चार्ल्स लेक्लेर्कने बहरीनमधील अंतिम F1 प्री-सीझन चाचणीत जलद वेळ पाहिली | फॉर्म्युला वन २०२६

फेरारीच्या चार्ल्स लेक्लेर्कने अंतिम फॉर्म्युला वन प्री-सीझन चाचणीपूर्वी सर्वात जलद वेळेसह बढाई मारण्याचे अधिकार घेतले. ऑस्ट्रेलियामध्ये योग्य हंगाम सुरू होतो फक्त दोन आठवड्यांत, ॲस्टन मार्टिनने एक भयपट शो सहन केला.

तिसऱ्या चाचणीच्या शेवटच्या दिवसाच्या शेवटी, कमी इंधन भार असलेल्या मऊ टायर्सवर काही धावा करण्यासाठी काही गाड्यांना पट्टा सोडण्यात आला आणि लेक्लेर्कने त्याची फेरारी बहरीनमधील सर्किटभोवती फेकल्यामुळे घराकडे खूप लक्ष दिले. त्याने 1 मिनिट 31.992 सेकंदाची वेळ सेट केली, लँडो नॉरिसच्या दुसऱ्या स्थानावर असलेल्या मॅक्लारेनपेक्षा आठ-दशमांश आणि रेड बुलच्या मॅक्स व्हर्स्टॅपेन आणि मर्सिडीजच्या जॉर्ज रसेलवर दुसरा क्रमांक राखला.

तरीही रसेल आणि मर्सिडीज ऑस्ट्रेलियातील पहिल्या फेरीत कमी आत्मविश्वासाने प्रवेश करतील, तिन्ही चाचण्यांमध्ये सातत्याने झटपट खेळले आहेत आणि रसेल हे सुरुवातीचे आवडते आहेत. त्याला वाटले की अजून बरेच काही येणे बाकी आहे परंतु रेड बुल, मॅक्लारेन आणि विशेषत: फेरारीने सराव सुरू करताना दाखवलेल्या धक्क्यापासून सावध राहिले.

“कार छान वाटत आहे. नवीन पॉवर युनिट्स वेगवान वाटत आहेत,” तो म्हणाला. “आम्ही दररोज सुधारणा करत आहोत. तथापि, आम्हाला विश्वासार्हता सुधारत राहण्याची गरज आहे. मला वाटते की आमच्या खाली भरपूर क्षमता आहेत.”

शेवटची चाचणी किती झटपट झाली हे लक्षात येते लुईस हॅमिल्टनची फेरारिस आणि एफआयएने नवीन शर्यत सुरू करण्याच्या प्रक्रियेची चाचणी घेतल्याने लेक्लेर्क हे ओळीत नव्हते. तुलनेने रसेल आळशी होता आणि तो म्हणाला की हे असे क्षेत्र आहे की त्याला आणि मर्सिडीजला संबोधित करावे लागेल.

तो म्हणाला, “एक शर्यत जिंकण्यासाठी, तुम्हाला चांगल्या प्रकारे उतरावे लागेल. “या आठवड्यात मी केलेल्या दोन सुरुवात माझ्या सर्वात वाईट सुरुवातीपेक्षा वाईट होत्या फॉर्म्युला वन. आणि P11 मध्ये उतरलेला लुईस P1 मध्ये आला. त्यामुळे या टप्प्यावर मला वाटत नाही की तुम्ही किती लवकर आहात हे महत्त्वाचे आहे. तुम्हाला ट्रिप करणार आहे ती गोष्ट सर्वात उंच अडथळा असणार आहे. आणि तेच आम्ही आत्ता आमचे डोके फिरवण्याचा प्रयत्न करत आहोत. आम्ही या क्षणी काहींना अडखळत आहोत. ”

ॲस्टन मार्टिनने अत्यंत निराशाजनक प्री-सीझन कमी बिंदूवर संपवले. या हंगामात डिझायनर एड्रियन नेव्ही यांच्या नेतृत्वाखाली आशावाद जास्त होता परंतु संघाने कठोर वेक-अप कॉल सहन केला आहे. त्यांना त्यांची कार पूर्ण करण्यास उशीर झाला होता, पहिल्या चाचणीच्या सुरुवातीस गहाळ आणि त्यांच्या धावण्याच्या वेळेस मर्यादित असलेल्या समस्यांशी संघर्ष केला आहे.

गुरुवारी फर्नांडो अलोन्सोने बॅटरीच्या समस्येनंतर तीन तासांचे धावणे गमावले आणि बहरीनमध्ये अंतिम दिवशी आणखी समस्या आल्या. इंजिन निर्मात्या Honda ला हे कबूल करण्यास भाग पाडले गेले की त्यांनी अनेक भागांवर काम केले होते ते शुक्रवारपर्यंत प्रभावीपणे संपले होते आणि संघाला अर्ध्या तासाच्या ब्रेकसह फक्त फारच लहान धावा करता आल्या. त्यांनी अवघ्या सहा लॅप्स पूर्ण केल्या आणि अंतिम सत्र संपण्यापूर्वी दोन तास थांबले.