ग्रेट ब्रिटनमधील ड्रायव्हिंग परीक्षकांनी ‘औपचारिक’ किंवा ‘चॅट्टी’ चाचण्या देण्याचे आवाहन केले रस्ता वाहतूक

कारमध्ये आपल्या शेजारी बसून एक विचलित व्यक्ती असणे बर्‍याच वेळा विचलित होऊ शकते, परंतु जेव्हा ग्रंप आपला ड्रायव्हिंग परीक्षक असेल तेव्हा हे सर्वच वाईट आहे.

चाचणी दरम्यान अतिरिक्त “संभाव्य चिंता” टाळण्याच्या प्रयत्नात आणि महिला उमेदवारांच्या पास दरांना चालना देण्याच्या प्रयत्नात, सरकारी एजन्सीने नियुक्त केलेल्या अहवालात लोकांना त्यांचे परीक्षक “गोंधळ” किंवा “औपचारिक” व्हावे का?

ट्रान्सपोर्ट रिसर्च ग्रुप टीआरएलच्या अहवालात असे म्हटले आहे की पुरुष त्यांच्या परीक्षकाच्या वागणुकीमुळे कमी प्रभावित झाल्याचे आढळले आहे, तर स्त्रियांना याची जाणीव होण्याची आणि त्याचा अर्थ लावण्याची शक्यता जास्त आहे आणि यामुळे “आत्मविश्वास वाढेल आणि ते कसे करतात याबद्दल चिंता” करतील.

२०० 2007 पर्यंतच्या नोंदीनुसार पुरुषांनी ड्रायव्हिंग टेस्ट पास करण्याची शक्यता जास्त असते, पुरुष उमेदवारांसाठी वार्षिक पास दर%47%ते%55%पर्यंत आहे, तर महिला उमेदवारांसाठी ते%१%-48%आहे.

ग्रेट ब्रिटनमधील ड्रायव्हिंग चाचण्यांचे निरीक्षण करणार्‍या ड्रायव्हर अँड व्हेईकल स्टँडर्ड्स एजन्सी (डीव्हीएसए) ने सुरू केलेल्या लिंग असंतुलनावरील टीआरएल अभ्यासानुसार असे आढळले की जेव्हा त्यांच्या परीक्षेने काही सुखद केले नाही तेव्हा लोकांना भीती वाटते.

हे शिकाऊ ड्रायव्हर्स, नुकतेच त्यांची चाचणी उत्तीर्ण झालेल्या लोकांच्या मुलाखतींवर आधारित होते, शिक्षक आणि परीक्षक.

मुलाखत घेणा among ्यांपैकी एका यशस्वी उमेदवाराने सांगितले की त्यांचे परीक्षक “नो प्लेझंट्री” सह “व्यवसायाकडे दुर्लक्ष” झाले होते, ज्यामुळे त्यांना “थोडे अधिक भीती वाटली”.

परंतु एका प्रशिक्षकाने म्हटले आहे की “खरोखर गोंधळ परीक्षक” “विद्यार्थ्याचे लक्ष विचलित” होऊ शकतो, तर दुसर्‍या प्रशिक्षकाने सांगितले की एखाद्या उमेदवाराशी संभाषण केल्याने ते “100% एकाग्र होऊ इच्छितात” तेव्हा शिकणार्‍याला “किंचित विचलित” करू शकतात.

“लिंगाच्या सभोवतालच्या संभाव्य असमानता” कशा कमी करायच्या याबद्दलच्या अहवालाच्या शिफारशींमध्ये असे नमूद केले आहे की परीक्षकांच्या संप्रेषणाच्या दृष्टिकोनाचा अर्थ वेगवेगळ्या उमेदवारांद्वारे विविध प्रकारे केला जाऊ शकतो.

त्यात म्हटले आहे: “परीक्षक चाचणीच्या सुरूवातीस उमेदवारांना विचारू शकतात की कोणत्या प्रकारचे संप्रेषण (‘औपचारिक’, ‘चॅट्टी’) त्यांना त्यांच्या क्षमतेच्या सर्वोत्तमतेकडे जाण्यासाठी मनाच्या उत्कृष्ट चौकटीत ठेवेल.

“अशा बदलांमुळे परीक्षकांना क्षमता आणि निकालांवर लक्ष केंद्रित करण्यास सक्षम केले जाईल परंतु अशा प्रकारे असे केले जाईल जे उमेदवारांमधील ड्रायव्हिंगच्या क्षमतेशी संबंधित नसलेल्या संभाव्य चिंता ओळखणार नाही.”

ए.ए. ड्रायव्हिंग स्कूलच्या व्यवस्थापकीय संचालक एम्मा बुश यांनी पीए मीडिया एजन्सीला सांगितले: “कदाचित बर्‍याच परीक्षकांना ‘औपचारिक’ किंवा मागणीनुसार ‘गोंधळ’ वागण्यास सांगत आहे. उमेदवारांना कदाचित सार्जंट मेजर किंवा कॉमेडियन त्यांची तपासणी नको असेल.

“सर्व उमेदवारांना जे हवे आहे ते एक आश्वासक आवाज आणि उपस्थिती आहे, चाचणीकडे योग्य आणि व्यावसायिक दृष्टिकोनासह.”

अभ्यासामध्ये परीक्षकांच्या लिंगाचा स्वतःच उमेदवारांच्या चाचणी अनुभवावर थेट परिणाम झाला याचा पुरावा मिळालेला नाही.

त्यात नमूद केले आहे की महिला उमेदवारांना त्यांच्या पुरुष सहका than ्यांपेक्षा ड्रायव्हिंग थ्योरी टेस्ट पास करण्याची शक्यता जास्त असते, ज्याचे श्रेय महिलांना सामान्यत: अधिक तयारी करणार्‍या स्त्रियांना दिले जाते.

डीव्हीएसएच्या प्रवक्त्याने सांगितले की ते “समानता, विविधता आणि समावेशासाठी वचनबद्ध” आहे आणि सर्व उमेदवारांना “ग्राहकांच्या उच्च पातळीवरील अनुभवाची प्राप्ती” करावी अशी त्यांची इच्छा होती.

त्यांनी जोडले: “हा टीआरएलच्या संशोधनाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि आम्ही आता ग्रेट ब्रिटनमधील ड्रायव्हर चाचणीमधील असमानता कमी करण्यासाठी आणि त्यांच्या चाचण्यांची तयारी करत असताना शिकणार्‍या ड्रायव्हर्सना उपलब्ध मार्गदर्शन विकसित करण्यास मदत करतो.”

जूनच्या अखेरीस ग्रेट ब्रिटनमध्ये ड्रायव्हिंग टेस्टची सरासरी प्रतीक्षा वेळ 22.3 आठवडे होती.