एस्टोनिया फेरी आपत्ती 1994 मध्ये धनुष्य अपयशामुळे झाली, अहवालाची पुष्टी | जलवाहतूक

३० वर्षांपूर्वी एस्टोनिया फेरीचे बुडणे त्याच्या धनुष्य विभागाच्या अपयशामुळे झाले होते, काहींच्या दाव्यानुसार स्फोट किंवा टक्कर नाही, असे अधिकाऱ्यांनी म्हटले आहे, शेवटी युरोपवरील प्रकरण बंद करण्याच्या उद्देशाने एका अहवालात म्हटले आहे. दुसऱ्या महायुद्धानंतरची सर्वात वाईट नागरी सागरी आपत्ती.

“एमव्ही एस्टोनिया त्याचे धनुष्य बांधकाम कोसळल्यामुळे तो बुडाला,” एस्टोनियन, स्वीडिश आणि फिनिश तपासकांनी सांगितले. “म्हणून, नवीन पूर्ण-प्रमाणात … अपघाताचा तपास सुरू करण्याचे कोणतेही कारण नाही.”

28 सप्टेंबर 1994 च्या रात्री, रोल-ऑन, रोल-ऑफ फेरी बाल्टिक समुद्रात वादळात बुडाली आणि 852 लोकांचा मृत्यू झाला.

1997 मध्ये अधिकृत तपासणीने निष्कर्ष काढला की फेरीचे धनुष्य ढाल निकामी झाले होते, ज्यामुळे जलद पूर आला आणि जहाज तळाशी पाठवले गेले.

परंतु तेव्हापासून पर्यायी सिद्धांतांचा प्रचार सुरूच आहे आणि २०२० मध्ये, एका टेलिव्हिजन डॉक्युमेंटरीमधील व्हिडिओमध्ये जहाजाच्या हुलमध्ये आतापर्यंत न पाहिलेले छिद्र दाखवले गेलेअधिका-यांना आपत्तीकडे नव्याने लक्ष देण्यास प्रवृत्त करते.

भंगार जागेच्या सहा स्वतंत्र तपासण्या, वाचलेल्यांच्या मुलाखती, मॉडेलिंग आणि तांत्रिक विश्लेषण यावर आधारित अहवालात असा निष्कर्ष काढण्यात आला की समुद्राच्या तळाशी असलेल्या खडकांमुळे हुलचे नुकसान झाले आहे.

“तपासणीत एमव्ही एस्टोनिया त्याच्या प्रवासादरम्यान इतर कोणत्याही जहाज किंवा वस्तूशी टक्कर झाल्याची कोणतीही चिन्हे प्रकट करत नाहीत,” असे तपासकर्त्यांनी सांगितले. “तसेच जहाजावर स्फोट झाल्याची कोणतीही चिन्हे नाहीत.”

2023 मध्ये प्राथमिक अहवाल हुलमधील छिद्रांसाठी खडकांना दोष दिला. अंतिम प्रवासाच्या वेळी ही फेरी समुद्रात येण्याजोगी नव्हती असाही निष्कर्ष काढला.