ऑस्ट्रेलियन GP 2026 मध्ये मर्सिडीज 1-2 फिनिश असूनही फेरारीसाठी लुईस हॅमिल्टनने ‘सकारात्मक’ शोधले
3
ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री येथे 2026 फॉर्म्युला 1 हंगामाच्या सुरुवातीच्या शर्यतीने मर्सिडीज आणि फेरारी यांच्यातील रोमांचक लढाई. शर्यतीच्या शेवटी, एक गोष्ट डोळ्यांना स्पष्ट दिसत होती की मर्सिडीजला नवीन इंजिन नियमांनुसार योग्य सूत्र आधीच सापडले असावे.
असे असूनही, लुईस हॅमिल्टनला आत्मविश्वास आहे की फेरारीकडे अजूनही त्याच्या SF-26 कारसह चॅम्पियनशिपसाठी आव्हान देण्याची क्षमता आहे.
मर्सिडीज ड्रायव्हर जॉर्ज रसेलने मेलबर्नमध्ये विजयाचा दावा केला, तर उदयोन्मुख स्टार किमी अँटोनेलीने नवीन फॉर्म्युला 1 युगाच्या पहिल्या शर्यतीत सिल्व्हर ॲरोजसाठी 1-2 पूर्ण केले.
फेरारीसाठी, चार्ल्स लेक्लर्कने तिसऱ्या स्थानावर पोडियम फिनिश मिळवला. ग्रीडवर सातव्या स्थानापासून शर्यत सुरू करणाऱ्या हॅमिल्टनने चौथ्या स्थानावर राहण्यासाठी चांगली रिकव्हरी ड्राइव्ह दिली.
एका टप्प्यावर, फेरारी हंगामाची विजयी सुरुवात करण्यास सक्षम दिसत होती. लेक्लर्क आणि हॅमिल्टन या दोघांनीही पुढच्या रांगेतील स्टार्टर्सना मागे टाकले आणि जवळपास डझनभर लॅप्सपर्यंत आघाडी घेतली आणि मर्सिडीज कॅम्पला धक्का दिला.
एक फेरी पूर्ण झाली. सकारात्मक प्रथम शर्यत. आमच्याकडे लॉकरमध्ये बरेच काही आहे…. चीन आणा ✌🏾🛫 pic.twitter.com/kOPqP6cOn4
— लुईस हॅमिल्टन (@LewisHamilton) 8 मार्च 2026
मात्र, फेरारीची शर्यत रणनीती महागात पडली. टीमने वर्च्युअल सेफ्टी कारच्या कालावधीत खड्डा न टाकण्याचे निवडले, हा निर्णय ज्याने शेवटी मर्सिडीजला ट्रॅकची स्थिती परत मिळवता आली आणि त्यांची 1-2 आघाडी पुनर्संचयित केली.
तरीही, फेरारीच्या कामगिरीने सुचवले की कारमध्ये अजूनही भरपूर आश्वासन आहे. संघाने प्री-सीझन चाचणी दरम्यान आधीच बरीच चर्चा निर्माण केली होती, त्याच्या नाविन्यपूर्ण डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, ज्यामध्ये फ्रंट विंग्स फिरवणे आणि एक परिष्कृत चेसिस संकल्पना समाविष्ट आहे.
मेलबर्नमध्ये, कारने पुरेसा वेग दर्शविला की फेरारी वेगवेगळ्या परिस्थितीत जिंकण्यासाठी वादात असू शकते.
ही क्षमता हॅमिल्टनला आशा देते की फेरारी या मोसमात आघाडीवर स्पर्धा करू शकेल आणि शक्यतो त्याला आठव्या विक्रमी विश्वविजेतेपदाचा पाठलाग करण्यास मदत करेल.
हे देखील वाचा: नवीन 2026 F1 नियमांनुसार अराजक ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री नंतर मॅक्स व्हर्स्टॅपेनने मिड-सीझन नियम बदलण्याची विनंती केली
“यामध्ये भरपूर सकारात्मक गोष्टी आहेत,” हॅमिल्टन शर्यतीनंतर म्हणाला, ज्यांना असा विश्वास होता की दीर्घ शर्यतीमुळे त्याचा पोडियमचा दुष्काळ संपला असता. “आणखी दोन वेळा आणि माझ्याकडे चार्ल्स असती, म्हणून मला माहित आहे की आम्ही पोडियमसाठी लढू शकतो,” तो पुढे म्हणाला.
“आम्ही सध्या मर्सिडीजइतके वेगवान नाही, पण तरीही आम्ही लढत आहोत. जर आम्हाला त्यांना पकडायचे असेल तर बरेच काम करायचे आहे, परंतु ते नक्कीच अशक्य नाही.”
हॅमिल्टनने असेही निदर्शनास आणले की शर्यतीदरम्यान फेरारीच्या रणनीतीमुळे त्यांना अधिक मजबूत निकाल लागला असेल. “आम्ही तिसरे आणि चौथे स्थान मिळवले, परंतु मर्सिडीज शेवटी वेगवान होती,” तो म्हणाला. “आम्हाला व्हर्च्युअल सेफ्टी कार दरम्यान थांबणे हा अधिक चांगला पर्याय होता का याचे पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे.”
“मला नक्कीच वाटले की आपण आत यायला हवे होते किंवा आपल्यापैकी किमान एकाने मर्सिडीजची रणनीती कव्हर केली पाहिजे. आम्ही सर्व गोष्टींचे विश्लेषण करू आणि पुढील शर्यतीसाठी आम्ही काय सुधारणा करू शकतो ते पाहू.”
