जर्मनीने ‘डी-एस्केलेशन’चे स्वागत केल्यामुळे काही नेक्सेरिया चिप शिपमेंट्स पुन्हा सुरू झाल्या

३६

(फोक्सवॅगनच्या चायना चीफने 7 नोव्हेंबरच्या कथेचा परिच्छेद 10 दुरुस्त केला आहे हे दर्शविण्यासाठी की संपूर्ण उद्योगाने, विशेषत: VW नव्हे, चिप्सची पहिली खेप प्राप्त केली आहे) रॅचेल मोरे, क्रिस्टीना अमन आणि डॅनियल ल्युसिंक बर्लिन/टोक्यो (रॉयटर्स) -सेमीकंडक्टर निर्मात्या नेक्स्पेरियाने सांगितले की ऑटोशिपची काही एक्स्चेमेंट्स पुन्हा सुरू केली आहेत. शुक्रवारी, कार उद्योगात गोंधळलेल्या कंपनीच्या नियंत्रणासाठीच्या लढाईत जर्मनीने डी-एस्केलेशनच्या चिन्हांचे स्वागत केले. नेक्स्पेरिया, चिनी मालकीचे परंतु नेदरलँडमध्ये स्थित, कार आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी अब्जावधी साध्या परंतु सर्वव्यापी चिप्स बनवते. यूएस-चीन व्यापार युद्धाच्या दरम्यान तंत्रज्ञानाच्या हस्तांतरणावरून ॲमस्टरडॅम आणि बीजिंग यांच्यातील वादानंतर त्या चिप्सचा पुरवठा खंडित झाला आहे. युरोपमधील सर्वात मोठी कार उत्पादक जर्मनीमधील अर्थव्यवस्था मंत्रालयाच्या प्रवक्त्याने सांगितले की, “नेदरलँड्स आणि चीन यांच्यातील वाटाघाटी कमी करणे आणि चालू ठेवणे या क्षणी स्वागतार्ह आहे.” मंत्रालयाला आशा आहे की “अल्पकालीन वैयक्तिक परवानग्या उद्योगापर्यंत त्वरीत पोहोचतील”, ज्यामुळे नेक्सेरियाची चिप शिपमेंट पुन्हा सुरू होईल, असे प्रवक्त्याने जोडले. जर्मन चांसलर फ्रेडरिक मर्झ म्हणाले की, “शक्यतो पुढील काही तासांत” वितरण पुन्हा सुरू होऊ शकेल असे सकारात्मक संकेत आहेत. डच सरकारने 30 सप्टेंबर रोजी नेक्सेरियाचा ताबा घेतला, त्याचे चिनी मालक विंगटेक म्हणाले की, कंपनीचे युरोपियन उत्पादन चीनमध्ये हलविण्याची योजना आखत आहे आणि यामुळे युरोपियन आर्थिक सुरक्षेला धोका निर्माण होईल. चीनने कंपनीच्या तयार चिप्सची निर्यात बंद करून प्रत्युत्तर दिले, जे बहुतेक चीनमध्ये पॅकेज केलेले आहेत. अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प आणि चीनचे अध्यक्ष शी जिनपिंग यांच्यातील बैठकीनंतर या आठवड्याच्या शेवटी ते सूटसाठी अर्ज स्वीकारण्यास सुरुवात करेल असे म्हटले आहे. AUMOVIO, VOLKSWAGEN, Honda अहवालाची वाटचाल डिलिव्हरीमध्ये पुरवठा साखळीवर दबाव आणणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह पुरवठादारांपैकी एक असलेल्या जर्मनीच्या Aumovio ने चीनमधून नेक्स्पेरियाच्या चिप्सची डिलिव्हरी सुरक्षित केली आहे, असे Aumovio चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी यांनी शुक्रवारी रॉयटर्सला सांगितले. नेदरलँड्सने नेक्स्पेरियाचे नियंत्रण ताब्यात घेतल्यानंतर त्याच्या चिनी पालक विंगटेकच्या चिंतेचा हवाला देऊन चिनी निर्यात नियंत्रणातून सूट मंजूर करण्यात आल्याची पुष्टी करणारा हा पहिला पुरवठादार होता. कार उद्योगाला चिप्सची पहिली डिलिव्हरी मिळाली आहे, फोक्सवॅगनच्या चीन प्रमुखाने जर्मन दैनिक हँडल्सब्लाटला सांगितले. “युनायटेड स्टेट्सबरोबरच्या करारानंतर, चीनच्या वाणिज्य मंत्रालयाने त्वरित प्रतिक्रिया दिली आणि घोषणा केली की ते अल्पकालीन विशेष परवानग्या देईल,” असे युरोपमधील सर्वात मोठ्या कार निर्माता कंपनीचे चीनचे बोर्ड सदस्य राल्फ ब्रँडस्टेटर म्हणाले. ही प्रणाली किती शाश्वतपणे कार्य करेल, ते म्हणाले, विशेषतः युनायटेड स्टेट्स आणि चीन यांच्यातील संबंधांवर अवलंबून आहे. होंडा, जपानची दुसरी सर्वात मोठी ऑटोमेकर, डिलिव्हरीमध्ये हालचाल होण्याची चिन्हे देखील नोंदवली. “आतापर्यंत, आम्हाला माहिती मिळाली आहे की चीनमध्ये शिपमेंट सुरू झाली आहे,” होंडाचे कार्यकारी उपाध्यक्ष नोरिया कैहारा म्हणाले. “पुढे पाहता, निश्चितपणे काहीही सांगणे कठीण आहे,” ते म्हणाले, कंपनी पुढील आठवड्याच्या अखेरीस प्रभावित साइटवर उत्पादन पुन्हा सुरू करण्याच्या दिशेने काम करत आहे. होंडाने गेल्या आठवड्यात मेक्सिकन प्लांटमध्ये आउटपुट निलंबित केले आणि यूएस आणि कॅनडामधील ऑपरेशन समायोजित केले. कोणताही उपाय न मिळाल्यास ऑटो उत्पादनास धोका नेक्सेरियाने म्हटले आहे की ते चिप पुरवठा पुन्हा सुरू झाल्याची पुष्टी करू शकत नाही. तथापि, “आम्ही असे गृहीत धरू की आमच्या उत्पादनांचा प्रवाह लवकरच पुन्हा सुरू होईल” आता चीनच्या व्यापार मंत्रालयाने असे म्हटले आहे की ते सूट जारी करतील, असे प्रवक्त्याने सांगितले. विंगटेकने टिप्पणी करण्यास नकार दिला. कोणताही उपाय न मिळाल्यास उत्पादन स्थळांवर कामगार सोडण्याची तयारी करताना ऑमोविओ आणि झेडएफ सारख्या ऑटोमोटिव्ह पुरवठादारांनी सूट मिळवण्यासाठी अर्ज करण्यासाठी धाव घेतली. फोक्सवॅगन सारख्या युरोपियन कार निर्मात्यांनी सावधपणे तिसऱ्या तिमाहीत 2025 चा अंदाज पाळला कारण ते दुसऱ्या दुखापतीच्या वर्षाच्या अखेरीस लंगडे आहेत, परंतु त्यांच्या पुरवठादार नेटवर्कमध्ये चिपची कमतरता भासणार असल्याचा इशारा दिला आहे. ($1 = 0.8575 युरो) (बर्नाडेट हॉग, थॉमस सेथल, क्रिस्टोफ स्टीट्झ, अलेक्झांडर रॅट्झ, टोबी स्टर्लिंग आणि सारा मार्श यांचे अतिरिक्त अहवाल. एमेलिया सिथोल-मटारिस आणि मार्क पॉटर यांचे संपादन)

(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)