जपान GP येथे ऑलिव्हर बिअरमनच्या ‘भयानक’ क्रॅशनंतर F1 ड्रायव्हर्सने त्वरित कारवाईची मागणी केली आहे. फॉर्म्युला वन २०२६

ड्रायव्हर्स आणि आतील प्रमुख व्यक्ती फॉर्म्युला वन जपानी ग्रँड प्रिक्समध्ये ऑलिव्हर बिअरमनचा मोठ्या अपघातात समावेश झाल्यानंतर या खेळात आता अंतर्भूत असलेल्या संभाव्य धोक्यांची गंभीर चिंता लक्षात घेऊन तातडीने कारवाई करण्याचे आवाहन केले आहे.

प्रचंड वेगळ्या वेगाने एकमेकांकडे येणाऱ्या कारमुळे झालेल्या अपघाताचे वर्णन ब्रिटीश ड्रायव्हरने “भयानक” आणि त्याच्या हास टीमच्या मुख्याध्यापकाने भाग्यवान सुटका म्हणून केले होते. शर्यत शेवटी होती किमी अँटोनेलीने मर्सिडीजसाठी जिंकलेया प्रक्रियेत 19 वर्षीय विश्व चॅम्पियनशिपचे नेतृत्व करणारा सर्वात तरुण ड्रायव्हर बनला आहे.

“तेथे एक भयानक क्षण होता पण सर्व काही ठीक आहे, जी मुख्य गोष्ट आहे,” बेअरमन म्हणाला, जो फक्त जखमांसह मोठ्या अपघातातून बचावला. “ॲड्रेनालाईन थोडीशी कमी झाली आहे, त्यामुळे घरी खूप लांबचा प्रवास होणार आहे, पण मी पूर्णपणे ठीक आहे.”

बेअरमन 190mph वेगाने रुळावरून खाली गेला आणि त्याची कार अडथळ्यांमध्ये घसरत पाठवण्यात आली, जिथे त्याचा 50G प्रभाव कायम राहिला, कारण तुलनेने हळू जात असलेल्या फ्रँको कोलापिंटोच्या कारला धडकू नये म्हणून त्याला वळावे लागले.

फरक, 50kph बंद होणारा वेग, कारणीभूत होता कारण बिअरमन अतिरिक्त विद्युत उर्जा – बूस्ट मोड – तैनात करत होता – ज्याप्रमाणे कोलापिंटो त्याच्या उर्जेचा वापर कमी झाल्यामुळे खूप हळू जात होता. विद्युत उर्जेचे व्यवस्थापन आता रेसिंगचा अविभाज्य भाग असल्याने नवीन नियमांनुसार ही परिस्थिती उद्भवण्याची शक्यता अनेकांनी दिली होती.

हास संघाचे मुख्याध्यापक, अयाओ कोमात्सु यांनी, बिअरमनला भाग्यवान सुटका मिळाली आहे का असे विचारले असता त्यांनी सहमती दर्शवली. “होय. ते खूप वाईट असू शकते,” तो म्हणाला. “मला आनंद आहे की त्याने काहीही तोडले नाही. आम्ही वेग बंद करण्याबद्दल बोलत आहोत, आणि हा अपघात आता घडला आहे म्हणून आम्ही त्याकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. सुरक्षितता नेहमी यादीत शीर्षस्थानी असावी.”

जगज्जेता लँडो नॉरिसने हा खेळासाठी धोक्याचा इशारा दिला होता ऑस्ट्रेलियातील पहिली फेरी आणि त्याच्या मॅक्लारेन संघाचे प्राचार्य, अँड्रिया स्टेला यांनी, चाचणी दरम्यान हंगाम सुरू होण्यापूर्वीच संभाव्य धोक्याच्या रूपात हायलाइट केले होते.

सुझुका येथे झालेल्या अपघातानंतर, विल्यम्सचा चालक कार्लोस सेन्झ याने निःसंदिग्धपणे कारवाई केली होती. “आम्ही त्यांना हे घडण्याबद्दल चेतावणी देत ​​आहोत,” तो म्हणाला.

“अशा प्रकारचा बंद होण्याचा वेग आणि अशा प्रकारचे अपघात नेहमीच घडत असत आणि आत्तापर्यंत आम्ही जे काही केले त्याबद्दल मी फारसे खूश नाही. आशा आहे की आम्ही एक चांगला उपाय शोधून काढू ज्यामुळे हा प्रचंड बंद होणारा वेग आणि रेसिंगमध्ये जाण्याचा एक सुरक्षित मार्ग तयार होणार नाही.

“आम्ही नशीबवान होतो की तेथे सुटका करण्याचा रस्ता होता. आता कल्पना करा की बाकू किंवा सिंगापूर किंवा वेगासला जाण्याचा आणि अशा प्रकारचा बंद वेग आणि भिंतींच्या पुढे क्रॅश होण्याची कल्पना करा. आम्ही FIA ला चेतावणी दिली आहे [the governing body] या नियमांच्या संचामुळे हे अपघात बरेच घडणार आहेत आणि ते होऊ नयेत असे वाटत असल्यास आम्हाला लवकरच काहीतरी बदलण्याची गरज आहे.”

स्टेलाने सहमती दर्शवली की यामुळे कारवाईची निकड आहे. “हे अजेंडाच्या शीर्षस्थानी जावे,” तो म्हणाला. “आम्ही कृती घडवून आणण्यासाठी गोष्टी घडण्याची वाट पाहू इच्छित नाही. आज काहीतरी घडले. ऑलिव्हर, सुदैवाने, फक्त काही जखमांसह बाहेर पडला परंतु फार मोठे काहीही नाही. आमच्याकडे अशा कृती करण्याची जबाबदारी आहे जी विशेषतः सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून अंमलात आणली पाहिजे.”

FIA ने पुष्टी करणारे विधान जारी केले की मियामीमध्ये पुढील फेरीच्या पाच आठवड्यांपूर्वीच्या कालावधीत नियमांचे पुनरावलोकन केले जाणार आहे. “नवीन नियमांच्या ऑपरेशनचे मूल्यांकन करण्यासाठी आणि काही परिष्करण आवश्यक आहेत की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी एप्रिलमध्ये अनेक बैठका नियोजित आहेत,” असे त्यात वाचले आहे.

“खेळासाठी सर्वोत्तम संभाव्य परिणाम सुनिश्चित करण्यासाठी FIA सर्व भागधारकांसोबत जवळच्या आणि रचनात्मक सहकार्याने कार्य करणे सुरू ठेवेल आणि सुरक्षितता हे FIA च्या मिशनचे नेहमीच मुख्य घटक राहील.”

अँटोनेलीने सुरुवातीस पोलवरून सहाव्या स्थानावर घसरून सलग दुसऱ्या विजयाचा दावा केला. ऑस्कर पियास्ट्री दुसरा तर चार्ल्स लेक्लर्क तिसरा आला.