१
नवी दिल्ली: भारतीय रेल्वे मालवाहतुकीची कामगिरी भारताचा आर्थिक कणा मजबूत करत आहे, या वर्षी संचयी लोडिंगने 19 नोव्हेंबरपर्यंत 1020 दशलक्ष टन (MT) गाठून 1-अब्ज टनाचा टप्पा ओलांडला आहे, असे अधिकृत निवेदनात म्हटले आहे.
हा मैलाचा दगड प्रमुख क्षेत्रांकडून व्यापक-आधारित समर्थन प्रतिबिंबित करतो: कोळसा 505 MT वर सर्वात मोठा योगदानकर्ता आहे, त्यानंतर लोह (115 MT), सिमेंट (92 MT), कंटेनर वाहतूक (59 MT), डुक्कर लोह आणि तयार पोलाद (47MT), खते (42 MT), खनिज तेल (3w MT), खनिज तेल (3w MT), खनिज तेल (3W MT), वनस्पती (अंदाजे 20 MT), आणि शिल्लक-इतर-वस्तू (74 MT).
दैनंदिन लोडिंग सुमारे 4.4 MT वर मजबूत आहे, जे गेल्या वर्षी 4.2 MT पेक्षा जास्त आहे, सुधारित ऑपरेशनल कार्यक्षमता आणि सतत मागणी दर्शवते, असे रेल्वे मंत्रालयाने निवेदनात म्हटले आहे. एप्रिल ते ऑक्टोबर दरम्यान मालवाहतुकीचे लोडिंग या सकारात्मक मार्गावर आणखी अधोरेखित करते, जे 2025 मध्ये 935.1 MT पर्यंत पोहोचले, जे मागील वर्षी याच कालावधीत 906.9 MT वर पोहोचले, जे वर्षाच्या वाढीवरील निरोगी वर्ष म्हणून चिन्हांकित करते. ही निरंतर गती, सुधारित दैनंदिन लोडिंग दरांसह, भारताच्या औद्योगिक विस्ताराला आणि पायाभूत सुविधांच्या विकासाला पाठिंबा देण्याची रेल्वेची क्षमता प्रदर्शित करते.
भारताच्या पायाभूत सुविधांच्या वाढीमध्ये सिमेंटची महत्त्वाची भूमिका ओळखून, रेल्वेने या विभागाच्या लॉजिस्टिक क्षमतांना अनुकूल करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण पावले उचलली आहेत. बल्क सिमेंट टर्मिनल्ससाठीचे धोरण आणि कंटेनरमध्ये मोठ्या प्रमाणात सिमेंटच्या वाहतुकीसाठी तर्कसंगत दरांसह सर्वसमावेशक सुधारणांचा अलीकडील रोलआउट, सिमेंट वाहतुकीचे आधुनिकीकरण करण्याच्या धोरणात्मक पुढाकाराचे प्रतिनिधित्व करते. या उपायांचा उद्देश मोठ्या प्रमाणात हाताळणी क्षमता वाढवणे, ट्रांझिट वेळ कमी करणे आणि लॉजिस्टिक खर्च कमी करणे, पुरवठा साखळीमध्ये अधिक कार्यक्षमतेने चालविताना उद्योगातील खेळाडू आणि अंतिम ग्राहक या दोघांना थेट फायदा होतो. असे लक्ष्यित हस्तक्षेप क्षेत्रीय परिवर्तन उत्प्रेरित करतात.
मोठ्या प्रमाणात मालाची वाहतूक रेल्वेकडे स्थलांतरित केल्याने अनेक फायदे मिळतात जे केवळ व्यावसायिक मेट्रिक्सच्या पलीकडे विस्तारतात. हे कार्बन फूटप्रिंट्स कमी करते, महामार्गांची गर्दी कमी करते आणि एमएसएमईसह उद्योगांना ग्रीनर लॉजिस्टिक सोल्यूशन्समध्ये प्रवेश प्रदान करते.
Source link
