ग्रीनलँड: नवीन शिपिंग मार्ग, लपलेले खनिजे – आणि अमेरिका आणि रशिया यांच्यातील आघाडीची सीमा? | ग्रीनलँड

अमेरिका आणि रशिया यांच्यात खोटे बोलणे, ग्रीनलँड जागतिक गरमीमुळे आर्क्टिक उघडत असल्याने ही एक गंभीर आघाडी बनली आहे.

डोनाल्ड ट्रम्प यांनी खुलेपणाने विचार केल्याने त्याचे महत्त्व अधोरेखित झाले आहे अमेरिका बेट घेत आहे त्याच्या नाटो भागीदार डेन्मार्ककडून, एकतर ते विकत घेऊन किंवा सक्तीने.

द हवामान संकट विस्तीर्ण आर्क्टिक समुद्राच्या बर्फासह ग्रीनलँडची बर्फाची चादर संकुचित करत आहे, नवीन सागरी मार्ग उघडत आहे आणि मौल्यवान संसाधने उघड करत आहे.

ट्रम्पच्या धमक्या, पूर्वी ब्लस्टर म्हणून फेटाळल्या गेल्या, आता वितळणारा बर्फ ग्रीनलँडला एक मौल्यवान भू-राजकीय फ्लॅशपॉइंटमध्ये कसा बदलत आहे याचे प्रारंभिक संकेत म्हणून पाहिले जात आहे. हे कसे विकसित होत आहे हे खालील नकाशे दर्शविते.

समुद्राचा बर्फ वितळत आहे

गेल्या पाच वर्षांत आर्क्टिकमध्ये समुद्रातील बर्फाचे सरासरी प्रमाण ४.६m चौ.कि.मी. हे अंदाजे EU च्या आकाराएवढे आहे.

परंतु 1981 ते 2010 या कालावधीतील सरासरी 6.4m चौ.कि.मी.च्या तुलनेत हे प्रमाण 27% कमी आहे. राष्ट्रीय बर्फ आणि बर्फ डेटा केंद्र. समुद्रात गमावलेला बर्फ साधारणपणे लिबियाच्या आकाराएवढा आहे.

आकुंचित होत जाणारा आर्क्टिक बर्फ म्हणजे, उन्हाळ्यात, बर्फाची टोपी आता रशियन आणि कॅनडाच्या किनारपट्टीवर पोहोचत नाही. आणि उत्तर ध्रुवाच्या खाली जमीन नसल्यामुळे ते समुद्र उघडत आहे जे एकेकाळी दुर्गम होते.

आर्क्टिक शिपिंग मार्ग अधिक व्यवहार्य होत आहेत

हे नवीन शिपिंग मार्ग उघडत आहे. ध्रुवीय समुद्र दीर्घ कालावधीसाठी जलवाहतूक बनत असल्याने, एकेकाळी बर्फ तोडणाऱ्यांपर्यंत मर्यादित असलेले मार्ग व्यावसायिक कॉरिडॉर बनले आहेत.

सर्वात विकसित उत्तरेकडील सागरी मार्ग आहे, जो ईशान्य मार्गाला ओव्हरलॅप करतो आणि रशियाच्या आर्क्टिक किनारपट्टीपासून युरोप ते आशियापर्यंत जातो. हे मॉस्कोच्या मध्यभागी आहे महत्वाकांक्षा.

पुढे पश्चिमेला, द उत्तर-पश्चिम मार्ग कॅनडाच्या आर्क्टिक द्वीपसमूहातून कापतो, तर उत्तर ध्रुवावरील मध्य आर्क्टिक मार्ग देखील दीर्घकालीन नियोजनात उदयास येत आहे.

हे जागतिक व्यापार नकाशा पुन्हा रेखाटत आहे, सुएझ कालव्याला पर्याय देऊ शकणारे मार्ग जोडत आहेत आणि पश्चिमेकडील प्रवास कमी करू शकतात. युरोप पूर्व आशियात जवळपास निम्म्याने.

2025 मध्ये, कंटेनर जहाज इस्तंबूल ब्रिज हे चीन ते युरोपला उत्तरेकडील सागरी मार्गाने प्रवास करणारे पहिले जहाज बनले, ज्याला “ध्रुवीय सिल्क रोड” शॉर्टकट म्हणूनही ओळखले जाते.

या जहाजाने चीनमधील निंगबो येथून सुमारे 20 दिवसांत यूकेच्या फेलिक्सस्टोपर्यंत प्रवास केला.

पासून डेटा अलास्का सागरी विनिमयएक सागरी देखरेख संस्था, 2024 मध्ये बेरिंग ट्रेटद्वारे 665 संक्रमणे होती, जी रशियाला यूएसपासून वेगळे करते, 2010 मध्ये 242 वरून 175% वाढली.

हे मार्ग धोक्यांशिवाय नाहीत, जे त्यांच्या व्यावसायिक व्यवहार्यतेवर परिणाम करतात.

नॉर्वेस्थित फ्रिडटजॉफ नॅनसेन संस्थेतील संशोधक सेराफिमा अँड्रीवा म्हणतात की, मॉस्को युरोप ते आशियापर्यंतच्या ईशान्येकडील मार्गाचा “वर्षभर” वापर करण्याचे उद्दिष्ट ठेवत आहे आणि आण्विक आइसब्रेकरमध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करत आहे.

परंतु जहाजे अजूनही बर्फात अडकली आहेत, अँड्रीवा म्हणतात: “आताही ‘उन्हाळ्यात’ मार्ग वापरण्यात अधूनमधून समस्या येतात.”

आर्क्टिकभोवती वाढता तणाव

आर्क्टिकमध्ये अनेक आर्क्टिक राष्ट्रांचे हक्क आहेत: कॅनडा, डेन्मार्कनॉर्वे, रशिया आणि अमेरिका.

यूएनचे कमिशन ऑन द लिमिट्स ऑफ द कॉन्टिनेंटल शेल्फ (CLCS) या दाव्यांवर किनारी राज्यांना शिफारसी करते.

अमेरिकेचे आर्क्टिक आणि विशेषतः ग्रीनलँडमध्ये आधीच लष्करी उपस्थिती आहे.

उत्तर-पश्चिम ग्रीनलँडमधील रिमोट पिटफिक तळ अमेरिका आणि नाटोसाठी क्षेपणास्त्र चेतावणी, क्षेपणास्त्र संरक्षण आणि अंतराळ ऑपरेशन्स होस्ट करतो.

रशियाने गेल्या दशकात अनेक लष्करी तळ उघडले आहेत, तसेच जुन्या सोव्हिएत पायाभूत सुविधा आणि हवाई क्षेत्रे पुनर्संचयित केली आहेत.

2018 मध्ये, चीनने स्वतःला “नजीक-आर्क्टिक राज्य” म्हणून घोषित केले अधिक प्रभाव मिळवा प्रदेशात

अँड्रीवा म्हणते: “गेल्या 10 ते 15 वर्षांत आर्क्टिकमध्ये लष्करी स्वारस्य वाढले आहे आणि 2022 पासून लँडस्केपमध्ये लक्षणीय बदल झाला आहे. [when Russia invaded Ukraine].”

ती जोडते की फिनलंड आणि स्वीडनच्या नुकत्याच नाटोमध्ये प्रवेश केल्याने सुरक्षा लँडस्केपचा आकार बदलला आहे, एक सामूहिक म्हणून नॉर्डिकवर लक्ष केंद्रित केले आहे. यामुळे कोला द्वीपकल्प आणि बॅरेंट्स बुरुज यांसारख्या क्षेत्रांवर नियंत्रण ठेवण्याची रशियाची इच्छा दृढ झाली आहे.

2022 पासून रशियाचे लक्ष युक्रेनवर असले तरी त्याने आर्क्टिकमध्ये आपले अस्तित्व कायम ठेवले आहे.

नाटो देश त्यांच्या आर्क्टिक नौदल उपस्थितीला बळकटी देत ​​आहेत आणि वाढीव बर्फ तोडण्याच्या इमारतींवर घोषणा करण्यात आल्या आहेत. नाटोच्या नॉर्डिक विस्तारामुळे, डेन्मार्कचे हवाई दल फिनलंड, नॉर्वे आणि स्वीडनशी अधिक एकत्रित झाले आहे. 2024 मध्ये, चीनने आर्क्टिकमध्ये तीन बर्फ तोडणारी जहाजे तैनात केली.

ग्रीनलँडच्या गंभीर खनिजांमध्ये स्वारस्य

ग्रीनलँड देखील मध्ये महत्वाचे आहे जागतिक शर्यत गंभीर खनिजांसाठी. पृथ्वीच्या दुर्मिळ साठ्यासाठी हे बेट जगात आठव्या क्रमांकावर आहे, ज्याचा अंदाज 1.5 दशलक्ष टन आहे. यूएस भूगर्भीय सर्वेक्षण.

हे Kvanefjeld आणि Tanbreez येथे सर्वात मोठ्या ज्ञात ठेवींपैकी दोन होस्ट करते. यामध्ये परकीय स्वारस्य वाढत आहे. चीनचे शेंघे रिसोर्सेस हे क्वानेफजेल्ड प्रकल्पातील सर्वात मोठे शेअरहोल्डर आहे, ज्याचा 12.5% ​​हिस्सा आहे. धोरणात्मक आणि आंतरराष्ट्रीय अभ्यास केंद्र.

दुर्गमतेमुळे अद्याप पृथ्वीचे कोणतेही दुर्मिळ खाणकाम झालेले नाही. ग्रीनलँडचा फक्त 20% भाग बर्फमुक्त आहे आणि बेटाचा बराचसा भाग वर्षाच्या मोठ्या भागांसाठी दुर्गम आहे.

परंतु शिपिंग लेन अधिक व्यवहार्य बनल्याप्रमाणे, ग्लोबल हीटिंग देखील हे समीकरण बदलू लागले आहे आणि बर्फ मागे घेण्यामुळे नवीन खनिज संसाधने उघड होत आहेत.