75mph ला खुल्या ट्रेनच्या खिडकीतून डोके वर काढताना झाडाच्या फांद्याने ठार झालेल्या महिलेच्या मृत्यूवर रेल्वे फर्मला 1 दशलक्ष डॉलर्सचा दंड ठोठावला जातो.

एका रेल्वेच्या खिडकीतून डोके अडकवताना झाडाच्या फांद्याने ठार झालेल्या एका महिलेच्या मृत्यूबद्दल एका रेल्वे कंपनीला 1 दशलक्ष डॉलर्स दंड ठोठावण्यात आला आहे.

बेथन रोपर (वय 28) यांचे 2018 मध्ये बाथ, बाथ, बाथजवळ 75mph येथे प्रवास करणार्‍या ग्रेट वेस्टर्न रेल्वे (जीडब्ल्यूआर) ट्रेनवर ओव्हरहॅन्जिंग ट्री फांदीवर डोके मारल्यानंतर मृत्यू झाला.

चॅरिटी कामगार मित्रांसह एका दिवसापासून घरी परत येत होता ख्रिसमस जेव्हा तिने खिडकीच्या बाहेर डोके टेकले तेव्हा बाथमध्ये खरेदी.

द लंडन पॅडिंग्टन ते एक्झीटर सर्व्हिस ड्रॉपलाइट विंडोसह फिट केलेल्या गाड्यांचा वापर करीत होते ज्यामुळे प्रवाशांना प्लॅटफॉर्मवर ट्रेन सोडण्याची आवश्यकता असताना बाहेरील हँडल वापरण्यास सक्षम केले.

रेल्वे सेफ्टी वॉचडॉगचे मुख्य निरीक्षक म्हणाले की, मृत्यू ही ‘प्रतिबंधात्मक शोकांतिका’ आहे आणि जीडब्ल्यूआरला 1 दशलक्ष डॉलर्स तसेच रेल्वे व रोड (ओआरआर) च्या कारवाईनंतर खटला चालवल्यानंतर £ 78,000 डॉलर्सचा दंड ठोठावला.

२०१ 2016 मध्ये, बालहॅम, दक्षिण लंडन आणि सुश्री रोपर यांच्या मृत्यूच्या जवळच एका प्रवाशाचा मृत्यू झाला.

‘जीडब्ल्यूआरला आधीच्या बर्‍याच घटनांची माहिती होती, परंतु सप्टेंबर २०१ until पर्यंत कंपनीने ड्रॉपलाइट विंडोसाठी लेखी जोखीम मूल्यांकन तयार केले नाही, असे नियामकाने सांगितले.

‘तथापि, ओआरआर नंतर हे मूल्यांकन योग्य किंवा पुरेसे नाही असे आढळले आणि जीडब्ल्यूआरला त्याच्या उणीवा हायलाइट करण्यासाठी लिहिले.

बेथन रोपर (वय 28) यांचे 75mphph वर प्रवास करणार्‍या ग्रेट वेस्टर्न रेल्वे (जीडब्ल्यूआर) ट्रेनवर ओव्हरहॅन्जिंग ट्री ब्रॅचवर डोके मारल्यानंतर मृत्यू झाला.

बाथमध्ये ख्रिसमसच्या शॉपिंगसह ती एका दिवसापासून घरी परत येत होती. चित्रित: वृक्ष शाखा अंडरग्रोथच्या बाहेर चिकटलेली

‘ओआरआरच्या चिंतेच्या प्रकाशात मूल्यांकन सुधारित केले गेले नाही आणि जीडब्ल्यूआरने जोखीम कमी करण्यासाठी ओळखल्या गेलेल्या क्रियांची अंमलबजावणी २०१ 2018 मध्ये झालेल्या प्राणघातक अपघातापूर्वी लागू केली गेली नव्हती.’

‘त्या मूल्यांकनाने हा धोका हा सर्वात महत्वाचा प्रवासी सुरक्षा जोखीम म्हणून ओळखला.’

ओआरआरचे रेल्वेचे मुख्य निरीक्षक रिचर्ड हिन्स म्हणाले: ‘आमचे विचार बेथन रोपरच्या कुटुंब आणि मित्रांसोबत राहतात.

‘तिचा मृत्यू ही एक प्रतिबंधात्मक शोकांतिका होती जी त्यांच्या प्रवाशांना सुरक्षित ठेवण्यासाठी सुरक्षा शिफारसी केल्यावर ट्रेन ऑपरेटरची जोखीम कार्यक्षमतेने व्यवस्थापित करण्याची आणि वेगवानपणे कार्य करण्याची आवश्यकता अधोरेखित करते.

‘आमच्या तपासणीत असे आढळले की जीडब्ल्यूआर त्याच्या जबाबदा .्यांपेक्षा कमी पडला आहे आणि या खटल्यात त्या अपयशाचे गंभीर परिणाम दिसून येतात. जोखीम कमी करण्यासाठी आम्ही जीडब्ल्यूआर आणि व्यापक उद्योगाने केलेल्या कृतींचे आम्ही स्वागत करतो. ब्रिटनच्या रेल्वेमधील सुरक्षा नेहमीच प्रथम प्राधान्य राहिली पाहिजे. ‘

ड्रॉपलाइट विंडोसह सर्व गाड्या एकतर सेवेतून मागे घेण्यात आल्या आहेत किंवा ट्रेन फिरत असताना खिडक्या उघडण्यापासून रोखण्यासाठी नियंत्रणे बसविल्या गेल्या आहेत.

जीडब्ल्यूआरच्या प्रवक्त्याने सांगितले: ‘बेथन रोपरचा मृत्यू ही एक शोकांतिका घटना होती आणि आमचे विचार तिच्या कुटुंबियांसह आणि मित्रांसमवेत राहतात.

‘आम्ही न्यायाधीशांचा निर्णय स्वीकारतो आणि आमच्या नेटवर्कमध्ये प्रवासी आणि सहकारी सुरक्षा सतत सुधारण्यासाठी वचनबद्ध राहतो.

‘शिक्षा सुनावताना, न्यायाधीशांनी या घटनेच्या आधी आणि नंतरही आमचा मजबूत सुरक्षा रेकॉर्ड ओळखला आणि आमचे प्रवाशांचे आणि सहका of ्यांची सुरक्षा ही आमची सर्वोच्च प्राथमिकता आहे.