हॅलिफॅक्स नगरसेवक मॉरिस स्ट्रीट – हॅलिफॅक्सच्या बाजूने प्रस्तावित द्वि -मार्ग बाईक लेन वादविवादासाठी निघाले आहेत.
बाईक लेनच्या आसपासची चर्चा हॅलिफॅक्स सिटी हॉलमध्ये परत येणार आहे, कारण मंगळवारी प्रादेशिक परिषदेच्या बैठकीत मॉरिस स्ट्रीटच्या कडेला प्रस्तावित द्वि-मार्ग बाईक लेनवर नगरसेवक चर्चा करतील.
या प्रस्तावात मॉरिस स्ट्रीट वाहनांसाठी एक-मार्ग रस्ता बनला आहे.
हॅलिफॅक्स सायकलिंग युतीच्या डेव्हिड ट्रूमनसाठी, प्रारंभिक मॉरिस स्ट्रीट कनेक्टर योजनांसह पुढे जाणे हा एकमेव व्यवहार्य पर्याय आहे. ते म्हणतात की जवळील हॅलिफॅक्स रस्त्यांच्या तुलनेत सायकलिंगसाठी टेकड्यांचा ग्रेड सायकलिंगसाठी सुलभ आहे.
ते म्हणाले, “आपण कॉग्सवेल पर्यंत जाईपर्यंत हार्बरमधून येण्याचा दुसरा कोणताही मार्ग नाही. तर, त्या चढाईच्या मार्गासाठी ही एकमेव निवड आहे,” तो म्हणाला.
गेल्या महिन्यात कौन्सिलच्या बैठकीत महापौर अँडी फिलमोर यांनी मॉरिस स्ट्रीट कनेक्शनसह पुढे जाण्याचा खर्च आणि गर्दीच्या परिणामाबद्दल कर्मचार्‍यांच्या अहवालाची मागणी केली.
ते साउथ पार्क स्ट्रीटमधील एएए बाईकवे नेटवर्कला होलिस आणि लोअर वॉटर स्ट्रीट्ससह जोडू शकले आहे, परंतु सध्याची योजना मॉरिस एक-मार्गाच्या रस्त्यावर बदलली आहे.
ब्रेकिंग नॅशनल न्यूज मिळवा
कॅनडा आणि जगभरात परिणाम करणार्‍या बातम्यांसाठी, जेव्हा ते घडतात तेव्हा आपल्याला थेट वितरित केलेल्या बातम्यांचा इशारा तोडण्यासाठी साइन अप करा.
फिलमोर यांनी 10 जूनला सांगितले की, “प्रत्येक मार्गाने आपण त्याकडे पाहता, ते खूप हानिकारक ठरले असते, म्हणून आता कमीतकमी त्या विभागात, आम्हाला एक चांगला देखावा मिळेल आणि त्यास एक-मार्गात रूपांतरित करण्यासाठी आणि वाहन क्षमता काढून टाकण्यासाठी अगदी स्पष्ट पर्याय आहेत,” फिलमोर यांनी 10 जून रोजी सांगितले.
ट्रूनमन या कल्पनेने मुद्दा घेते की रस्त्यावर एक-मार्गात कमी केल्याने रहदारीवर लक्षणीय परिणाम होईल.
ते म्हणाले, “कर्मचार्‍यांच्या अहवालात असा विचार केला गेला की त्यांनी ट्रॅफिक सिम्युलेशन अभ्यास केला आणि त्यांनी होणा impacts ्या परिणामांचा विचार केला नाही,” तो म्हणाला.
“गेल्या वेळी त्यांनी त्या रहदारी अभ्यासाकडे पाहिले तेव्हा परिषदहीही नव्हती.”
जिल्हा 7 काउंटर. लॉरा व्हाईट या क्षेत्राचे प्रतिनिधित्व करते आणि ग्लोबल न्यूजला एक निवेदन जारी करत असे सांगून की या प्रस्तावाविरूद्ध मतदान करण्याचा त्यांचा हेतू आहे.
ती म्हणते की तिला असे वाटते की “बाईक लेनचे विभाजन करणे अधिक महाग आणि कमी उपयुक्त ठरेल.”
जिल्हा 5 काउंटर. सॅम ऑस्टिन म्हणतो की तो मंगळवारी या हालचालीबद्दल व्हाईट काय म्हणतो ते पाहण्याची प्रतीक्षा करणार आहे, परंतु कनेक्टर तयार करणे आवश्यक आहे हे कबूल करते.
ते म्हणाले, “हा नेटवर्कचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, आम्हाला ते तयार करणे आवश्यक आहे,” तो म्हणाला.
“मी रस्त्यावर एक मार्ग बनवल्यामुळे मला आनंद झाला. आमच्या विश्लेषणाने ते करण्यायोग्य असल्याचे सूचित केले.”
– रेबेका लाऊ कडून फाईलसह
आणि कॉपी 2025 ग्लोबल न्यूज, कोरस एंटरटेनमेंट इंकचा विभाग.
