नवीन 777X विमानाच्या उशीरा वितरणासाठी जवळजवळ $5 अब्ज शुल्क आकारले गेल्याने बोईंगला शेवटच्या तिमाहीत लाल रंगात ढकलले. आपत्तीजनक 2024 दर्शविल्यानंतर महसूल पुन्हा उफाळला, परंतु आणखी स्ट्राइक लूम. यूएस एव्हिएशन दिग्गज बोईंगने बुधवारी $5.4 अब्ज (अंदाजे €4.6 अब्ज) चा तिमाही तोटा पोस्ट केला.
2027 पर्यंत प्रदीर्घ विलंब झालेल्या 777X मॉडेलची पहिली डिलिव्हरी परत ढकलण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात $5 अब्ज दंड आकारण्यात आला. या नुकसानीमध्ये विलंबित डिलिव्हरीचा सामना करणाऱ्या ग्राहकांना देय भरपाईचा समावेश आहे, बोईंगने सांगितले.
विलंबित वाइडबॉडी आर्थिक आणि संधी खर्च
गेल्या महिन्यात, सीईओ केली ऑर्टबर्ग यांनी सांगितले होते की कंपनी जेट प्रमाणित करण्यात शेड्यूल मागे आहे आणि “कामाचा डोंगर” अद्याप करणे आवश्यक आहे. परंतु त्या वेळी नियोजित 2026 डिलिव्हरीच्या तारखेच्या पुढे त्याने आणखी विलंब जाहीर केला नव्हता.
बोईंगच्या दीर्घकालीन वाइडबॉडी रणनीतीसाठी 777X महत्त्वपूर्ण आहे, ज्याचे उद्दिष्ट अधिक व्यस्त, लांब-अंतराच्या आणि अनेकदा आंतरराष्ट्रीय मार्गांसाठी त्याच्या मोठ्या 747 आणि 777s द्वारे पूर्वी ठेवलेला बाजार हिस्सा घेण्याचे आहे.
2020 मध्ये विमानाच्या पहिल्या उड्डाणानंतर वारंवार होणारे प्रमाणीकरण आणि उत्पादन विलंबाने डिलिव्हरी मागे ढकलली आहे, बोईंगने या प्रक्रियेत $15 अब्जचे शुल्क आकारले आहे, ज्यामुळे त्याच्या वित्तावर आणखी ताण पडत आहे.
“आम्ही 777X वेळापत्रक विलंबाने निराश झालो असताना, विमानाने उड्डाण चाचणीमध्ये चांगली कामगिरी करणे सुरू ठेवले आहे आणि आमच्या कंपनीची कामगिरी पूर्णपणे पुनर्प्राप्त करण्यासाठी आणि आमच्या सर्व भागधारकांसोबत विश्वास पुनर्संचयित करण्यासाठी आमचे विकास कार्यक्रम पूर्ण करण्यासाठी आणि आमचे ऑपरेशन स्थिर करण्यासाठी आम्ही पुढील कामावर लक्ष केंद्रित करत आहोत,” ऑर्टबर्ग म्हणाले.
बोईंगच्या युरोपियन प्रतिस्पर्धी एअरबसला त्यांच्या नवीन लांब-अंतराच्या, उच्च-क्षमतेच्या वर्कहॉर्स, A350 ची विक्री वाढवण्याचा प्रयत्न करत असताना समस्यांनी दार उघडले आहे.
COVID-19 साथीच्या आजारानंतर आंतरराष्ट्रीय हवाई प्रवासाची मागणी आणि एअरलाइन्स पुन्हा नवीन विमाने घेण्यास उत्सुक असल्याने, वेळ देखील आदर्श नाही.
शेअर्स किंचित कमी होतात, परंतु महसूल गुंतवणूकदारांना थोडासा दिलासा देतात
प्रीमार्केट ट्रेडिंगमध्ये प्लेनमेकरचे शेअर्स अंदाजे 1% खाली होते. बुधवारच्या घोषणेपूर्वी वॉल स्ट्रीट विश्लेषकांनी आधीच 777X बद्दल वाईट बातमीचा अंदाज लावला होता.
या तिमाहीत कंपनीच्या $23.3 अब्ज कमाईने मागील वर्षाच्या आकडेवारीवर किमान 30% झेप दाखवली आणि विश्लेषकांच्या अपेक्षा ओलांडल्या.
एअरलाइनने 238 दशलक्ष डॉलर्सचा विनामूल्य रोख प्रवाह देखील नोंदवला, 2023 नंतर प्रथमच हा आकडा सकारात्मक आहे.
बोईंग 2024 मधील रेकॉर्डवरील त्याच्या सर्वात वाईट एकल-वर्षाच्या कामगिरीपासून परत येऊ पाहत आहे, $11.8 अब्जचा निव्वळ तोटा.
गुणवत्तेच्या समस्यांशी आणि त्याच्या 737 MAX वर उत्पादनातील विलंब, काही मोठ्या हवाई अपघातांमुळे, जवळच्या चुकांमुळे आणि प्रमाणपत्र मागे घेतल्याने अनेक वर्षे संघर्ष केल्यानंतर, बोईंगने 2025 मध्ये मासिक उत्पादन वाढवण्याचा विचार केला.
हे सप्टेंबर ते नोव्हेंबर 2024 या कालावधीत 30,000 हून अधिक कर्मचाऱ्यांचा समावेश असलेल्या महागड्या मशीनिस्टच्या संपाच्या ठरावानंतर झाले.
बोईंगने सप्टेंबरमध्ये दिलेली 55 जेट विमाने ही 2018 पासूनची त्या कॅलेंडर महिन्यातील सर्वात मजबूत कामगिरी होती आणि मागील वर्षी वितरित केलेल्या 33 वरील लक्षणीय उडी होती.
द्वारा संपादित: शॉन सिनिको
(वरील कथा 29 ऑक्टोबर 2025 रोजी 08:40 PM IST रोजी ताज्या LY वर प्रथम दिसली. राजकारण, जग, क्रीडा, मनोरंजन आणि जीवनशैलीवरील अधिक बातम्या आणि अद्यतनांसाठी, आमच्या वेबसाइटवर लॉग इन करा latest.com).
