चीनी प्रतिस्पर्ध्यांची भरभराट होत असताना टेस्लाच्या EU विक्रीत घसरण सुरूच आहे | ऑटोमोटिव्ह उद्योग

टेस्लाने नोव्हेंबरमध्ये EU मध्ये कमकुवत विक्री सुरू ठेवली, एलोन मस्कच्या ब्रँडची नवीन कार नोंदणी एक तृतीयांश कमी झाली, तर चीनी कार निर्मात्यांची विक्री वाढली.

युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (Acea) या लॉबी गटाच्या आकडेवारीनुसार, टेस्लाने गेल्या महिन्यात EU मध्ये 12,130 नवीन कार विकल्या, नोव्हेंबर 2024 मध्ये ते 18,430 वरून खाली आले आणि त्याचा बाजार हिस्सा 2.1% वरून 1.4% पर्यंत कमी झाला.

द चीनी कार निर्माता BYD आतापर्यंतची सर्वात जलद विक्री वाढ नोंदवली गेली आहे, संपूर्ण युरोपमधील नोंदणी दरवर्षी नोव्हेंबरपर्यंत जवळजवळ तिपटीने वाढून 42,500 पर्यंत पोहोचली आहे. एमजी ब्रँडचे मालक असलेल्या चीनी सरकारी मालकीच्या SAIC ने विक्री 217,000 पर्यंत नेण्यासाठी 26% ची विक्री वाढ नोंदवली.

दोन्ही ब्रँड बॅटरी कार बनवतात परंतु हायब्रिड देखील बनवतात, जे पेट्रोल किंवा डिझेल इंजिनसह लहान बॅटरी एकत्र करतात. संकरित कार विक्री, चार्ज पॉइंट वापरण्याच्या क्षमतेसह प्लग-इनसह, सर्व विक्रीच्या 44% वाटा, युरोपियन कार निर्मात्यांनी त्यांच्यासाठी अधिक फायदेशीर असलेल्या वाहनांची अधिक विक्री करण्यासाठी केलेल्या दबावामुळे.

इलेक्ट्रिक कार विक्रीचे लक्ष्य कमकुवत करण्यासाठी EU ला राजी करण्यासाठी युरोपियन कार निर्मात्यांनी जोरदार लॉबिंग पुश केल्याने हायब्रीडमध्ये वाढ झाली आहे. गेल्या आठवड्यात EU ने पुष्टी केली की ते तसे करेल, 10% परवानगी 2035 नंतर कार विक्रीमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन्स असतील.

सखोल लॉबिंग असूनही, बॅटरी इलेक्ट्रिक कारचा वाटा युरोपियन बाजारपेठेतील 18.8%, किंवा 2.3m कार, वर्षाच्या पहिल्या 11 महिन्यांत, मागील वर्षी याच कालावधीत 15% पेक्षा जास्त आहे.

मार्केट शेअरमध्ये ही वाढ टेस्ला, ज्यांची विक्री Acea द्वारे ट्रॅक केली जाते त्यापैकी एकमेव शुद्ध इलेक्ट्रिक ब्रँडच्या संघर्षादरम्यानही झाली.

टेस्लाची विक्री मंदावली गेल्या वर्षी उशिरा सुरू झाली, जेव्हा जगातील सर्वात श्रीमंत व्यक्ती मस्कने युरोपियन राजकारणात हस्तक्षेप करण्याचा प्रयत्न सुरू केला. तो जर्मनीसाठी जर्मनीच्या अत्यंत उजव्या पर्यायाचे समर्थन केले आणि त्यांच्यासाठी प्रचार कार्यक्रमांमध्ये अक्षरशः दिसले आणि ब्रिटिश अतिउजवे गट.

त्यांनी डोनाल्ड ट्रम्प यांच्याशी एक प्रमुख युती केली होती, केवळ उन्हाळ्यात अमेरिकेच्या अध्यक्षांसोबत नेत्रदीपकपणे बाहेर पडण्यासाठी, इलेक्ट्रिक कारसाठी सबसिडी आणि सहाय्यक नियम मागे घेण्याच्या कारणास्तव.

विक्री मंदावली असूनही, कागदावर मस्कची निव्वळ संपत्ती इतर कोणत्याही व्यक्तीपेक्षा खूप जास्त आहे. ब्लूमबर्ग अब्जाधीशांच्या निर्देशांकाने त्याची संपत्ती $647bn (£480bn) ठेवली आहे, ज्यामध्ये रॉकेट कंपनी SpaceX त्याच्या संपत्तीचा सर्वात मोठा घटक आहे, त्यानंतर टेस्ला शेअरहोल्डिंग सुमारे $200bn आहे.

टेस्लाचे बाजार मूल्य $1.5tn पेक्षा जास्त आहे, जे इतर सर्व पाश्चिमात्य कार निर्मात्यांपेक्षा जास्त आहे, जरी त्या मूल्याचा बराचसा भाग त्याच्या कार व्यवसायाच्या मूलभूत गोष्टींपेक्षा मस्कच्या रोबोटिक्स आणि AI च्या दृष्टीकोनासाठी गुंतवणूकदारांच्या पाठिंब्यामुळे झाला आहे असे मानले जाते.

एकूणच, नवीन कारच्या EU विक्रीत नोव्हेंबरमध्ये गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 1.4% ने वाढ झाली आहे, ही सलग पाचवी मासिक वाढ आहे. युरोपियन फ्री ट्रेड एरिया आणि यूकेचा समावेश असताना वर्षाच्या पहिल्या 11 महिन्यांत विक्री 1.9% ने वाढून 12.1m वर गेली.