दिल्लीच्या पहिल्या क्लाउड सीडिंग चाचणीने वादाला तोंड फोडले

३४

नवी दिल्ली: वायुप्रदूषणाचा मुकाबला करण्याच्या दिशेने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल म्हणून, दिल्लीने या आठवड्याच्या सुरूवातीस यशस्वीरित्या क्लाउड सीडिंग चाचणी उड्डाण केले, जे त्याच्या पुनरावृत्ती होणाऱ्या प्रदूषण संकटावर एक नाविन्यपूर्ण उपाय म्हणून कृत्रिम पावसाचा शोध घेण्याच्या राजधानीच्या प्रयत्नांमध्ये एक महत्त्वपूर्ण मैलाचा दगड ठरला. मात्र, पर्यावरण तज्ज्ञांनी या उपक्रमाबाबत तीव्र आक्षेप व्यक्त केला आहे.

दिल्ली सरकारचा पर्यावरण विभाग आणि IIT कानपूर यांनी संयुक्तपणे आयोजित केलेल्या सिद्ध उड्डाणाचे उद्दिष्ट 28 ते 30 ऑक्टोबर दरम्यान मोठ्या प्रमाणावर होणाऱ्या ऑपरेशन्सपूर्वी विमानाची तयारी, क्लाउड-सीडिंग फ्लेअर्सचे कार्य आणि आंतर-एजन्सी समन्वयाची चाचणी घेण्याचे होते.

या उपक्रमाचे नेतृत्व करताना, पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंग सिरसा यांनी या चाचणीचे शहराच्या वैज्ञानिक दृष्टिकोनातून हवेच्या गुणवत्ता व्यवस्थापनासाठी एक मोठे पाऊल म्हणून स्वागत केले.

“मी माननीय मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता यांच्या नेतृत्वाबद्दल आणि माननीय पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांचे त्यांच्या आशीर्वादाबद्दल आभार मानू इच्छितो, कारण या नवीन प्रयत्नासाठी सर्व परवानग्या वेळेत मिळाल्या,” सिरसा म्हणाले. “प्रत्येक तांत्रिक पॅरामीटरमध्ये उड्डाण यशस्वी ठरले. आम्ही आता सर्व आवश्यक चाचण्या पूर्ण केल्या आहेत, ज्यात फ्लेअर चाचण्या, फिटमेंट तपासणे आणि समन्वय प्रोटोकॉल यांचा समावेश आहे.”

कानपूर-मेरठ-खेकरा-बुरारी-सडकपूर-भोजपूर-अलिगढ-कानपूर या मार्गाचा मागोवा घेत आयआयटी कानपूरच्या हवाईपट्टीवरून चार तासांच्या विमानाने उड्डाण केले. खेकरा आणि बुरारी दरम्यान क्लाउड-सीडिंग फ्लेअर्स उडाले होते, जिथे काही ढग चाचणीसाठी उपलब्ध होते.

पायलटच्या अहवालानुसार आणि विंडी प्रोफेशनल सिस्टम डेटानुसार, बुरारीजवळील दोन लहान ढगांच्या फॉर्मेशन्स वगळता दिल्लीवरील आकाश बहुतेक स्वच्छ राहिले ज्याने यशस्वी फ्लेअर तैनात करण्यास परवानगी दिली—विमान आणि सीडिंग उपकरणांच्या ऑपरेशनल कामगिरीचे प्रमाणीकरण.

चाचणीमध्ये पायरो पद्धतीचा वापर करण्यात आला, ज्यामध्ये सिल्व्हर आयोडाइड आणि सोडियम क्लोराईड असलेले फ्लेअर प्रज्वलित केले जातात आणि पुरेशी आर्द्रता स्थिती असताना संक्षेपण आणि पाऊस उत्तेजित करण्यासाठी विमान-आरोहित प्रणालीद्वारे वातावरणात विखुरले जातात.

सिरसा यांनी सांगितले की या सिद्ध उड्डाणाचे यश दिल्लीच्या आगामी कृत्रिम पावसाच्या मोहिमेसाठी पूर्ण तयारीची पुष्टी करते.

“दिल्ली त्याच्या पहिल्या कृत्रिम पावसाच्या प्रयोगाचे साक्षीदार होण्यासाठी सज्ज आहे. विमानापासून हवामान आणि पर्यावरणीय निरीक्षणापर्यंत सर्व यंत्रणा आता कार्यरत आहेत. आम्ही फक्त योग्य ढग परिस्थितीची वाट पाहत आहोत, 29-30 ऑक्टोबरच्या आसपास अपेक्षित आहे, जेव्हा प्रत्यक्ष बीजारोपण ऑपरेशन्स होतील,” तो म्हणाला.

पर्यावरण विभाग आयआयटी कानपूर, विमान वाहतूक नियामक आणि हवामान एजन्सी यांच्याशी जवळून समन्वय राखेल जेणेकरून आगामी ऑपरेशन्स अचूक, सुरक्षितता आणि वैज्ञानिक अचूकतेने आयोजित केले जातील.

अधिकाऱ्यांनी दिल्लीच्या प्रदूषण-नियंत्रण धोरणातील “टर्निंग पॉईंट” म्हणून या प्रयत्नाचे कौतुक केले आणि तांत्रिक नवकल्पनाद्वारे वायू प्रदूषणाच्या वाढत्या पातळीला संबोधित करण्यासाठी एक धाडसी, विज्ञान-आधारित उपक्रम असल्याचे वर्णन केले. यशस्वी झाल्यास, कृत्रिम पावसाचा प्रकल्प कणांच्या एकाग्रता कमी करण्यास आणि हवेची गुणवत्ता तात्पुरती सुधारण्यास मदत करू शकेल, विशेषत: शहर वर्षातील सर्वात प्रदूषित कालावधीत प्रवेश करत असताना.

“पंतप्रधान नरेंद्र मोदी आणि मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता यांच्या नेतृत्वाखाली नावीन्यपूर्ण आणि विज्ञान-आधारित उपायांचा अवलंब करण्याचा दिल्लीचा निर्धार या उपक्रमातून दिसून येतो,” सिरसा पुढे म्हणाले.

सर्व तांत्रिक चाचण्या यशस्वीरीत्या पूर्ण झाल्यामुळे आणि प्रणालींची पडताळणी करून, दिल्ली आता या महिन्याच्या शेवटी इतिहास रचणार आहे जेव्हा कृत्रिम पावसाच्या चाचण्या औपचारिकपणे आयोजित केल्या जातील – प्रदूषणाविरुद्ध सुरू असलेल्या लढाईतील कोणत्याही भारतीय शहरासाठी ही पहिलीच घटना आहे.

मात्र, पर्यावरण तज्ज्ञांनी या उपक्रमाबाबत तीव्र आक्षेप व्यक्त केला आहे. पर्यावरण कार्यकर्ते जयधर गुप्ता यांनी संडे गार्डियनशी बोलताना सरकारच्या या निर्णयावर टीका केली आणि त्यामुळे प्रदूषणाच्या मुळाशी असलेल्या समस्येकडे लक्ष वेधले जात आहे. “स्रोतावरील उत्सर्जन रोखण्यासाठी दीर्घकालीन उपाययोजना आणि धोरणात्मक सुधारणा लागू करण्याऐवजी, दिल्ली सरकार पुन्हा एकदा एक शॉर्टकट निवडत आहे ज्यामुळे पर्यावरणाला आणखी हानी पोहोचू शकते,” गुप्ता म्हणाले. “क्लाउड सीडिंग दरम्यान सोडलेले सिल्व्हर आयोडाइड आपल्या पाण्यात, हवा आणि मातीमध्ये प्रवेश करेल, ज्यामुळे अधिक विषारीपणा वाढेल आणि सार्वजनिक आरोग्य धोक्यात येईल. हा उपक्रम स्मॉग टॉवर्सपेक्षाही अधिक कुचकामी असू शकतो – एक महाग आणि अल्पकालीन नौटंकी जी करदात्यांच्या पैशाचा अपव्यय करते. उत्सर्जन कमी करण्याच्या धोरणांशिवाय, ही एक मोठी पावले आहेत.

गुप्ता यांनी पुढे चेतावणी दिली की ढग बीजनासाठी वातावरणातील ओलावा वळवल्याने शेतकरी आवश्यक पावसापासून वंचित राहू शकतात, ज्यामुळे शेतीवरील ताण वाढू शकतो.

“दिल्लीच्या हवेवर क्लाउड सीडिंगचा परिणाम तात्पुरता असेल. शहराला वर्षातून जवळपास नऊ ते दहा महिने विषारी हवेचा अनुभव येतो – अल्पकालीन परिणामासाठी अशा महागड्या प्रयोगाचे समर्थन कसे करायचे?” तो जोडला.