्या सुवर्णयुगात भरलेली आहे.

“मी पायनियर्ससोबत काम केले आणि मी काय शक्य आहे ते पाहिले,” तो एका युगाबद्दल म्हणतो ज्यात जॅक कौस्ट्यू, रॉबर्ट बॅलार्ड आणि बझ ऑल्ड्रिन यांच्याशी मैत्रीच्या बरोबरीने, मानव पाण्याखाली खोलवर जगू शकतात की नाही हे पाहण्यासाठी गुप्त यूएस नेव्ही प्रकल्पाचा समावेश होता.

“परंतु मी समुद्राचा अक्षम्य स्वरूप देखील पाहिला. मी दुखापत आणि मृत्यू पाहिला. माझ्या आयुष्याच्या अंतिम कमानात, मी त्यातून जे शिकलो ते मला घ्यायचे आहे आणि सामायिक करायचे आहे. तो नेहमीच सर्व शिक्षकांपेक्षा महान असेल.”

मॅकइनिस, पॉप्युलर मेकॅनिक्सच्या 1971 च्या अंकात “एक चीर-गर्जना करणारा, जीवन-प्रेमळ तरुण कॅनेडियन” म्हणून वर्णन केले गेले आहे, तो बर्याच काळापासून समुद्राच्या सर्वात उत्सुक विद्यार्थ्यांपैकी एक आहे. उत्तर ध्रुवावर डुबकी मारणारा तो पहिला होता आणि त्याने ज्या टीमचे नेतृत्व केले ते दोघेही ध्रुवीय डायव्ह स्टेशन तयार करणारे पहिले होते – उप-इग्लू – आणि नर्व्हल, बोहेड आणि बेलुगा व्हेल पाण्याखाली फिल्म करणारे पहिले.

त्याने कॅनडाचे माजी पंतप्रधान पियरे ट्रुडो यांना आर्क्टिकमध्ये डायव्हिंग करायला घेतले. तो देखील राजा चार्ल्स सोबतजो तेव्हा बर्फाखाली 26 वर्षांचा होता.

  • मॅकइनिस, डावीकडे, सब-इग्लूमध्ये, डॉन किंगसोबत, ज्यांच्या कंपनीने ध्रुवीय डायव्ह स्टेशनचे प्लास्टिकचे घुमट बनवले. छायाचित्र: रॉन बुल/टोरोंटो स्टार/गेटी

  • रशियन सबमर्सिबल पायलट अनातोली सागलेविच, ज्यांच्यासह मॅकइनिस टायटॅनिकच्या ढिगाऱ्यात अडकले होते, डावीकडे, आणि प्रिन्स चार्ल्स 1975 मध्ये कॅनडातील रिझोल्युट बे, नुनावुत येथे आर्क्टिक बर्फाखाली डुबकी मारत होते. छायाचित्रे: दिमित्री कोस्त्युकोव्ह/एएफपी/गेटी; पीए

मॅकइनिस फ्रेंच आणि अमेरिकन संघात सामील होता 1985 मध्ये टायटॅनिकचे अंतिम विश्रांतीचे ठिकाण आहे. नंतर, तो विनाशाबद्दल माहितीपट तयार करण्यासाठी कॅनेडियन-रशियन मोहिमेचा भाग होता. अंतिम डुबकी मारताना, तो आणि सबमर्सिबल पायलट सागलेविच जहाजाच्या वर क्षणभर अडकले.

त्याला खात्री आहे की राष्ट्रांमधील सहयोगाची ती वर्षे, विज्ञानाच्या शोधात, शीतयुद्ध आणि बर्लिनची भिंत कोसळण्यातील एक “छोटी पायरी” होती.

“आम्ही इथे होतो, दोन शीतयुद्ध शत्रूंसोबत महासागरात एकत्र विज्ञानावर काम करत होतो. आणि मला वाटते की जहाजाच्या दुर्घटनेने मला काय शिकवले ते प्रतिबिंबित करते: संकटाच्या क्षणी, आम्हाला एकमेकांची गरज आहे. आम्ही यामध्ये एकत्र आहोत; आपल्यापैकी कोणीही आपल्या सर्वांइतके चांगले नाही.”

1980 मध्ये, टायटॅनिकचा शोध लागण्याच्या पाच वर्षे आधी, त्यांनी एचएमएस ब्रेडलबेन शोधण्यासाठी कॅनेडियन मोहिमेचे नेतृत्व केले – शोधात मदत करण्यासाठी 1853 मध्ये पाठवलेल्या जहाजांपैकी एक. एचएमएस इरेबस आणि HMS दहशतसर जॉन फ्रँकलिनच्या नशिबात असलेल्या मोहिमेत हरले नॉर्थवेस्ट पॅसेज चार्ट करा.

HMS Breadalbane च्या शोधामुळे ते आतापर्यंत सापडलेले सर्वात उत्तरेकडील मलबे बनले. मॅकइनिसने नंतर एसएस एडमंड फिट्झगेराल्ड शोधून काढले, कॅनडा आणि अमेरिकेच्या सीमेवरील सुपीरियर सरोवराच्या थंड, स्वच्छ पाण्याने जतन केलेला एक नाश, तसेच कॅनेडियन लोक-संगीत नायकाच्या गाण्यात आणि मित्र, गॉर्डन लाइटफूट.

लाइटफूटने लिहिले, “देवाचे प्रेम कुठे जाते हे कोणाला ठाऊक आहे का. “जेव्हा लाटा मिनिटांना तासात बदलतात?”

लाइटफूटने विचारलेला प्रश्न ज्याला मॅकइनिसने “सर्व जहाजाच्या दुर्घटनेसाठी गाणे” म्हटले आहे ते शोधकर्त्याचे तीव्र लक्ष वेधून घेते, ज्याची उत्कटता अलिकडच्या वर्षांत विनाशांमागील विज्ञान आणि तंत्रज्ञानापासून दूर गेली आहे आणि त्यांच्या मानवी मानसशास्त्राकडे अधिक आहे.

“जेव्हा जग तुमच्यापासून हिरावून घेतले जाते, जेव्हा ते तुमच्या डोळ्यांसमोर तुकडे केले जाते, तेव्हा तुमची प्रतिक्रिया कशी असते? माझ्यासाठी, जे लोक वाचले – किंवा जे राहिले नाहीत त्यांच्याबद्दल नेहमीच नासाडी होते. कारण आपल्या स्वतःच्या जीवनात, आपण कधीकधी किनाऱ्यावर जाण्यासाठी स्वतःला ओरबाडत असतो,” तो म्हणतो. “मला असे म्हणायला आवडते की समुद्रात वर्षांनंतर, मी भीतीने पीएचडी केलेला अल्फा कायर आहे.”

  • 1959 मध्ये चित्रित केलेले मालवाहू एडमंड फिट्झगेराल्ड 1975 मध्ये सुपीरियर तलावावरील वादळात हरवले होते. छायाचित्र: एपी

भीती, अराजकता आणि निर्णयक्षमतेच्या कल्पना एकत्र केल्याने मॅकइनिसला त्याच्या उर्जेचा आउटलेट मिळाला आहे. त्यांचे सर्वात अलीकडील पुस्तक नेतृत्वाविषयी आहे आणि तो विनाश, जगण्याची आणि जागतिक पॉलीक्रिसिस – एक संज्ञा यांच्यातील संबंधांवर अधिकाधिक स्थिर झाला आहे. एका चांगल्या मित्राकडून क्रिब्ड – जी भू-राजकीय अराजकता आणि हवामान संकटाची आव्हाने कॅप्चर करते.

“मी म्हातारा झालो आहे आणि जेव्हा तुम्ही जहाजे, सब्स आणि मी वापरलेल्या विमानांबद्दल विचार करता तेव्हा माझे कार्बन फूटप्रिंट खूप मोठे आहे. यामुळेच मी आत्ता आगीत आहे, मी जे काही करू शकतो ते करू शकतो.”

मॅकइनिसला अलीकडेच हृदयविकाराचा झटका आणि किरकोळ स्ट्रोक आला – आणि त्यासोबत त्याच्या स्वत:च्या मृत्यूची एक अस्वस्थ झलक. “माझे मऊ गुलाबी शरीर, त्याचे 2,000 हलणारे भाग आणि 100,000 जैवरासायनिक प्रतिक्रियांसह, हळूहळू विखुरत आहे. माझ्याकडे पूर्वीसारखी तीक्ष्णता नाही.

“मी काही आश्चर्यकारक लोकांच्या मदतीने माझी स्वतःची लाइफबोट एकत्र ठेवण्याचा उन्मादपणे प्रयत्न करीत आहे. परंतु मला माहित आहे की मी जिथे आहे तिथून किनारा अनंत अंतरावर आहे. प्रथमच, खरोखर, मी माझ्या स्वत: च्या जहाजाच्या दुर्घटनेत आहे.”

त्याच्या घरात खोल समुद्रातील असंख्य वस्तू आहेत, ज्यात जेम्स कॅमेरॉनने वापरलेल्या आणि स्वाक्षरी केलेल्या सबमर्सिबलच्या फोमच्या तुकड्याचा समावेश आहे. त्याच्या ऐतिहासिक सोलो डायव्हमध्ये महासागरातील सर्वात खोल ठिकाणी पोहोचण्यासाठी.

“डॉ जो मॅकइनिस यांना,” ते वाचते. “आख्यायिका, मार्गदर्शक, शिपमेट … मित्र.”

त्याच्याकडे अँकर चेनची एक गंजलेली लिंक देखील आहे. सुमारे चार इंच लांबीचे मोजमाप, हे HMS बाउंटीच्या नाशातून आले आहे – एक सागरी आपत्तीची कथा ज्याने त्याला एक तरुण संशोधक म्हणून मोहित केले – आणि आता त्याला समजले की त्याचा गैरसमज झाला आहे.

1789 मध्ये, कार्यवाहक लेफ्टनंट, फ्लेचर ख्रिश्चन यांनी विरुद्ध बंडाचे नेतृत्व केले. कर्णधार, लेफ्टनंट विल्यम ब्लीघ. काही निष्ठावान क्रूसह एका खुल्या प्रक्षेपणात, कॅप्टनने टोंगापासून तिमोरमध्ये सुरक्षिततेपर्यंत 3,600 नॉटिकल मैल (6,600km) पेक्षा जास्त नेव्हिगेट केले. बंडखोर अखेरीस निघाले दुर्गम पिटकेर्न बेटापर्यंत 1,350 मैल आणि तिथेच स्थायिक झाले.

“मला ती विद्रोहाची कथा म्हणून वाटली. त्यात स्पष्ट खलनायक आणि नायक होते. आणि तरीही, जेव्हा मी क्रू आणि ख्रिश्चन यांच्याबद्दल विचार करतो, खुल्या समुद्रावर आतापर्यंत प्रवास करत आहे, तेव्हा मला ती जगण्याची आणि नेतृत्वाची अविश्वसनीय कथा म्हणून दिसते,” मॅकइनिस म्हणतात.

“आणि म्हणून एक आशाची भावना आहे जी जहाजाच्या दुर्घटनेतून येते, ज्या लाइफबोट्समध्ये आपण स्वतःला सापडतो. ही एक इच्छा-धूत आशा नाही; ती कृतीतील आशा आहे, ती योग्य गोष्ट करत आहे.”

मॅकइनिस म्हणतात की मानवी संभाव्यतेच्या वरच्या मर्यादा ढकलण्याच्या शोधात असलेल्या लोकांसोबत घालवलेल्या आयुष्यामुळे त्याच्यामध्ये एक अथक आशावाद निर्माण झाला आहे.

“जर आपल्यापैकी पुरेसे एकत्र जमले आणि ग्रहाला स्वतःच्या पुढे ठेवता आले, तर आम्हाला याची संधी मिळाली आहे. आम्ही खरोखर करतो.”


Source link

Related Articles

प्रतिक्रिया व्यक्त करा

आपला ई-मेल अड्रेस प्रकाशित केला जाणार नाही. आवश्यक फील्डस् * मार्क केले आहेत

Back to top button