फॉक्सवॅगनचे म्हणणे आहे की रिव्हियन जेव्ही टेक भविष्यात ज्वलन कारपर्यंत वाढू शकेल

१७

अभिरूप रॉय आणि रॅचेल मोरे यांनी पालो अल्टो (रॉयटर्स) -फोक्सवॅगन ग्रुपने बुधवारी सांगितले की ते यूएस इलेक्ट्रिक-वाहन निर्मात्या रिव्हियन ऑटोमोटिव्हसह विकसित करत असलेल्या तंत्रज्ञानाचा वापर त्याच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहनांमध्ये केला जाऊ शकतो. प्लॅटफॉर्मवर सॉफ्टवेअर आणि इलेक्ट्रॉनिक्सचे एकत्रीकरण फोक्सवॅगनसाठी महत्त्वपूर्ण आहे, ज्याने त्याच्या इन हाऊस सॉफ्टवेअर युनिट, कॅरिअडमध्ये वारंवार विलंब झाल्यानंतर ब्रँडमध्ये तंत्रज्ञान आर्किटेक्चर एकत्र करण्यासाठी संघर्ष केला आहे. स्केलेबल, नेक्स्ट-जनरेशन व्हेइकल प्लॅटफॉर्मच्या विकासाला गती देण्यासाठी आणि टेस्ला आणि चिनी प्रतिस्पर्ध्यांसोबतची दरी कमी करण्यासाठी जर्मन ऑटोमेकर रिव्हियनसोबतच्या भागीदारीवर अवलंबून आहे. “निश्चितपणे, हे एक अत्यंत सक्षम आर्किटेक्चर आहे आणि आम्ही भविष्यात ते ICE साठी देखील वापरण्याची परवानगी देऊ शकतो, परंतु आम्ही आधीच स्पष्ट केले आहे की BEV अंमलबजावणीवर आमचे लक्ष केंद्रित आहे आणि त्यानंतर जे काही येईल ते नंतरच्या टप्प्यावर ठरवले जाईल,” कार्स्टन हेल्बिंग, संयुक्त उपक्रम आरव्ही टेकचे सह-मुख्य कार्यकारी अधिकारी म्हणाले. $7,500 यूएस टॅक्स क्रेडिटची मुदत संपल्यानंतर यूएसमधील EV मागणी मंद होण्याची अपेक्षा आहे, तर युरोपमध्ये फोक्सवॅगन आणि इतर लेगेसी ऑटोमेकर्सना कमी किमतीच्या चिनी उत्पादकांकडून या प्रदेशात त्यांचा ठसा वाढवण्याच्या दबावाचा सामना करावा लागतो. फॉक्सवॅगनने गेल्या वर्षी रिव्हियनमध्ये $5.8 अब्ज गुंतवण्यास सहमती दर्शविली, कॅरिअडमधील अडथळ्यांनंतर त्याच्या सॉफ्टवेअर क्षमतांना बळकट करण्याचा प्रयत्न म्हणून व्यापकपणे पाहिले गेले. “आर्किटेक्चर अतिरिक्त ड्राईव्हट्रेन कॉन्फिगरेशन देखील चालविण्यास अत्यंत सक्षम आहे. त्यामुळे आम्हाला तेथे एक मोठी समस्या दिसत नाही, परंतु अर्थातच हे घटक बाजूला आणि प्लॅटफॉर्मच्या बाजूला अतिरिक्त काम आहे,” हेल्बिंग यांनी रॉयटर्सला सांगितले. दोन्ही कंपन्यांनी सांगितले की, या वर्षाच्या अखेरीस हिवाळी चाचणी सुरू होईल, फॉक्सवॅगन ID.Every1, ऑडी आणि स्काउटकडून प्रत्येकी एक मॉडेलवर कठोर परिस्थितीत प्रणालीच्या कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन केले जाईल. जर्मन ऑटोमेकरचे आगामी कॉम्पॅक्ट कार मॉडेल, ID.Every1, नवीन RV टेक सॉफ्टवेअर आणि इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर वैशिष्ट्यीकृत करणारे पहिले असेल, ज्याचे 2027 ला प्रक्षेपण नियोजित आहे. दशकाच्या अखेरीस, स्केलेबल सिस्टम प्लॅटफॉर्मवरील अधिक VW ग्रुप मॉडेल संयुक्त उपक्रमाचे सॉफ्टवेअर आणि इलेक्ट्रॉनिक्स वापरतील अशी अपेक्षा आहे. (बेंगळुरूमधील आकाश श्रीराम, सॅन फ्रान्सिस्कोमधील अभिरूप रॉय आणि बर्लिनमधील रॅचेल मोरे यांनी अहवाल दिला; तसीम जाहिद यांचे संपादन)

(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)