टेम्पेस्ट, टायफून आणि टॉर्नेडो कार्यक्रमांना खर्चात कपातीचा धोका असल्याने यूके संरक्षण गुंतवणूक योजना दबावाखाली आहे

संरक्षण गुंतवणूक योजना तयार करताना ब्रिटनमधील संरक्षण नियोजनाला काही खऱ्या अडचणींचा सामना करावा लागतो, जो धोरणात्मक संरक्षण पुनरावलोकनानंतर येणार आहे परंतु आता ब्रिटिश सरकारने वाढीव कल्याणकारी खर्चाच्या बाजूने संरक्षण क्षेत्रासाठी अतिरिक्त निधी देण्याच्या विरोधात निर्णय घेतल्याने खर्चात कपात करण्यावर अधिक लक्ष केंद्रित केले जाईल असा अंदाज आहे. अशा परिस्थितीमुळे संरक्षण मंत्रालयाला त्यांच्या संरक्षणात्मक क्षमतेच्या गाभ्याशी तडजोड न करता मोजले जाऊ शकणारे महागडे उपक्रम ओळखण्यास भाग पाडले.

GCAP आणि टेम्पेस्ट फायटर जेटने नवीन खर्चाची चिंता वाढवली आहे

भविष्याच्या दृष्टीने सर्वात प्रमुख प्रकल्प म्हणजे GCAP, ज्याचा अर्थ ग्लोबल कॉम्बॅट एअर प्रोग्राम आहे. हे यूके, इटली आणि जपान यांच्यातील सहयोग म्हणून तयार केले गेले होते आणि नवीन टेम्पेस्ट लढाऊ विमानाचा विकास हे उद्दिष्ट आहे. GCAP युरोफाइटर टायफूनचा उत्तराधिकारी बनणार आहे, जरी ब्रिटनसाठी हा आणखी एक महागडा उपक्रम असल्याचे दिसते.

टोर्नाडो जेट इतिहास मिश्रित लढाऊ कामगिरी दाखवतो

पॅनव्हिया टॉर्नेडो सारख्या पूर्वीच्या विमान कार्यक्रमातील उदाहरणे हे स्पष्ट करू शकतात. अत्यंत कमी उंचीवर अत्यंत जलद गतीने चालणारे टॉर्नेडो हे विमान प्रत्यक्ष लढाईत कुचकामी ठरले, 1991 च्या आखाती युद्धात अनेकांना गमावले तरीही ते त्यासाठीच बांधले गेले होते. अनेक वर्षे सेवा देत असताना, 2019 पर्यंत, जेव्हा ते सेवानिवृत्त झाले तेव्हापर्यंत ते चालू ठेवण्यासाठी आणि चालू ठेवण्यासाठी महत्त्वपूर्ण निधीची आवश्यकता होती.

हॅरियर सेवानिवृत्ती आणि वाहक क्षमता कमी होणे

2010 मध्ये हॅरियर जंप जेट विमाने बदलणे, तसेच वृद्ध ब्रिटीश विमानवाहू जहाजे अजूनही वादाचे कारण आहेत. हॅरियरची अष्टपैलुत्व, लहान टेक-ऑफ क्षमता आणि वेग यासाठी मोलाची होती. सेवानिवृत्त लष्करी जनरल्सने आगाऊ सांगितले की ते निकामी केल्याने ऑपरेशनल अकार्यक्षमता आणि अतिरिक्त खर्च वाढेल. त्यानंतर लवकरच, “एलामी” ऑपरेशन अंतर्गत लिबियामध्ये हस्तक्षेप करताना, ब्रिटीश सैन्याकडे बोर्ड वाहकांवर कोणतेही विमान नव्हते आणि त्यांना युरोप आणि युनायटेड किंगडममधून त्यांची विमाने पाठवण्यास भाग पाडले गेले होते, तर फ्रेंच आणि अमेरिकन सैन्याने जवळच्या ठिकाणांहून ऑपरेट केले होते.

टायफून फायटर: उच्च किंमत आणि विलंब क्षमता

RAF ने 2007 मध्ये युरोफायटर टायफूनचा ताबा घेतला, जरी अनेक धक्क्यांनंतर; तथापि, लवकरच हे विमान इतिहासातील सर्वात महागड्या लढाऊ विमान कार्यक्रमांपैकी एक ठरले. हवाई युद्धासाठी डिझाइन केलेले, युरोफायटरने जमिनीवर मोहिमा चालवण्याची क्षमता विकसित होण्यास अनेक वर्षे लागली; हे बऱ्याच विलंबानंतरच घडले. हे देखभालक्षमतेच्या आणि उपलब्धतेच्या अनेक समस्यांच्या अधीन आहे, कोणत्याही क्षणी त्याच्या शक्तीचा फक्त एक भाग उपलब्ध आहे.

किंमत तुलना आणि चालू कार्यक्षमता वाद

असे देखील मानले जाते की टायफून चालवण्याची किंमत सुमारे £45,000 ते £48,000 प्रति उड्डाण तास असेल आणि F-35A सारख्या नवीन अमेरिकन विमानांच्या तुलनेत ते खूपच जास्त आहे, परंतु तांत्रिकदृष्ट्या श्रेष्ठ असूनही ते स्वस्त आहे. अनेक समीक्षकांचा असा विश्वास आहे की ही एक महाग गुंतवणूक आहे, याचा अर्थ संरक्षण खरेदी धोरणासाठी ब्रिटनची रणनीती अकार्यक्षम राहिली आहे.

प्रश्नाखाली यूके एअर पॉवरचे भविष्य

GCAP द्वारे ब्रिटन त्याच्या टेम्पेस्ट प्रकल्पावर प्रगती करत असताना, ब्रिटन खर्च वाढून आणि विलंबाचा सामना करून पूर्वीप्रमाणेच चुका करेल का, किंवा शेवटी एक चांगली आणि आधुनिक हवाई लढाऊ प्रणाली तयार करण्यात यशस्वी होईल का, या मुख्य प्रश्नाचे उत्तर मिळणे बाकी आहे.