टेस्ला यूएस, कॅनडामधील काही हायवे ड्रायव्हर-असिस्ट वैशिष्ट्यांसाठी सदस्यता शुल्क आकारणार आहे

2

अभिरुप रॉय आणि आकाश श्रीराम द्वारे 23 जानेवारी (रॉयटर्स) – टेस्ला ने गुरुवारी यूएस आणि कॅनडामध्ये विकल्या गेलेल्या नवीन वाहनांसह काही ड्रायव्हर-सहाय्य वैशिष्ट्यांचा समावेश करणे थांबवले, ज्या ग्राहकांना स्वयं-स्टीयरिंग आणि तत्सम तंत्रज्ञान हवे आहे अशा ग्राहकांना $99 च्या मासिक सदस्यतासाठी पैसे द्यावे लागतील. टेस्लाचे सीईओ इलॉन मस्क कंपनीच्या वैयक्तिक वाहनांमध्ये आणि रोबोटॅक्सिसमधील कृत्रिम बुद्धिमत्ता-चालित स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञानातून उत्पन्न वाढवण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहेत कारण त्यांच्या वृद्धत्वाच्या इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री मऊ होत आहे. जरी टेस्लाच्या बहुतेक उत्पन्नासाठी ईव्ही विक्रीचा वाटा असला तरी, कंपनी AI मधून पैसे कमवू शकते की नाही हे पाहण्यासाठी गुंतवणूकदार उत्सुक आहेत आणि टेस्लाचे $1.4 ट्रिलियनचे बरेचसे मूल्य त्या पैजेवर आहे. टेस्लाच्या नवीन खरेदीदारांना ट्रॅफिक अवेअर क्रूझ कंट्रोल मिळेल, एक वैशिष्ट्य जे सेट गती राखते आणि सुरक्षित अंतरावर रहदारीचे अनुसरण करते, त्यांच्या खरेदीमध्ये समाविष्ट आहे, टेस्लाच्या ऑनलाइन वाहन कॉन्फिगरेशन पृष्ठांनी शुक्रवारी दर्शवले. ऑटोस्टीर, हे वैशिष्ट्य जे वाहनांना महामार्गावरील एका लेनमध्ये केंद्रित ठेवते, ते यापुढे मानक येणार नाही. टेस्लाने ऑटोपायलट ऑफर करणे बंद केले, ज्यात ऑटोस्टीरचा ​​समावेश होता आणि लेन बदलू शकणारे वर्धित ऑटोपायलट विकणे देखील बंद केले. त्या पातळीच्या सहाय्याची इच्छा असलेल्या ग्राहकांना आता टेस्लाचे $99-एक-महिना पूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग (पर्यवेक्षित) सबस्क्रिप्शन विकत घ्यावे लागेल जे शहराच्या रस्त्यावरून वाहन चालवते आणि ड्रायव्हरचे निरीक्षण आवश्यक आहे. पुढील दशकात मस्कच्या मेगा पे पॅकेजमध्ये 10 दशलक्ष FSD सबस्क्रिप्शन असणे हे एक ध्येय आहे. मुख्य वित्तीय अधिकारी वैभव तनेजा यांनी ऑक्टोबरमध्ये सांगितले की टेस्लाच्या १२% ग्राहकांनी FSD सॉफ्टवेअरसाठी पैसे भरले आहेत. टेस्लाने गेल्या आठवड्यात सांगितले होते की ते 14 फेब्रुवारीपासून एक-वेळ $8,000 खरेदी म्हणून FSD ऑफर करणे बंद करेल. मस्कने गुरुवारी सांगितले की FSD ची सदस्यता किंमत वेळोवेळी वाढेल कारण सॉफ्टवेअरची क्षमता सुधारेल. ‘प्रामाणिकपणे, हे निराशाजनक आहे’ टेस्लाच्या या निर्णयानंतर, अनेक ग्राहकांनी सोशल मीडियावर नाराजी व्यक्त केली. “बरेच लोक (माझ्यासह) फक्त रोड ट्रिपसाठी FSD चे सदस्यत्व घेतात आणि रोजच्या प्रवासासाठी मूलभूत ऑटोपायलटवर अवलंबून असतात,” X वापरकर्ता @Marks_Tech ने पोस्ट केले. “प्रामाणिकपणे, हे निराशाजनक आहे.” कॅलिफोर्नियाच्या मोटार वाहन विभागाने टेस्लाला त्याच्या विपणनाची दुरुस्ती करण्यासाठी किंवा त्याच्या किरकोळ विक्री परवान्याचे अनिवार्य 30-दिवस निलंबन करण्यासाठी 60-दिवसांची अंतिम मुदत दिली होती. राज्य इतर राज्यांपेक्षा जास्त ईव्ही खरेदी करते. एक अट अशी होती की टेस्ला ऑटोपायलट नाव वापरणे थांबवते, ज्याने नियामकांनी ग्राहकांना विश्वास दिला की प्रणाली स्वायत्त ड्रायव्हिंग करण्यास सक्षम आहे. विभागाने टिप्पणी देण्यास नकार दिला आणि टेस्लाने बदलाच्या कारणावर टिप्पणी करण्याच्या विनंतीला त्वरित प्रतिसाद दिला नाही. (बेंगळुरूमधील आकाश श्रीराम आणि सॅन फ्रान्सिस्कोमधील अभिरूप रॉय यांनी अहवाल; तसीम जाहिद, अरुण कोयूर, रॉड निकेल यांचे संपादन)

(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)