ऑस्ट्रेलियाच्या पेट्रोलकडे बोट दाखवत ‘खरेदीदार घाबरतात’ फक्त इंधनाची मागणी करतात – आणि खरोखर कोण दोषी आहे ते लपवते | टॅरीन फिलिप्स, डॅनियल काउच आणि कारमेन वर्गास

ऑस्ट्रेलियन म्हणून जेरी कॅन वर साठा मध्य पूर्वेतील युद्धामुळे तेल टंचाईची भीती आणि राजकारणी अशा वर्तनाला “अ-ऑस्ट्रेलियन” असे लेबल लावत असताना, एक परिचित दोषारोपाचा खेळ सुरू आहे.

परंतु “घाबरलेल्या खरेदीदारां” कडे बोट दाखवल्याने मुद्दा चुकतो, खऱ्या समस्या अस्पष्ट होतात आणि गोष्टी आणखी वाईट होऊ शकतात. कोविड-19 टॉयलेट पेपर संकट ज्या प्रकारे आम्ही हाताळले – आणि चुकीचे हाताळले – त्यातून आम्ही बरेच काही शिकू शकतो.

ऑस्ट्रेलियातील कोविड लॉकडाऊन दरम्यान, टॉयलेट पेपरचा अचानक पुरवठा कमी झाला, ज्यामुळे खरी चिंता निर्माण झाली आणि हलकेफुलके मेम्स – त्यांच्या वर्तनासाठी “खरेदीदारांना घाबरवणारे” तत्सम संदेशांसह. मीडिया आणि राजकारण्यांकडून “पॅनिक खरेदी” कसे चित्रित केले जाते याचे आम्ही विश्लेषण केले, हे कव्हरेज कसे प्रकट करते चिंता वाढवू शकते, मोठ्या प्रमाणात खरेदी करू शकते आणि आधीच असुरक्षित गटांना कलंकित करू शकते.

“पॅनिक खरेदीदारांना” दोष देणे खरोखर काय चालले आहे ते अस्पष्ट करते. लॉकडाऊन दरम्यान, मोठ्या प्रमाणात खरेदीला तर्कहीन, असामाजिक आणि अनैतिक ठरवण्यात आले. घाबरलेल्या, उन्मादी वर्तनातून अव्यवस्था आणि अराजकता निर्माण करण्यासाठी वैयक्तिक खरेदीदारांना दोषी ठरवण्यात आले. त्यांचे वर्णन सामान्यत: प्राण्यांसाठी राखीव असलेल्या मार्गांनी केले गेले: “पॅक”, “कळप” आणि “सवर्ण” यांसारख्या सामूहिक संज्ञांमध्ये फिरणे आणि “फळकणे”, “स्ट्रिपिंग” आणि “स्वूपिंग” यासारख्या वर्तनांमध्ये गुंतणे. आम्ही आधीच मथळे पाहत आहोत ज्यात पेट्रोलचा साठा करणे ए “कुत्रा कृती”.

ही भाषा समस्येचा विपर्यास करते आणि गुंतलेल्या लोकांना अमानवीय बनवते.

अनुकूल खरेदी वर्तन (संशोधकांनी प्राधान्य दिलेली अधिक वस्तुनिष्ठ संज्ञा) ही अनिश्चिततेला सखोल मानवी आणि ऐतिहासिकदृष्ट्या सामान्य प्रतिसाद आहे. आपत्तीच्या काळात लोकांनी अनेकदा साठा केला आहे. लोक मोठ्या प्रमाणात काय खरेदी करतात हे संदर्भावर अवलंबून असते: ते होते कपडे आणि फॅब्रिक दुसऱ्या महायुद्धात अमेरिकेत डक्ट टेप वॉशिंग्टन डीसी मध्ये दहशतवादाच्या धोक्यादरम्यान आणि इंधन ब्रेक्झिटच्या आघाडीवर यूकेमध्ये. तेथे देखील ए टॉयलेट पेपरच्या वापरामध्ये वाढ 1970 च्या तेलाच्या धक्क्यादरम्यान जपानमध्ये.

या सर्व प्रकरणांमध्ये, जागतिक संकटे आणि अनिश्चिततेची भावना निर्माण करणाऱ्या संरचनात्मक समस्यांपासून विचलित झालेल्या वैयक्तिक वर्तनावर लक्ष केंद्रित करणे. त्याचप्रमाणे, आजच्या इंधन घाबरण्याचे धोके एक प्रणालीगत नसून वैयक्तिक नैतिक अपयश म्हणून चुकीचे निदान केले जात आहेत.

आम्हाला हे देखील आढळले की सर्व “घाबरणे” समानतेने वागले जात नाही आणि कोणाला दोष दिला जातो. कोविड लॉकडाऊन दरम्यान, मीडिया कथनांनी कमी उत्पन्न असलेल्या खरेदीदारांना असमानतेने दोष दिला. लोक टॉयलेट पेपरने ट्रॉली भरत आहेत किंवा सुपरमार्केटच्या गल्लींमध्ये उत्पादनांवर कुरघोडी करत आहेत अशा पुनर्नवीनीकरण केलेल्या प्रतिमांमध्ये सहसा वंचित उपनगरातील खरेदीदार दिसतात. ऑस्ट्रेलियाच्या सर्वात श्रीमंत उपनगरांमध्ये या वस्तुस्थितीचे थोडेसे कव्हरेज होते ऑनलाइन टॉयलेट पेपर ब्रँडला सर्वाधिक मागणी कोण बकवास देतो, त्वरीत स्टॉकमधून बाहेर काढतो. दुसऱ्या शब्दात, श्रीमंत ऑस्ट्रेलियन लोक देखील साठा करत होते परंतु कमी दृश्यमान आणि कमी टीका झालेल्या मार्गांनी.

शिवाय, म्हणून संकटाच्या वेळी अनेकदा घडते, स्थलांतरित समुदाय बळीचा बकरा बनतात. कोविड -19 दरम्यान “पॅनिक खरेदी” च्या कव्हरेजमध्ये, वर्तन नियमितपणे “अन-ऑस्ट्रेलियन” म्हणून संबोधले जात होते. अफवा प्रसारमाध्यमांमध्ये “निनावी स्त्रोतांद्वारे” पसरविण्यात आल्या होत्या की चिनी समुदाय परदेशात विकण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात खरेदी करत होता. ऊर्जा मंत्री, ख्रिस बोवेन यांनी नुकतेच जेरी कॅन विकत घेण्याचे आवाहन केले आहे “अ-ऑस्ट्रेलियन”. आपण या परिचित भूप्रदेशाचा प्रतिकार करणे आवश्यक आहे.

“खलनायक” तयार करण्याव्यतिरिक्त, संकट कथा देखील “नायक” आणि “बळी” भ्रामक मार्गांनी टाकतात. कोविड-19 दरम्यान स्टोअरमधील खरेदीदारांना बदनाम केले जात असताना, ऑस्ट्रेलियाच्या सुपरमार्केट दिग्गजांना एकतर निष्पाप बळी किंवा दिवस वाचवणारे सद्गुण “नायक” म्हणून स्थान देण्यात आले. या फ्रेमिंगने उद्योगाची मक्तेदारी आणि आकार देण्याच्या या मोठ्या संस्थांच्या भूमिकेकडे लक्ष वेधले (आणि पासून फायदा होतो) टंचाई.

आपण इंधन बाजार आणि वितरण अपयशांची छाननी करत राहणे आवश्यक आहे. काही समालोचकांनी असा युक्तिवाद केला आहे की ऑस्ट्रेलियन सरकारने वेळोवेळी तेल शुद्धीकरण कारखाने पद्धतशीरपणे कमी केले आहेत आणि पुढे योजना करण्यात अयशस्वी तेलाच्या धक्क्यांसाठी जे आधी झाले आहेत आणि पुन्हा होतील.

दुसरी नियोजन समस्या इक्विटी आणि प्रवेशाशी संबंधित आहे. इंधनाची सर्वात जास्त गरज प्रादेशिक, दुर्गम आणि शेती क्षेत्रात असते, जिथे अ स्वतंत्र इंधन पुरवठादारांवर मजबूत अवलंबून आता टंचाईचा फटका सहन करावा लागत आहे.

आणि, राहणीमानाची किंमत सतत वाढत असल्याने, हे समजण्यासारखे आहे की जे आधीच काठावर जगत आहेत त्यांना किंमत वाढण्यापूर्वी आता अतिरिक्त पेट्रोल खरेदी करण्याची गरज वाटू शकते. समस्या म्हणून वैयक्तिक “साठेखोर” चे चित्रण करून, कॉर्पोरेट नफाखोरी, चुकीचे धोरणात्मक निर्णय आणि संकट व्यवस्थापन अपयश यांपासून लक्ष दुसरीकडे वळवले जाते.

कदाचित सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, “पॅनिक खरेदी” चे संतृप्त मीडिया आणि सोशल मीडिया कव्हरेज हे ज्या वर्तनाचा निषेध करते ते वाढवू शकते. कोविड-19 दरम्यान रिकाम्या शेल्फ् ‘चे अव रुप आणि घबराट यांवर तीव्र लक्ष केंद्रित केल्याने एक फीडबॅक लूप तयार करण्यात मदत झाली: जितके लोक तुटवडा आणि सामुदायिक चिंता दिसले, तितकीच ते खरेदीसाठी धावले. त्याचप्रमाणे, सतत दहशतीचे कव्हरेज, गुन्हा आणि इंधनावरील स्पर्धेमुळे मागणी शांत होण्याऐवजी वाढवण्याचा धोका निर्माण होतो.

अनुकूल खरेदीच्या वर्तणुकीची मागील उदाहरणे ही संकटाच्या वेळी ग्राहकांची चिंता वाढवण्यात किंवा कमी करण्यासाठी भाष्यकार आणि अधिकाऱ्यांची भूमिका बजावू शकतात याची एक चांगली आठवण आहे. इंधन साठेबाजीला “पॅनिक बायिंग” म्हणून फ्रेम केल्याने व्यक्तींना बळीचा बकरा बनवण्याचा, भीती वाढवण्याचा आणि वास्तविक समस्यांपासून विचलित होण्याचा धोका निर्माण होतो ज्यांच्या निराकरणावर आपल्याला लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे – म्हणजे, योग्य नियोजन करण्यात ऑस्ट्रेलियाचे अपयश त्याच्या इंधन सुरक्षिततेसाठी आणि त्याचे नियमन.