Life Style

इंडिया न्यूज | आयएआयबीचा एआय प्लेन क्रॅशचा प्रारंभिक अहवाल अपेक्षेपेक्षा जास्त माहिती प्रदान करतो, आयएटीए डीजी म्हणतात

नवी दिल्ली, १ Jul जुलै (पीटीआय) एअर इंडिया प्लेन क्रॅशवरील एअरक्राफ्ट अपघात अन्वेषण ब्युरोच्या (एएआयबी) प्राथमिक अहवालात बहुतेक लोकांच्या अपेक्षेपेक्षा जास्त माहिती आहे, जी ग्लोबल एअरलाइन्सच्या गटातील आयएटीए बुधवारी उपयुक्त आहे.

इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (आयएटीए) एअर इंडियासह सुमारे 340 एअरलाइन्सचे गट आहे.

वाचा | भारतीय सैन्य लडाखमध्ये १,000,००० फूटांवर देशी ‘आकाश प्राइम’ एअर डिफेन्स सिस्टमची खटला यशस्वीरित्या आयोजित करते.

बुधवारी सिंगापूरमधील एका कार्यक्रमात आयएटीएचे महासंचालक विली वॉल्श, जे पायलट आहेत, ते म्हणाले की, विमान अपघाताच्या अन्वेषकांना योग्य प्रकारे चौकशी करण्याची वेळ दिली पाहिजे आणि हे अहवाल वेळेवर प्रकाशित केले गेले आहेत हे उद्योगासाठी देखील महत्त्वाचे आहे.

“मी प्राथमिक अहवालाच्या प्रसिद्धीसाठी भारत सरकार आणि एएआयबीचे कौतुक करतो, जे मला वाटते की बहुतेक लोकांच्या अपेक्षेपेक्षा जास्त माहिती आहे, ती उपयुक्त होती … मला वाटते की सर्व एअरलाइन्स आणि सर्व विमानचालन व्यावसायिक आता अंतिम अहवालाच्या प्रकाशनाची प्रतीक्षा करतील, जे मला खात्री आहे की मला खात्री आहे की,” ते म्हणाले.

वाचा | इंदूरने ट्रान्सजेंडर समुदायांमधील ‘सक्तीने धार्मिक रूपांतरण आणि एचआयव्ही संसर्ग’ या आरोपांद्वारे हादरवून टाकले; जातीय तणावाच्या दरम्यान ‘किन्नर जिहाद’ च्या दाव्यासाठी सिट तयार झाले.

वॉल्श यांनी असेही नमूद केले की भारत सरकार आणि एएआयबी यांनी प्राथमिक अहवाल वेळेवर जारी केल्याचा मला आनंद झाला.

एएआयबीने एअर इंडियाच्या बोईंग 7 787-8 विमानाच्या क्रॅशचा प्राथमिक अहवाल जाहीर केला ज्याने १२ जून रोजी २0० लोकांना ठार केले.

अपघाताच्या days० दिवसांनंतर प्रकाशित झालेल्या अहवालात एएआयबी म्हणाले की, विमानाच्या इंजिनकडे इंधन स्विच करते.

वॉल्श म्हणाले की, एएआयबीने बोईंगला किंवा इंजिन निर्माता जीईकडे कोणत्याही औपचारिक शिफारसी केल्या नसतात, तर काही एअरलाइन्सने इंधन कटऑफ स्विच तपासण्यासाठी स्वत: वर घेतले आहे. “मला वाटते की परिस्थितीत करणे ही एक शहाणा गोष्ट आहे”.

प्रारंभिक अहवालात कोणताही निष्कर्ष काढला जात नाही, परंतु विशिष्ट तिमाहीत असे अनुमान आहेत की संभाव्य पायलट त्रुटी क्रॅश होण्याचे कारण असू शकते. विविध पायलट संघटनांनी असा प्रस्ताव जोरदारपणे नाकारला आहे.

त्यांच्या मते, माहिती सामायिक करण्यात एअरलाइन्स उद्योग नेहमीच खुला असतो.

“आमचा विश्वास आहे की कोणत्याही अपघात किंवा कोणत्याही मोठ्या घटनेची संपूर्ण तपासणी करणे आवश्यक आहे, योग्यरित्या आणि नोंदवले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरुन प्रत्येकाला या अनुभवाचा फायदा होऊ शकेल. आणि मला वाटते, आपल्याला माहित आहे की, आपल्याला आता जे काही माहित आहे त्या आधारे, हे शक्य आहे की, व्हॉईस रेकॉर्डिंग व्यतिरिक्त व्हिडिओ रेकॉर्डिंगने त्या तपासात लक्षणीयरीत्या मदत केली आहे,” त्यांनी जोडले.

(वरील कहाणी सत्यापित आणि प्रेस ट्रस्ट ऑफ इंडिया (पीटीआय) कर्मचार्‍यांनी लिहिली आहे. पीटीआय, भारताची प्रीमियर न्यूज एजन्सी, जवळजवळ प्रत्येक जिल्हा आणि भारतातील लहान शहर कव्हर करण्यासाठी 400 हून अधिक पत्रकार आणि 500 स्ट्रिंगर्स कार्यरत आहेत .. वरील पोस्टमध्ये दिसणारी मते ताज्या मते प्रतिबिंबित करत नाहीत)




Source link

Related Articles

प्रतिक्रिया व्यक्त करा

आपला ई-मेल अड्रेस प्रकाशित केला जाणार नाही. आवश्यक फील्डस् * मार्क केले आहेत

Back to top button