इंग्लंडच्या सर्व 276 सार्वजनिक ट्रॅव्हलर साइट्स मॅप केल्या आहेत – मग तुमच्या जवळ एक आहे का?

इंग्लंडच्या सर्व 276 अधिकृत ट्रॅव्हलर साइट्स आज मॅप केल्या आहेत.

आमचे परस्परसंवादी साधन, खाली वापरण्यासाठी उपलब्ध आहे, इंग्लंडमधील सर्व सार्वजनिक क्षेत्रातील ट्रॅव्हलर साइट्सची अचूक स्थाने तसेच प्रत्येक साइटवरील एकूण खेळपट्ट्यांची संख्या आणि कारवाँची क्षमता दर्शवते.

लीड्स सिटी कौन्सिलद्वारे संचालित कॉटिंगले स्प्रिंग्स हे देशातील सर्वात मोठे ठिकाण होते, ज्यामध्ये 120 कारव्हॅनसाठी जागा होती.

थिसलब्रुक ट्रॅव्हलर्स साइट (82), ग्रीनविच कौन्सिलद्वारे संचालित, आणि पीटरबरो सिटी कौन्सिलद्वारे संचालित पॅस्टन राइडिंग्ज (80), पहिल्या तीनमध्ये होते.

स्केलच्या दुसऱ्या टोकाला, 10 पेक्षा कमी कारवाँची क्षमता असलेल्या 40 लहान साइट्स देखील आहेत.

गृहनिर्माण, समुदाय आणि स्थानिक सरकार मंत्रालयाच्या अधिकृत डेटाद्वारे समर्थित, नकाशा देशातील साइट्सचे सर्वात व्यापक दृश्य प्रदान करतो.

तथापि, सरकार खाजगी खेळपट्टी किंवा अनधिकृत साइट्सवर डेटा प्रकाशित करत नाही, याचा अर्थ फक्त स्थानिक प्राधिकरणे आणि सामाजिक गृहनिर्माण प्रदात्यांद्वारे नोंदणीकृत असलेले दृश्यमान आहेत.

देशातील सर्वात मोठी साइट कॉटिंग्ले स्प्रिंग्स (चित्रात) होती, लीड्स सिटी कौन्सिलद्वारे संचालित होते, ज्यात 120 कारवान्ससाठी जागा आहे

दुसरी सर्वात मोठी साइट थिसलब्रुक ट्रॅव्हलर्स साइट आहे, ज्याची क्षमता 82 कारव्हॅन्सची आहे आणि ती ग्रीनविच कौन्सिलद्वारे चालविली जाते.

याचा अर्थ सर्व प्रवासी कारवाँपैकी केवळ 22% नकाशावर दृश्यमान आहेत, कारण सामाजिक गृहनिर्माणमध्ये हे प्रमाण आहे.

नकाशावर नाही 62% अधिकृत खाजगी साइट्सवर आणि 16% अनधिकृत साइट्सवर.

अनधिकृत ठिकाणांवरील कारवाँपैकी 87% जिप्सी किंवा प्रवासी यांच्या मालकीच्या जमिनीवर होते.

उर्वरित 13% खाजगी जमीनमालकांच्या मालकीच्या जमिनीवर होते, जसे की शेतकऱ्यांचे शेत, किंवा सार्वजनिक प्राधिकरणांच्या, जसे की उद्याने आणि क्रिकेट मैदान.

प्रवासी समुदायांनी अधिक सार्वजनिकरित्या प्रदान केलेल्या साइट्सवर प्रवेश करण्यासाठी दीर्घकाळापासून मोहीम चालवली आहे, असा युक्तिवाद केला की तीव्र राष्ट्रीय टंचाईचा अर्थ असा आहे की ते खेळपट्टी मिळविण्यासाठी वर्षानुवर्षे वाट पाहत असतील, विशेषत: दक्षिणेत.

त्यामुळेच त्यांच्यापैकी अनेकांना नियोजनाचे नियम मोडून अनधिकृत साइटवर राहावे लागत असल्याचा युक्तिवाद करण्यात आला आहे.

गेल्या तीन वर्षांत अनधिकृत साइट्सवरील कारवान्स 24% वाढले आहेत, जे जुलै 2023 मध्ये 3,602 वरून जुलै 2025 मध्ये 4,464 वर गेले आहेत.

गेल्या काही वर्षांमध्ये, अनेक हाय-प्रोफाइल प्रकरणे समोर आली आहेत जिथे प्रवाशांनी जमीन खरेदी केली आहे, बहुतेकदा होम काउंटीच्या पानांच्या भागात, डांबर टाकण्यासाठी आणि खेळपट्ट्या तयार करण्यासाठी स्वूप करण्यापूर्वी.

त्यानंतर त्यांनी पूर्वलक्ष्यीपणे नियोजनाची परवानगी मागितली आहे, स्थानिक अधिका-यांना वारंवार लांबलचक आणि खर्चिक प्रक्रियेत, आधीच बांधलेल्या भागातून काढून टाकण्यास भाग पाडले आहे.

ट्रॅव्हलर्ससमोरील शेततळे. नियोजन परवानगीशिवाय शेतात त्वरीत फरसबंदी करण्याची युक्ती गेल्या वर्षी वॉरिंग्टन, चेशायरजवळ प्रदर्शित करण्यात आली होती.

ट्रॅव्हलर्स नंतरचे मैदान. फील्डचे जलद फरसबंदी अधिकृत साइटची जलद निर्मिती करण्यास अनुमती देते

भूतकाळात स्थानिक समुदायांसाठी अशी निराशा निर्माण झाली आहे की कंझर्व्हेटिव्ह पक्षाच्या 2019 च्या निवडणुकीच्या जाहीरनाम्यात पोलिसांना त्यांना ‘निपटण्यासाठी’ अधिक अधिकार देण्याचे आश्वासन दिले होते.

मार्गदर्शनात असेही म्हटले आहे की नियोजन प्राधिकरणांनी प्रवासी विरुद्ध अंमलबजावणीची कारवाई करणे मानवाधिकारावरील युरोपियन अधिवेशनाशी सुसंगत आहे की नाही याचा विचार करणे आवश्यक आहे.

HM इंस्पेक्टोरेट ऑफ प्रिझन्सच्या मागील अहवालानुसार, कारागृहांमध्ये प्रवासी आणि जिप्सींचे लक्षणीयरीत्या प्रमाणापेक्षा जास्त प्रतिनिधित्व होते या वस्तुस्थितीवरून दिसून येते की, एखादी साइट गुन्ह्यांमध्ये वाढ घडवून आणेल याची लोकांना अनेकदा चिंता असते.

तरुण न्याय व्यवस्थेमध्ये जिप्सी आणि ट्रॅव्हलर मुलांचे लक्षणीयरीत्या जास्त प्रतिनिधित्व असल्याचे पुरावे आहेत.

गेल्या वर्षीच्या हाऊस ऑफ कॉमन्स लायब्ररीच्या अहवालात असे म्हटले आहे की निवासस्थानाच्या अभावामुळे प्रवासी अनुभवत असलेल्या अनेक असमानतेमध्ये योगदान देतात आणि ‘प्रवास आणि स्थायिक समुदायांमधील तणावाचे स्रोत असू शकतात’.

ऑफिस फॉर नॅशनल स्टॅटिस्टिक्स द्वारे सुरू करण्यात आलेला एक वेगळा 2022 संशोधन प्रकल्प, कायमस्वरूपी प्रवासी साइटवर जागेत प्रवेश करण्यास असमर्थतेमुळे, काहीवेळा एका वेळी अनेक वर्षे, लेबी किंवा कार पार्कमध्ये राहणाऱ्या प्रवाशांचे वर्णन केले आहे.

निकृष्ट दर्जाच्या जमिनीवर, जसे की मोटारवेच्या खाली किंवा सांडपाण्याच्या कामाच्या शेजारी असलेल्या साइट्सचा उल्लेख करून, अनेक अभ्यासांनी या समस्येबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे.

साइट्स कीटकांमुळे दूषित झाल्याची आणि अग्निसुरक्षा तपासणी अयशस्वी झाल्याच्या बातम्या देखील आल्या आहेत.

ट्रॅव्हलर साइट्सवर राहणारे लोक देखील खराब राहणीमानाची तक्रार करतात, जसे की एकाकी ठिकाणे, शॉवर आणि टॉयलेट यासारख्या मूलभूत सुविधांचा अभाव आणि जास्त गर्दी.

2021 च्या जनगणनेनुसार, जिप्सी आणि आयरिश प्रवासी सामान्य लोकसंख्येपेक्षा (8% च्या तुलनेत 27%) जास्त गर्दीच्या ठिकाणी राहण्याची शक्यता तिप्पट आहे.

त्यांचे समुदाय सर्व वांशिक गटांच्या तुलनेत (17%) सरासरी दराच्या दुप्पट (44%) पेक्षा जास्त सामाजिक गृहनिर्माणावर अवलंबून असतात.

परंतु अलिकडच्या वर्षांत, खाजगी साइट्सवरील कारव्हॅन्सची संख्या हळूहळू वाढली आहे, 2008 मध्ये सार्वजनिक साइट्सवरील संख्येला मागे टाकले.

जुलै 2025 पर्यंत, खाजगी साइट्सवरील कारवाँ सर्व अधिकृत साइट्सवर 74% होते, जे जुलै 1983 मध्ये 32% होते.

मोठ्या संख्येने जिप्सी आणि प्रवासी आता पारंपारिक वीट-मोर्टार निवासस्थानात राहणे निवडत असल्याचे कारण म्हणून कारवान खेळपट्ट्यांचा अभाव देखील उद्धृत केला गेला आहे.

2021 च्या जनगणनेनुसार इंग्लंड आणि वेल्समध्ये 71,440 जिप्सी किंवा आयरिश प्रवासी आहेत – लोकसंख्येच्या 0.12% प्रतिनिधित्व करतात.

या संख्येपैकी, 78% वीट-मोर्टार निवासस्थानात राहत होते, तर 22% कारवाँ किंवा इतर मोबाइल किंवा तात्पुरत्या संरचनेत राहत होते.

‘जिप्सी आणि ट्रॅव्हलर्स’ या शब्दाची व्याख्या करणे कठीण आहे कारण ते एकच, एकसंध गट बनवत नाही, परंतु विविध इतिहास, संस्कृती आणि विश्वास असलेल्या गटांच्या श्रेणीचा त्यात समावेश आहे: रोमनी जिप्सी, वेल्श जिप्सी, स्कॉटिश जिप्सी प्रवासी आणि आयरिश प्रवासी.

गृहनिर्माण, समुदाय आणि स्थानिक सरकार मंत्रालयाने हे स्पष्ट केले आहे की त्यांच्या क्षेत्रातील जिप्सी आणि ट्रॅव्हलर साइट्सची गरज भागवणे ही स्थानिक प्राधिकरणांची जबाबदारी आहे, इतर घरांप्रमाणेच.

स्थानिक अधिकाऱ्यांनी प्रवाशांसाठी योग्य निवास व्यवस्था, तरतुदी कमी असलेल्यांना पत्ता द्यावा आणि अनधिकृत विकासांची संख्या कमी करावी असा युक्तिवाद केला आहे.

सरकार सध्या एका नवीन राष्ट्रीय नियोजन धोरण आराखड्यावर सल्लामसलत करत आहे ज्यामध्ये निर्णय आणि योजना तयार करण्यासाठी स्पष्ट, ‘नियम-आधारित’ धोरणे समाविष्ट आहेत.

यामध्ये अधिकाऱ्यांनी प्रवासी साइट्सची गरज पूर्ण करण्यासाठी मूल्यांकन आणि योजना कशी करावी यासंबंधीचे प्रस्ताव आणि हेतुपुरस्सर अनधिकृत विकासासाठी एक मजबूत दृष्टीकोन समाविष्ट आहे.