भारत बातम्या | CAQM ने दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समितीच्या कामगिरीचा आढावा घेतला; ध्वज गंभीर कमतरता

नवी दिल्ली [India]19 जानेवारी (ANI): राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र आणि लगतच्या भागात हवा गुणवत्ता व्यवस्थापन आयोगाने (CAQM) श्रेणीबद्ध प्रतिसाद कृती योजनेच्या स्टेज-III आणि स्टेज-IV अंतर्गत विहित केलेल्या उपाययोजनांच्या अंमलबजावणीमध्ये “गंभीर कमतरता” नोंदवल्या आहेत, दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण मंडळ (राज्य प्रदूषण नियंत्रण मंडळ) आणि राज्य प्रदूषण नियंत्रण मंडळ (एसपीसीसी) द्वारे सादर केलेल्या कामगिरी अहवालांच्या तपशीलवार पुनरावलोकनानंतर. NCR.

आयोगाच्या म्हणण्यानुसार, दैनंदिन अनुपालनावर देखरेख ठेवण्यासाठी स्थापन करण्यात आलेला GRAP मॉनिटरिंग कंट्रोल रूम, वायू प्रदूषण रोखण्यासाठी संबंधित एजन्सींनी केलेल्या कृतींचा सतत मागोवा घेत आहे. GRAP च्या दोन सर्वात कठोर टप्प्यांदरम्यान अंमलबजावणीच्या पुनरावलोकनात अनेक अनिवार्य कृतींमध्ये 7 टक्क्यांपासून ते 99.6 टक्क्यांपर्यंतच्या त्रुटींसह, अनेक पॅरामीटर्समध्ये व्यापक अंतर आणि सतत गैर-अनुपालन दिसून आले.

तसेच वाचा | नागरिकांसाठी जलद सहाय्य सुनिश्चित करण्यासाठी दिल्ली 112 एकल आपत्कालीन हेल्पलाइन म्हणून स्वीकारेल, मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता म्हणतात.

विद्यमान GRAP च्या टप्पा-III दरम्यान, 2 जानेवारी 2025 पर्यंत, 500 चौरस मीटर आणि त्यापेक्षा जास्त आकाराच्या बांधकाम आणि पाडण्याच्या साइट्सच्या तपासणीत मोठ्या कमतरता दिसून आल्या. दिल्लीत सरासरी 87 टक्के घट नोंदवली गेली, तर हरियाणा (NCR) मध्ये 99.6 टक्क्यांची तफावत नोंदवली गेली. राजस्थान (NCR) आणि उत्तर प्रदेश (NCR) मध्ये देखील विहित तपासणी आवश्यकतांच्या विरुद्ध अनुक्रमे 84 टक्के आणि 96 टक्के अंतरासह लक्षणीय घट झाली.

आढाव्यात पुढे अपुऱ्या यांत्रिक रस्ता साफसफाईकडे लक्ष वेधण्यात आले. दिल्ली आणि हरियाणा (NCR) मध्ये 69 टक्के अंतरासह, यांत्रिकरित्या स्वीप केलेल्या रस्त्यांची लांबी अनिवार्य पातळीपेक्षा खूपच कमी राहिली.

तसेच वाचा | केरळ बस व्हिडीओ घटना: महिला दोषी आढळल्यास पोलीस कारवाई करतील, असे राज्याच्या आरोग्य मंत्री वीणा जॉर्ज यांनी सांगितले.

“राजस्थान (NCR) मध्ये 31 टक्क्यांची कमतरता नोंदवली गेली, तर उत्तर प्रदेश (NCR) ने आवश्यकतेपेक्षा किरकोळ 4 टक्क्यांनी ओलांडली. मेकॅनिकल रोड स्वीपिंग मशिनची तैनाती देखील अपुरी राहिली, ज्यात दिल्लीत सरासरी 59 टक्के आणि 13 टक्के (राजस्थान) आणि हर्यनाथ (राजस्थान) मध्ये सरासरी अंतर आहे. प्रदेश (एनसीआर) ने निर्धारित निकषांची मर्यादा ओलांडली,” असे एका प्रकाशनात म्हटले आहे.

24 डिसेंबर 2025 रोजी GRAP च्या स्टेज-IV दरम्यान असेच ट्रेंड दिसून आले. बांधकाम आणि विध्वंस स्थळांची तपासणी गंभीरपणे कमी राहिली, दिल्लीमध्ये सरासरी अंतर 87 टक्के, हरियाणा (NCR) मध्ये 100 टक्के, राजस्थान (NCR) मध्ये 79 टक्के, आणि UNtar प्रदेशात 97 टक्के. यांत्रिक रस्ता सफाईने दिल्ली आणि हरियाणा (NCR) मध्ये सतत अपुरेपणा दाखवला, तर राजस्थान (NCR) आणि उत्तर प्रदेश (NCR) ने तुलनेने चांगली कामगिरी केली.

आयोगाने कमकुवत तक्रार निवारण यंत्रणेवरही प्रकाश टाकला. “टप्पा-III दरम्यान, एनसीआर राज्यांमध्ये निराकरण न झालेल्या तक्रारी 47 टक्क्यांपासून ते 71 टक्क्यांपर्यंत होत्या. स्टेज-IV दरम्यान, दिल्ली, हरियाणा (NCR), आणि उत्तर प्रदेश (NCR) मध्ये 68 टक्के आणि 81 टक्क्यांच्या दरम्यान निराकरण न झालेल्या तक्रारींसह परिस्थिती आणखीनच बिघडली. राजस्थानातही वेगळ्या रिलीझ न झालेल्या तक्रारी (एनसीआर) जोडल्या गेल्या.

CAQM ने असेही नमूद केले आहे की सध्याच्या GRAP अंतर्गत क्रियांच्या अंमलबजावणीमध्ये अशा आवर्ती अंतर आणि अपयश, विशेषत: प्रदेशातील ‘गंभीर’ आणि ‘गंभीर+’ हवेच्या गुणवत्तेच्या कालावधीत, दिल्ली-NCR मधील वायू प्रदूषण कमी करण्याच्या सामूहिक प्रयत्नांना गंभीरपणे तडजोड करतात. आयोगाने GRAP उपायांची कठोर आणि वेळेवर अंमलबजावणी अनिवार्य आणि बंधनकारक करण्यावर भर दिला. (ANI)

(वरील कथा एएनआयच्या कर्मचाऱ्यांनी सत्यापित आणि लिहिली आहे, एएनआय ही भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरातील 100 हून अधिक ब्युरोसह दक्षिण आशियातील आघाडीची मल्टीमीडिया न्यूज एजन्सी आहे. ANI भारत आणि जगभरातील राजकारण आणि चालू घडामोडी, क्रीडा, आरोग्य, फिटनेस, मनोरंजन आणि बातम्यांवरील ताज्या बातम्या आणते. वरील मते नवीनतम पोस्टमध्ये दिसत नाहीत.