रुळावरून घसरलेली एक्स्प्रेस ट्रेन 80mph वेगाने ट्रॅक सोडत होती – परंतु नायक ड्रायव्हरने कोणतीही गंभीर दुखापत न करता गाडी थांबवल्याबद्दल कौतुक केले

आज सकाळी मुसळधार पावसादरम्यान एका संशयित भूस्खलनामुळे रुळावरून घसरलेली इंटरसिटी ट्रेन 80mph वेगाने प्रवास करत होती – परंतु कोणीही गंभीर जखमी झाले नाही.

हिरो ड्रायव्हर, ज्याचे नाव अद्याप जाहीर करण्यात आलेले नाही, 4.28am सेवेसाठी ‘उत्कृष्ट काम’ केल्याबद्दल त्याचे कौतुक करण्यात आले. ग्लासगो मोठी जीवितहानी न करता थांबण्यासाठी मध्यभागी.

जरी सर्व 77 प्रवासी आणि 10 क्रूची पॅरामेडिक्सद्वारे तपासणी केली गेली असली तरी, घटनास्थळी केवळ चार जणांना किरकोळ दुखापतींसाठी उपचार आवश्यक होते आणि कोणालाही रुग्णालयात उपचारांची आवश्यकता नव्हती.

11-कर्ज असलेली अवंती वेस्ट कोस्ट ट्रेन ग्लासगो ते प्रवास करत आहे लंडन सकाळी 6.15 वाजता उघडपणे ढिगारा आदळल्यानंतर समोरची गाडी रुळांवर सोडून सरळ राहिली.

वेस्ट कोस्ट मेन लाईन अनेक दिवस बंद ठेवली जाऊ शकते, तर ट्रेन – ज्याने चालकाच्या टॅक्सीला मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले आहे – हलवले जाते आणि तपास कार्य होते.

समुद्र सपाटीपासून सुमारे 900 फूट (275 मीटर) उंचीवर असलेल्या शाप, कुंब्रिया येथे ट्रेन रुळावरून घसरल्याने ट्रेनमधील प्रवाशांनी ‘फ्लॅश आणि बँग’ आणि त्यानंतर ‘स्क्रॅपिंग आवाज’ वर्णन केले.

नेटवर्क रेलचे ऑपरेशन डायरेक्टर सॅम मॅकडोगल यांनी घटनास्थळी पत्रकार परिषदेत सांगितले: ‘आमचा विश्वास आहे की टक्कर होण्यापूर्वी ट्रेन अंदाजे 80mph वेगाने प्रवास करत होती आणि नंतर खूप लवकर थांबली.

‘ड्रायव्हरने ट्रेन स्टँडवर जाण्यासाठी आणि आपत्कालीन कॉल सुरू करण्यात उत्कृष्ट काम केले.

शाप, कुंब्रिया येथे रुळावरून घसरल्यानंतर इंजिनीअर खराब झालेल्या अवंती वेस्ट कोस्ट ट्रेनची तपासणी करतात

‘आमच्या सर्व भागीदार एजन्सींसह नेटवर्क रेलच्या आपत्कालीन प्रक्रिया त्वरित सक्रिय करण्यात आल्या आणि अवंती वेस्ट कोस्ट क्रूने जहाजावरील प्रवाशांची काळजी घेण्यासाठी उत्कृष्ट कार्य केले.’

त्यांनी अतिवृष्टीमुळे ‘अत्यंत आव्हानात्मक भूभाग आणि भयावह हवामान परिस्थितीत काम केले’ आणीबाणी सेवा जोडल्या.

स्थानिक खासदार आणि माजी लिब डेम नेते टिम फॅरॉन, ज्यांच्या मतदारसंघात शॅपचा समावेश आहे, म्हणाले: ‘मला प्रचंड दिलासा आणि कृतज्ञतेची भावना आहे की जीवितहानी झाली नाही.

‘हे केवळ नशिबाचे नव्हते तर ड्रायव्हरचे कौशल्य आणि ट्रेनचे डिझाइन होते.

‘परंतु जेव्हा एखादी ट्रेन 80mph वेगाने रुळावरून घसरते तेव्हा आपल्याला लँडस्लिप ब्लॉकिंग ट्रॅकची पहिली माहिती मिळते हे योग्य नाही.’

मिस्टर फॅरॉन यांनी लँडस्लिप्सचा इशारा देण्यासाठी आणि रुळावरून घसरण्याआधी ट्रेन थांबवण्याकरिता तंत्रज्ञानाची स्थापना करण्याचे आवाहन केले.

इमर्जन्सी वैयक्तीक ‘धक्का बसलेले पण शांत’ प्रवासी आणि चालक दल जवळच्या शॅप वेल्स हॉटेलमध्ये घेऊन गेले, जिथे त्यांना डब्यांवर बसवण्यापूर्वी त्यांना सांत्वन देण्यात आले आणि चहा आणि कॉफी देण्यात आली.

हॉटेल मालक शबीह हसन म्हणाले: ‘त्यांना साहजिकच खूप अनुभव आला होता. सुदैवाने कोणालाही दुखापत झाली नाही. आम्हाला मदत करण्यात आनंद झाला.’

80mph वेगाने लँडस्लिप होऊनही चमत्कारिकरीत्या ट्रेनची फक्त पुढची गाडी रुळावरून घसरली

धक्का बसलेला प्रवासी जेम्स बरो म्हणाला: ‘खूप लवकर घडले. सुरुवातीला, आम्हाला वाटले की आम्ही एखाद्या गाडीला धडकू किंवा काहीतरी ट्रेनला धडकले. प्रत्येकजण ठीक आहे याचा मला आनंद आहे.’

नेटवर्क रेलने या घटनेचा संदर्भ दिला आहे, ज्यात असे म्हटले आहे की ‘परिसरात एक संशयित भूस्खलन’ रेल्वे अपघात अन्वेषण शाखेकडे – आणि सेवा ‘आम्ही शक्य तितक्या लवकर बॅकअप आणि चालू’ करण्याचे आश्वासन दिले.

शाप ग्रेरिगच्या उत्तरेस सुमारे 15 मैलांवर आहे, जेथे अवंतीच्या पूर्ववर्ती व्हर्जिन ट्रेनने चालवलेली ट्रेन फेब्रुवारी 2007 मध्ये दोषपूर्ण पॉइंट्समुळे 95mph वेगाने रुळावरून घसरली – एक प्रवासी ठार आणि 80 हून अधिक लोक जखमी झाले.

अपघाताच्या संबंधात आरोग्य आणि सुरक्षिततेच्या चुकांमुळे नेटवर्क रेलला नंतर £4m दंड ठोठावण्यात आला, ज्यामध्ये ग्लासगो येथील मार्गारेट मॅसन, 84, यांचा मृत्यू झाला.

ऑगस्ट 2020 मध्ये स्कॉटलंडच्या स्टोनहेव्हनजवळ, कारमोंट रेल्वे अपघाताचे प्रतिध्वनी देखील या घटनेत आहेत, ज्यासाठी नेटवर्क रेलला आरोग्य आणि सुरक्षिततेच्या बिघाडांमुळे £6.7m दंडही ठोठावण्यात आला आहे.

मुसळधार पावसात भूस्खलनामुळे स्कॉट्रेल आंतर-शहर ट्रेन रुळावरून घसरल्याने आणि लोकोमोटिव्ह आणि पुढच्या गाड्या तटबंदीच्या खाली कोसळल्याने रेल्वे चालकासह तीन जणांचा मृत्यू झाला.

श्री मॅकडोगल म्हणाले की ‘संपूर्ण आणि सखोल चौकशी’ केली जाईल, ते जोडून: ‘प्रारंभिक संकेत सूचित करतात की ट्रेन आता जिथे उभी आहे त्याच्या अगदी उत्तरेस भूस्खलन झाली आहे.’

त्यांनी पेंडोलिनो ट्रेनच्या डिझाईनची प्रशंसा केली – जी 2000 च्या सुरुवातीची आहे – ‘अत्यंत चांगले काम केले’ म्हणून.

अवंतीचे व्यवस्थापकीय संचालक अँडी मेलर्स म्हणाले: ‘या गंभीर घटनेनंतर आमचे मुख्य प्राधान्य आमचे ग्राहक आणि सहकाऱ्यांची सुरक्षा आणि कल्याण आहे.

‘आमच्या जहाजावरील सहकाऱ्यांच्या कृतींबद्दल माझे कौतुक आणि कृतज्ञता व्यक्त करण्यासाठी मी ही संधी घेऊ इच्छितो ज्यांचे ग्राहकांकडून स्वागत आणि कौतुक केले गेले आहे.

‘मला प्रतिसाद देणारे आमचे कर्मचारी, आपत्कालीन सेवा, नेटवर्क रेल आणि जहाजावरील प्रत्येकासाठी सुविधा देणारे स्थानिक हॉटेल यांचे आभार मानू इच्छितो. आम्ही आता हे सुनिश्चित करत आहोत की आम्ही बाधित झालेल्यांना आधार देतो.’

वेस्टमोरलँड आणि लॉन्सडेलचे खासदार मिस्टर फॅरॉन यांनी यापूर्वी ‘लँडस्लिप्समुळे नियमित रद्दीकरणे आहेत’ अशा रेषेचे संरक्षण करण्यासाठी पुरेशी संसाधने खर्च केली जात आहेत की नाही याची चौकशी करण्याची मागणी केली होती.

परिसरातील रेल्वे मार्गांसाठी आधुनिकीकरण योजना रद्द केल्याचा संदर्भ देत ते म्हणाले: ‘हा एक वाईट निर्णय आहे. हे त्या मुळे झाले आहे की नाही, मला माहीत नाही.’

स्थानिक खासदार टिम फॅरॉन यांनी भूस्खलन शोधण्यासाठी अधिक गुंतवणूक आणि तंत्रज्ञानाचा वापर करण्याचे आवाहन केले आहे

पण मिस्टर फॅरॉनने द गार्डियनला सांगितले: ‘येथे भूस्खलन होणे ही असामान्य गोष्ट नाही.’

श्री मॅकडोगल म्हणाले: ‘आम्ही गंभीर हवामानाशी संबंधित जोखीम आणि संबंधित टोपोग्राफी जोखीम समजून घेण्यासाठी आमच्या संसाधनांचा प्रचंड प्रमाणात गुंतवणूक केली आहे.

‘लँकेशायर आणि कुंब्रिया, आमच्या ऑपरेशनचे क्षेत्र म्हणून, विशिष्ट आव्हाने आहेत.

‘गाड्या सुरक्षितपणे चालवण्याच्या आमच्या क्षमतेच्या बाबतीत आम्ही खूप पुढे आलो आहोत आणि कृतज्ञतापूर्वक या घटना अत्यंत दुर्मिळ आहेत.’