बेल्जियन एफ 1 ग्रँड प्रिक्ससाठी मॅकलरेन्स म्हणून लँडो नॉरिस ऑन पोलरन्स म्हणून समोरची पंक्ती लॉक आउट | फॉर्म्युला एक

लँडो नॉरिसने बेल्जियमच्या ग्रँड प्रिक्ससाठी ध्रुवपदाचा दावा केला की स्पा येथे मार्जिनच्या बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक बारीक रुप चार्ल्स लेक्लर्कने आपला फेरारी तिसर्‍या क्रमांकावर ठेवला, तर कमाल व्हर्स्टापेनयापूर्वी स्प्रिंट शर्यत जिंकून रेड बुलसाठी चौथ्या क्रमांकाचा दावा केला.

पाच वेळा स्पा येथे जिंकलेल्या लुईस हॅमिल्टन, परंतु आतापर्यंत प्रयत्नशील बैठक घेतलेल्या, पात्रतेत अधिक त्रास सहन करावा लागला. क्यू 1 मधील त्याच्या अंतिम शर्यतीत, सातव्या स्थानासाठी पुरेसे आहे, रायडिलॉन येथे ट्रॅकच्या मर्यादेपलीकडे जाण्यासाठी हटविण्यात आले आणि बेल्जियममधील त्याच्या फेरारीच्या हाताळणीने संघर्ष केल्यानंतर स्प्रिंटमध्ये 15 व्या स्थानावर तो 16 व्या स्थानावर बाद झाला. तो म्हणाला, “नक्कीच विसरण्यासाठी शनिवार व रविवार.”

क्यू 3 नॉरिसमधील पहिल्या गरम लॅप्सच्या पहिल्या क्रमांकावर मध्यम क्षेत्राच्या माध्यमातून वेग वाढला आणि 1 मिनिट 40.562 सेकंदाच्या वेळेसह आघाडीवर, पायस्ट्रीवर दोन दहावा भाग तिस third ्या क्रमांकावर व्हर्स्टापेन अर्ध्या दुसर्‍या बॅकसह.

त्यानंतर व्हर्स्टापेन प्रथम बाहेर गेला परंतु सुधारू शकला नाही, नॉरिससुद्धा यापेक्षाही चांगले करू शकला नाही परंतु पायस्ट्री उडत होता आणि त्याने स्वत: ला मांडीवर फेकले. तो द्रुतगतीने गेला परंतु त्याच्या साथीदाराला पराभूत करणे इतके पुरेसे नव्हते, कारण नॉरिसने नुकतेच एका सेकंदाच्या आठशे-शंभरने पोलवर ठेवले.

मॅकलरेन्स यांच्यात निवडण्यासारखे फारच कमी आहे आणि ते रविवारी एका सामर्थ्यवान स्क्रॅपचे वचन देतात, नॉरिसने आता चॅम्पियनशिपमध्ये नऊ गुणांनी आपल्या सहका mate ्याने मागे टाकले.

मागील दोन सभांमध्ये विजय मिळवून तो या हंगामात स्पा मधील नॉरिसचा पहिला पोल आणि या हंगामात चौथ्या क्रमांकावर आहे. २०१२ नंतरच्या मॅकलरेनचा हा पहिला क्रमांक आहे जेव्हा जेन्सन बटणाने अव्वल स्थान मिळविले, जेव्हा शेवटच्या वेळी बेल्जियममध्ये संघ जिंकला.

रेड बुलसाठी, ओपनिंग्स लॉरेन्ट मिकीजवर अधिक शुभ प्रकरण मागू शकले नाही प्रभारी त्याचे पदार्पण शनिवार व रविवार? टीम एका नवीन युगात प्रवेश करताच, नुकतीच डिसमिस झालेल्या ख्रिश्चन हॉर्नर, व्हर्स्टापेनशिवाय त्यांची पहिली शर्यत, ज्यांच्या आजूबाजूला संघात राजकारणी करणा subli ्या सामर्थ्याने जोरदार प्रयत्न केले, त्यांनी शनिवारी सकाळी स्प्रिंट शर्यतीत विजयासह मिकीजला उच्च स्थान मिळवून दिले.

रविवारी पावसाच्या अंदाजानुसार, लाल बैल त्यांनी स्प्रिंट शर्यतीसाठी वापरलेल्या कमी ड्रॅग आवृत्तीऐवजी पात्रतेसाठी त्यांच्या मोठ्या मागील बाजूस बसविण्याचा पर्याय निवडला होता, ज्यामुळे शॉर्ट फॉर्म रेसमध्ये इतके फायदेशीर ठरले परंतु मध्यम क्षेत्राच्या वाक्यात त्याला अधिक पकड दिली गेली.

रेड बुल अपग्रेड्सने युकी त्सुनोडाने त्याच्या अलीकडील प्रयत्नात पात्रता दर्शविणारी आणि जपानी ड्रायव्हरने सातव्या स्थानावर परतली, तो रेड बुलमध्ये सामील झाला.

व्हर्स्टापेनने स्टीली आणि संधीसाधू ड्राईव्हने स्प्रिंट विजय मिळविला. सुरुवातीच्या मांडीवर आघाडी घेत त्याने पायस्ट्र्री आणि नॉरिसला दुसर्‍या आणि तिसर्‍या क्रमांकावर पराभूत केले.

रेड बुल आणि मकीजसाठी, त्यांना आवश्यक तीच सुरुवात होती. व्हर्स्टापेन निर्णायक होता, त्याने क्लिनिकल प्राधिकरणासह आपली एक संधी घेतली. मॅकलरेनने वेगवान होण्यासाठी येण्यास वेळ काढला आणि पायस्ट्री दुसर्‍या क्षेत्रामध्ये वेगवान असताना, त्याच्याकडे व्हर्स्टापेनच्या ट्रॅक पोजीशनच्या फायद्यावर मात करण्यासाठी पुरेसे नव्हते.

हा व्हर्स्टापेनचा 12 वा स्प्रिंट विजय आहे आणि बेल्जियममधील त्याचा दुसरा, तो शॉर्ट फॉरमॅटमधील सर्वात यशस्वी ड्रायव्हर काही अंतरावर आहे.

पायस्ट्रीने शॉर्ट डॅशवर एलए सोर्समध्ये ठेवले परंतु व्हर्स्टापेनने केमेलवर सरळ केमेलवर मॅकलॅरनच्या मागे एक स्लिपस्ट्रीम घेतला आणि लेस कॉम्बेसमध्ये आघाडी घेतली, रेड बुल सरळ वेगासाठी एक स्कीनी विंग चालवित आहे आणि त्यातील बहुतेक प्रथम क्षेत्रात तो सर्वात जास्त बनला.

पायस्ट्रीने व्हर्स्टापेनला मार्ग शोधून काढले पण डचमनने आपल्या वेगाच्या फायद्याचा उपयोग लॅपच्या सुरुवातीच्या भागामध्ये पोहोचण्यासाठीच केला आणि ऑस्ट्रेलियनला हे अंतर कमी करता आले नाही. या जोडीने लॅपच्या नंतर मांडीसाठी शेपटीकडे नाक फिरवले, कारण पायस्ट्रीने कोणतीही थोडीशी उघडकीस आणली पण डचमन नेहमीप्रमाणेच इंच परिपूर्ण होता.

नॉरिसने या जोडीला 10 लॅप्ससह पकडले परंतु तोही काहीच करू शकला नाही परंतु लॅपवर 11 वर्स्टापेन बस स्टॉपवर रुंद झाला आणि पायस्ट्री बंद झाला. डचमनने आपल्या टीमला सांगितले की त्याला त्याच्या ब्रेकमध्ये समस्या येत आहेत परंतु फक्त समोर चिकटून राहू शकले आणि ध्वजापर्यंत त्याला पाहणे पुरेसे होते.

व्हर्स्टापेन म्हणाले: “हे खरोखर चांगले कार्य केले, अर्थातच आपण त्यांच्याविरूद्ध जाण्याची हीच संधी आहे आणि आम्हाला ते मिळाले. मला माहित आहे की त्यांना मागे ठेवणे खूप कठीण आहे, आम्ही फक्त मांजर आणि माउस, डीआरएस, बॅटरीचा वापर खेळत होतो आणि सात-दहाव्या आत ही चांगली शर्यत होती.

“मला मोठ्या चुका करणे परवडत नाही, शेवटच्या कोप in ्यात माझ्याकडे एक लहान लॉक अप होता परंतु त्याशिवाय त्यांना मागे ठेवणे आणि स्पामध्ये येथे विजय मिळवणे हा एक चांगला परिणाम होता. स्पामध्ये विजय मिळवण्यासाठी तरीही ते मोजले जाते, आम्ही तिथे जे काही केले त्याबद्दल मी खूप आनंदी आहे.”