“त्याचे निराकरण करण्यासाठी सिंगल पॉईंट सोल्यूशन किंवा सिल्व्हर बुलेट असण्याची शक्यता नाही”: अझिम प्रेमजी बेंगळुरूच्या रहदारीच्या आश्वासनावर कर्नाटक मुख्यमंत्र्यांना प्रतिसाद देते

8

नवी दिल्ली [India]२ September सप्टेंबर (एएनआय): विप्रोचे अध्यक्ष अजीम प्रेमजी यांनी कर्नाटकचे मुख्यमंत्री सिद्धरामय्या यांच्या बेंगळुरूच्या वाढत्या रहदारीच्या कंजेने, विशेषत: बाह्य रिंग रोडवर, एक महत्त्वाचा आर्थिक कॉरिडॉर यांना प्रतिसाद दिला आहे.

बुधवारी एका पत्रात, प्रेमजींनी रहदारीच्या परिस्थितीच्या गंभीर स्वरूपाची कबुली दिली आणि यावर जोर दिला की ही समस्या एकाधिक घटकांमुळे उद्भवली आहे, ज्यामुळे एकच उपाय संभव नाही.

शाश्वत उपाय शोधण्यासाठी राज्य सरकारशी व्यस्त राहण्याची विप्रोची इच्छा त्यांनी अधोरेखित केली.

“समस्येची जटिलता, एकाधिक घटकांमुळे उद्भवणारी, असे सूचित करते की त्याचे निराकरण करण्यासाठी एकच बिंदू समाधान किंवा चांदीची बुलेट असण्याची शक्यता नाही.”

ते म्हणाले की, सर्वात प्रभावी मार्ग म्हणजे शहरी परिवहन व्यवस्थापनातील जागतिक दर्जाच्या तज्ञ असलेल्या घटकाच्या नेतृत्वात सर्वसमावेशक वैज्ञानिक अभ्यास करणे. विप्रोने अभ्यासासाठी खर्चाच्या महत्त्वपूर्ण भागाची अंडरराइट करण्याची ऑफर दिली, ज्यामुळे समाधानाचा भाग होण्याच्या त्याच्या बांधिलकीवर प्रकाश टाकला.

प्रीमजीने लिहिले, “समाधानाचा एक भाग होण्याच्या आमच्या वचनबद्धतेचे प्रदर्शन करण्यासाठी, विप्रो या प्रक्रियेत व्यस्त राहून या तज्ञांच्या अभ्यासासाठी खर्चाच्या महत्त्वपूर्ण भागावर अंडरराइट करण्यास आनंदित होईल,” प्रेमजी यांनी लिहिले.

या पत्रात विप्रोच्या सरजापूर कॅम्पसद्वारे सार्वजनिक वाहनांच्या चळवळीसंदर्भात मुख्यमंत्र्यांनी केलेल्या विशिष्ट सूचनेसुद्धा संबोधित केले. कॅम्पस खासगी मालमत्ता आणि विशेष आर्थिक क्षेत्राचा (सेझ) भाग असल्याने अशा प्रवेशास परवानगी दिल्यास कायदेशीर, प्रशासन आणि वैधानिक आव्हानांचा सामना करावा लागतो.

ते म्हणाले, “आमच्या सरजापूर कॅम्पसमधून सार्वजनिक वाहनांच्या हालचालींना परवानगी देण्याच्या विशिष्ट सूचनेसंदर्भात आम्ही महत्त्वपूर्ण कायदेशीर, प्रशासन आणि वैधानिक आव्हाने पकडतो कारण ही सार्वजनिक संपूर्ण कंपनीच्या मालकीची खास खासगी मालमत्ता आहे जी सार्वजनिक पूर्णतेसाठी नसलेली आहे.”

शहराच्या गतिशीलतेच्या आव्हानांना सामोरे जाण्यासाठी कर्नाटक सरकारबरोबर काम करण्याच्या विप्रोच्या वचनबद्धतेची पुष्टी प्रेमजींनी केली. ते म्हणाले, “आमचा विश्वास आहे की सहयोगी, डेटा-चालित दृष्टिकोन आपल्या शहरासाठी सर्वात प्रभावी परिणाम देईल.”

यापूर्वी १ September सप्टेंबर रोजी कर्नाटकचे मुख्यमंत्री सिद्धरामय्या यांनी विप्रोचे संस्थापक-अध्यक्ष अझिम प्रेमजी यांना पत्र लिहिले आणि आयटीच्या कॅम्पसमध्ये प्रवेश करून आयटी मेजरच्या पाठिंब्याची विनंती केली, विशेषत: इब्लर जंक्शन जवळील बाह्य रिंग रोड (ओआरआर) कॉरिडॉरच्या बाजूने वाहतुकीची कोंडी कमी केली.

आपल्या पत्रात, मुख्यमंत्र्यांनी नमूद केले की सध्या बेंगळुरूला भेडसावणारे मुख्य आव्हान म्हणजे पीक तासांमध्ये रहदारीची तीव्र गर्दी, जी गतिशीलता, उत्पादकता आणि शहरी जीवनाच्या गुणवत्तेवर विपरित परिणाम करते.

“मी तुमच्याकडे माझे उबदार अभिवादन वाढवितो आणि कर्नाटकच्या आयटी इकोसिस्टम आणि एकूणच सामाजिक-आर्थिक विकासाच्या प्रगतीसाठी विप्रोच्या निरंतर योगदानाचे मनापासून कौतुक करतो. सध्या बंगालुरूला सामोरे जाणा the ्या मुख्य आव्हानांपैकी एक म्हणजे आयब्लर जंक्शनच्या तुलनेत बाह्य रिंग रोड (ओआरआर), ज्याच्या आसनाविरोधीच्या तुलनेत, जे लोकांच्या आसपासच्या जीवनात होते, जे उत्पादनांच्या आसनांच्या रूपात आहे, जे उत्पादनाच्या पजीवीपणाच्या तुलनेत, जे लोकांच्या आसनांच्या आश्चिमाणात होते आणि त्या आचारसंहिता,” सिद्धरामय्या यांनी लिहिले.

“या संदर्भात, मी विप्रो कॅम्पसद्वारे मर्यादित वाहनांच्या हालचाली करण्यास परवानगी देण्याची शक्यता शोधून काढू इच्छितो, परस्पर मान्य केलेल्या अटी आणि आवश्यक सुरक्षा विचारांच्या अधीन. रहदारी आणि शहरी गतिशील तज्ञांद्वारे प्राथमिक मूल्यांकन असे सूचित करते की अशा उपाययोजनांमुळे ऑरच्या जवळपास 30%लोकांची गर्दी कमी होऊ शकते, विशेषत: पीक ऑफिस दरम्यान,” ते पुढे म्हणाले.

मुख्यमंत्र्यांनी सांगितले की या प्रकरणात प्रेमजी यांचे समर्थन वाहतुकीचे अडथळे कमी करण्यासाठी, प्रवासी अनुभव वाढविण्यात आणि अधिक कार्यक्षम आणि राहण्यायोग्य बेंगळुरूमध्ये योगदान देईल.

ते म्हणाले, “या प्रकरणातील आपले समर्थन रहदारी अडथळे सुलभ करण्यासाठी, प्रवाशांचा अनुभव वाढविण्यात आणि अधिक कार्यक्षम आणि राहण्यायोग्य बेंगळुरूमध्ये योगदान देईल. जर तुमची टीम आमच्या अधिका officials ्यांशी लवकरात लवकर परस्पर स्वीकार्य योजनेसाठी व्यस्त राहू शकली तर मी त्याचे खूप कौतुक करीन,” तो म्हणाला. (Ani)

(हा लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. मथळा वगळता, सामग्री शब्दशः प्रकाशित केली गेली आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकासह आहे.)