आकाशातील नवीन दहशत एअरलाइन्स उद्योग कार्पेटच्या खाली घासत आहे: ‘मी जवळजवळ माझ्या पालकांना निरोप घेतो’

हे अटलांटिक ओलांडून रात्रभर उड्डाण असावे असे मानले जात असे.

त्याऐवजी, 6 ऑगस्ट रोजी साओ पाउलो ते अ‍ॅमस्टरडॅम पर्यंत पॅक केलेल्या केएलएम बोईंग 777 मध्ये प्रवासी स्वत: ला सापडले घाबरून धुरावर गुदमरणे, घाबरून पकडलेआणि सर्वात वाईट गोष्टीची तयारी करत आहे – सर्व मिडियरमध्ये फुटलेल्या पोर्टेबल फोन चार्जरमुळे.

ब्राझिलियन क्रीडा लेखक सिमोन मालागोली, जे प्रवाशांमध्ये होते, ते म्हणतात की बहुतेक प्रवासी झोपी गेल्यामुळे केबिन शांत होते. मग – अनागोंदी.

‘मी जवळजवळ माझ्या आई -वडिलांना निरोप घेण्यास मजकूर पाठविला कारण मला वाटले की मी मरणार आहे,’ तिने लिहिले इन्स्टाग्रामविमानातून धुराचे फुटेज सामायिक करणे.

प्रवाशाच्या बॅकपॅकच्या आत टेकलेल्या चार्जरने अटलांटिकच्या मध्यभागी आग लागली, लँडिंगपासून सुमारे चार तास.

केबिन क्रू कृतीत उडी मारत, झगमग्यांसह झगमगाट. बॅटरी-चालित डिव्हाइसला दोष देणारे कर्मचारी, जे त्या वेळी आउटलेटमध्ये प्लग केले गेले नव्हते.

हा भयानक भाग विमानावरील लिथियम बॅटरीशी संबंधित ब्लेझ्सच्या वाढीचा एक भाग आहे-काही विमान वाहतूक तज्ञांचे म्हणणे आहे की एअरलाइन्स उद्योगाद्वारे कार्पेटखाली घासण्याचा धोका आहे.

एकट्या जुलैमध्ये, व्हर्जिन ऑस्ट्रेलियाच्या उड्डाण आणि डेल्टा फ्लाइटमध्ये ओव्हरहेड बिन फुटले आणि डेल्टा उड्डाण एका प्रवाश्याच्या पॉवर बँकेला आग मिडायरला पकडल्यानंतर फ्लोरिडामध्ये आपत्कालीन लँडिंग केली.

जानेवारीत एअर बुसान विमानाच्या जळलेल्या अवस्थेत पॉवर बँकेच्या आगीच्या धमकीबद्दल जगभरातील शॉकवेव्ह पाठविले

जानेवारी २०२23 मध्ये सिंगापूरच्या विमानात या तैवानवर उडी मारताना पॉवर बँकेला आग लागल्याने दोन जण जखमी झाले.

जानेवारीत, पॉवर बँकेने दक्षिण कोरियामध्ये टेकऑफच्या आधी संपूर्ण एअर बुसान विमानाने भस्मसात केले.

ओव्हरहेड बिनमध्ये बॅटरी संकुचित झाल्यानंतर केबिनमधून ज्वाला पसरल्या. सर्व 169 प्रवासी आणि सात चालक दल सदस्य वेळेत सुटले असले तरी विमान नष्ट झाले.

संकटाच्या मध्यभागी सर्वव्यापी पॉवर बँक आहे – तीन अमेरिकन प्रवाश्यांपैकी जवळजवळ एकाने वापरली आहे.

हे पाम-आकाराचे चार्जर्स लिथियम-आयन बॅटरीद्वारे समर्थित आहेत, लॅपटॉप, ई-सिगारेट, हेडफोन्स आणि स्मार्टफोनमध्ये आढळलेल्या समान उच्च-घनतेच्या पेशी.

परंतु या बॅटरी जास्त प्रमाणात चार्जिंग, उष्णता किंवा पाण्याचे प्रदर्शन, शारीरिक नुकसान आणि उत्पादन दोषांमुळे जास्त तापणे, स्फोट किंवा आग पकडू शकतात.

याचा परिणाम म्हणजे ‘थर्मल रनवे’, एक स्वत: ची कायमस्वरुपी साखळी प्रतिक्रिया आहे जी बॅटरीला मेल्टडाउनमध्ये पाठवते.

सुरक्षा तज्ञांच्या यूएल मानक आणि एंगेजमेंट (यूएलएसई) च्या मते, २०२24 मध्ये प्रत्येक आठवड्यात सरासरी दोन थर्मल पळून जाणा .्या घटनांमुळे प्रवासी उड्डाणांवर दर आठवड्याला होते.

त्यापैकी दोन तृतीयांश टेकऑफ, क्रूझिंग किंवा लँडिंग दरम्यान उद्भवले-जेव्हा आपत्तीचे जोखीम मूळतः जास्त असतात.

जोखीम वाढत असूनही, तज्ञांचे म्हणणे आहे की एअरलाइन्स उद्योग पुरेसा प्रतिसाद देण्यात अपयशी ठरत आहे.

पाच पैकी दोन प्रवाश्यांनी त्यांच्या चेक केलेल्या सामानात लिथियम उपकरणे पॅक करण्यास कबूल केले आहे – कार्गो होल्डमध्ये आग लावू शकणार्‍या विमानाच्या नियमांचे उल्लंघन खूप उशीर होईपर्यंत शोधले जाऊ शकते.

सिमोन मालागोली म्हणाली की तिने ब्राझीलमधील तिच्या आईवडिलांपर्यंत घरी परत जाण्याचा विचार केला कारण तिला खात्री नव्हती की केएलएम बोईंग 777-300 प्रवाशाच्या सेल फोन चार्जरला आग लागल्यानंतर काही क्षणांनंतर ter म्स्टरडॅममध्ये जाणार आहे.

बर्‍याच प्रवाश्यांसाठी, पोर्टेबल पॉवर बँक ही लांब पल्ल्यासाठी डिव्हाइस ठेवण्यासाठी आवश्यक वस्तू आहे

प्रवासी विमानात अधिक शुल्क आकारणारे साधने आणत असल्याने सुरक्षा घटना वाढत आहेत

बर्‍याच बॅटरीच्या आगी ओव्हरहेड कंपार्टमेंट्समध्ये सुरू होतात, जिथे चालक दल सहजपणे बर्निंग आयटमपर्यंत पोहोचू शकत नाही किंवा काढू शकत नाही.

तरीही ओव्हरहेड स्टोरेज पॉवर बँकांसाठी एक लोकप्रिय ठिकाण आहे, 29 टक्के प्रवाशांनी त्यांना तेथे स्टॅश केले आणि बहुतेक वेळा नकळत विमान सुरक्षा नियम तोडले.

सर्वात वाईट म्हणजे, percent० टक्के प्रवाशांचे म्हणणे आहे की जेव्हा त्यांनी बॅग गेट-चेक केल्यावर लिथियम बॅटरीबद्दल कोणीही विचारले नाही-ज्वलनशील उपकरणे कोणालाही न कळविल्याशिवाय ठेवतात.

ऑस्ट्रेलियन कन्सल्टन्सी एव्हिएशन प्रोजेक्ट्सचे बॉस कीथ टोंकिन म्हणतात की ही उपकरणे आपत्तीची एक कृती असू शकतात.

‘जर एखादी आग लागली असेल तर, बॅगेज चेक करण्यापेक्षा आपल्याकडे ते केबिनमध्ये असेल,’ त्यांनी नुकताच न्यूयॉर्क टाइम्सला सांगितले.

‘आणि त्याऐवजी ओव्हरहेड बिनऐवजी एखाद्या व्यक्तीशी ते जवळ आहे, जिथे ते बाहेर काढणे आणि आगीचे व्यवस्थापन करणे अधिक कठीण आहे.’

अल्से सुरक्षा संशोधकांचे म्हणणे आहे की आजपर्यंतच्या प्रतिसादात एअरलाइन्स ‘खूपच अरुंद’ आहेत.

मूठभरांनी पॉवर बँकांवर निर्बंध घातले आहेत. ते म्हणतात की काय आवश्यक आहे, अधिक क्रू प्रशिक्षण, कडक सामान हाताळणी आणि अधिक मजबूत जनजागृतीसह एक सिस्टम-वाइड फिक्स आहे.

काही आंतरराष्ट्रीय एअरलाइन्सने वाढ केली आहे.

दक्षिण कोरियाने आता ओव्हरहेड डब्यांमधून चार्जिंग डिव्हाइसवर बंदी घातली आहे.

तैवानची ईवा एअर, सिंगापूर एअरलाइन्स, थाई एअरवेज आणि इतर पूर्णपणे चार्ज करण्यास मनाई करतात – परंतु तरीही वीज बँकांना वर संग्रहित करण्यास परवानगी देते.

तज्ञांचे म्हणणे आहे

सॅन डिएगो ते नेवार्क या उड्डाणात बॅटरीच्या आगीने टेकऑफनंतर लवकरच या विमानास टर्मिनलवर परत जाण्यास भाग पाडले

वाफ, ई-सिगारेट आणि पॉवर बँका विमानात आणलेल्या सर्वात समस्याप्रधान वस्तू आहेत

जपान एअरलाइन्स आणि सर्व निप्पॉन एअरवेजने ओव्हरहेड कंपार्टमेंट्सपासून बॅटरीवर पूर्णपणे बंदी घातली आहे.

इन-बिन चार्जिंगवर बंदी घालणारी दक्षिण-पश्चिम एअरलाइन्स ही एकमेव अमेरिकन एअरलाइन्स आहे.

रायनायर फ्लायर्सना सामान ठेवण्यापूर्वी बॅटरी काढून टाकण्यास सांगते. अमिराती त्याच्या उड्डाणांवरील उर्जा बँकांच्या वापरावर बंदी घालतील आणि 1 ऑक्टोबरपासून प्रवाशांना केवळ विमानात फक्त एक डिव्हाइस आणण्यास मर्यादित करेल.

परंतु डेल्टा, युनायटेड आणि अमेरिकन यासह बर्‍याच मोठ्या वाहकांसाठी पोर्टेबल चार्जर्स चालू ठेवण्यासाठी प्रतिबंधित नाहीत.

एफएएने केवळ विद्यमान नियमांना बळकटी देण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे, पुढे पॉवर बँकांना प्रतिबंधित केले नाही.

अभियंता आणि उड्डाण सुरक्षा विश्लेषकांकडून वारंवार इशारा देऊनही, उद्योग प्रतिसाद भयानक आणि विसंगत आहे.

एअरलाइन्स सेफ्टी चीफ्सना आधीपासूनच विपुल नियमांमुळे ओझे जाणवणा passengers ्या प्रवाशांना प्रतिबंधित करण्यास नाखूष असल्याचे समजले जाते.

केबिन क्रू थर्मल कंटेन्ट बॅगसह सशस्त्र असतात आणि उड्डाण-आगी व्यवस्थापित करण्यासाठी प्रशिक्षित असतात.

परंतु प्रत्येक फ्लाइटमध्ये 300 पर्यंत प्रवाश्यांसह, प्रत्येकजण चार लिथियम-चालित गॅझेट्स घेऊन, जोखीम वेगाने वाढत आहे.

अल्सेच्या म्हणण्यानुसार, एका मोठ्या विमानात सुमारे 2,200 रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीची भर पडते.

वाफ – फक्त 10 टक्के प्रवाश्यांनी चालविल्या – ऑनबोर्ड बॅटरीच्या 28 टक्के आगीमुळे. पोर्टेबल चार्जर्स पुढे येतात.

सीटवर अडकलेल्या या पोर्टेबल चार्जरच्या आगीमुळे व्हर्जिन अटलांटिक उड्डाणात बोस्टन लोगन आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर आपत्कालीन लँडिंग करण्यास भाग पाडले गेले.

अल्से म्हणतात की प्रवाशांना पोर्टेबल चार्जर्सच्या धोक्यांविषयी बरेच काही शिकण्याची गरज आहे

जसजसे विमाने गॅझेट्स आणि चार्जर्सने भरतात आणि अधिक पिशव्या स्क्रीनिंगशिवाय गेट-चेक केल्यामुळे, विमानचालन तज्ञ चेतावणी देतात की आपत्तीजनक मिडियर आग यापुढे ‘जर’-परंतु ‘कधी’ हा प्रश्न नाही.

हाँगकाँग एव्हिएशन तज्ज्ञ वॉरेन चिम विंग-निन यांनी प्रवाशांना नियमांचे पालन करण्याचे आवाहन केले आणि बहुतेक वेळा नियमन केले जाते अशा उद्योगातून विद्युत वस्तू खरेदी करताना निवडक राहण्याचे आवाहन केले.

त्यांनी दक्षिण चीन मॉर्निंग पोस्टला सांगितले की, ‘जर ते चांगले उत्पादन नसेल तर जोखीम जास्त होईल.

जोपर्यंत एअरलाइन्स आणि नियामक कार्य करेपर्यंत-आपल्या सीटमेटचा चार्जर हा आपला सर्वात मोठा उड्डाण करणारा धोका असू शकतो.