यूएस-निर्मित एफ -35 वर भारत का उत्सुक नाही

4

नवी दिल्ली: अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी नूतनीकरण केलेल्या व्यापार घर्षण आणि तीक्ष्ण वक्तृत्व दरम्यान, काही नवी दिल्लीतील वॉशिंग्टनच्या दबाव युक्तीतील-दर आणि रणनीतिक आर्म-ट्विस्टिंग यासह-त्याच्या हवाई दलासाठी एफ -35 लाइटनिंग II स्टील्थ फाइटर जेट मिळविण्याच्या अंशतः भारताच्या नाखूषतेमुळे.

अमेरिकन अधिकारी आणि संरक्षण कंत्राटदारांकडून सखोल लॉबिंग असूनही, भारतीय हवाई दलाने (आयएएफ) पाचव्या पिढीतील सैनिकांमध्ये फारसा रस नाही. एफ -35 मध्ये नाटो एअर वर्चस्व अधोरेखित केले गेले आहे, तर वरिष्ठ भारतीय संरक्षण अधिकारी-सेवा आणि सेवानिवृत्त या दोन्ही विमानांना भारताच्या सामरिक प्राधान्यक्रम, ऑपरेशनल गरजा आणि तंत्रज्ञानाच्या पर्यावरणातील विसंगत विमानांचा विचार करतात.

“एफ -35 हे सैनिकांपेक्षा अधिक आहे; ही एक उडणारी संगणक प्रणाली आहे जी अमेरिकेच्या संरक्षण पायाभूत सुविधांमध्ये अंतर्भूत आहे. यामुळे एक मोठा लाल झेंडा वाढतो,” असे नाव न सांगण्याच्या अटीवर सेवानिवृत्त आयएएफच्या अधिका said ्याने सांगितले. “हे पूर्ण-प्रमाणात संघर्षात आमच्या ऑपरेशनल स्वातंत्र्यास तडजोड करू शकते, विशेषत: तंत्रज्ञान वेगाने विकसित होते.”

रशियन एसयू -30० एमकेआयएस, एमआयजी -२ s (लवकरच सेवानिवृत्त होईल), फ्रेंच राफेल आणि मिरजेस आणि ब्रिटीश जग्वार्स-सर्व प्रोब-अँड-ड्रॉग एरियल रीफ्युएलिंग सिस्टमचा वापर करून वर्चस्व असलेल्या भारताच्या विद्यमान चपळांशी विमानाची विसंगतता ही एक महत्त्वाची अडचण आहे. याउलट, एफ -35 एला बूम-प्रकार रीफ्यूलिंग आवश्यक आहे, जे भारताच्या टँकर किंवा जेटमध्येच महागड्या ओव्हरहॉलची मागणी करतात.

“आमच्या सध्याच्या टँकरसह आपण एफ -35 इंधन भरू शकत नाही,” असे आयएएफच्या वरिष्ठ अधिका explay ्याने स्पष्ट केले. “त्या स्ट्रक्चरल विसंगततेमुळे प्रचंड आर्थिक ओझे लादले जातील.”

एकत्रीकरणाचे मुद्दे आणखी वाढतात: एफ -35 सध्या भारताच्या इंटिग्रेटेड एअर कमांड अँड कंट्रोल सिस्टम (आयएसीसीएस) सह जाळी करू शकत नाही. नेटवर्क वॉरफेअरमध्ये सामील असलेल्या संरक्षण संशोधन आणि विकास संघटनेच्या (डीआरडीओ) अधिका said ्याने सांगितले की एफ -35 सामावून घेण्यासाठी सुरक्षित संप्रेषण नेटवर्क, कूटबद्ध डेटा दुवे आणि रडार इंटरफेस-एकल व्यासपीठासाठी एक भव्य उपक्रम आवश्यक आहे.

डेटा सार्वभौमत्व ही आणखी एक मोठी चिंता आहे. एफ -35 अमेरिकन सर्व्हरवर मिशन आणि देखभाल डेटा परत पाठविण्यासाठी यूएस-नियंत्रित ऑपरेशनल डेटा इंटिग्रेटेड नेटवर्क (ओडीआयएन) वापरते. सेवानिवृत्त आयएएफच्या अधिका official ्याने जोर दिला की, “रिअल-टाइम नसले तरी, दुसर्‍या देशाला ऑपरेशनल डेटामध्ये प्रवेश देणे अस्वीकार्य आहे.” “हे मिशन गुप्ततेला धोका आहे.”

रशियन एस -400 सिस्टम्स विकत घेतल्यानंतर एफ -35 प्रोग्राममधून 2019 ला तुर्कीच्या हद्दपारीचा हवाला देऊन वॉशिंग्टन स्पेअर पार्ट्सला उशीर करून, सॉफ्टवेअर अद्यतने प्रतिबंधित करणे किंवा कामगिरी मर्यादित करून या प्रवेशास शस्त्रास्त्रे देऊ शकतात, अशीही भारतीय नियोजकांची चिंता भारतीय नियोजकांनाही वाटते. “उदाहरण स्पष्ट आहे,” असे अधिकारी म्हणाले. “वॉशिंग्टन त्याचा फायदा घेऊ शकतो आणि वापरेल.”

एफ -35 चे निर्माता लॉकहीड मार्टिन यांनी उत्तर दिले की परदेशी लष्करी विक्री ही सरकार-सरकार-सरकारची बाब आहे.

खर्चाच्या विचारांवरही जास्त वजन असते. एफ -35 ए ची किंमत प्रति युनिट सुमारे million 80 दशलक्ष आहे ज्यात ऑपरेटिंग खर्च प्रति फ्लाइट तास $ 36,000 पेक्षा जास्त आहे. २०२24 यूएस पेंटागॉनच्या अहवालात नमूद केले आहे की एफ -35 च्या केवळ% ०% लोक कोणत्याही वेळी पूर्णपणे मिशन-सक्षम होते, दुरुस्ती १ 140० दिवसांपेक्षा जास्त आहे.

“आम्हाला लेहसारख्या उच्च-उंचीच्या तळांवर 30 मिनिटांत वेगवान टेकऑफ, रीफ्युएल, रीम आणि स्क्रॅमबल चक्र करण्यास सक्षम जेट्सची आवश्यकता आहे,” पूर्वी पूर्वेकडील संरक्षण अधिकारी म्हणाले. “एफ -35 हिमालयीन क्षेत्रात द्रुत प्रतिक्रिया नसून सुरक्षित नाटो तळांमधून लांब पल्ल्याच्या मोहिमेसाठी डिझाइन केलेले आहे.”

भारताच्या देशी क्षेपणास्त्र शस्त्रागारात अ‍ॅस्ट्रा बीव्हीआर, ब्रह्मोस क्रूझ क्षेपणास्त्र आणि स्पाइस -2000 अचूक बॉम्ब यांचा समावेश आहे-सध्या लक्षणीय रीडिझाईन किंवा अमेरिकेच्या मंजुरीशिवाय एफ -35 मध्ये समाकलित होऊ शकत नाही.

आयएएफच्या अधिका said ्याने सांगितले की, “आपण अमेरिकेच्या नियमांशी जोडलेले संपूर्ण शस्त्रे इकोसिस्टम खरेदी करीत आहात, ज्यात अंत-वापर देखरेख, उपयोजन निर्बंध, तपासणी आणि अपग्रेड नियंत्रणे यांचा समावेश आहे.” “फ्रंटलाइन लढाऊ मालमत्तेसाठी भारताने अशा विक्रेत्या लॉक-इनचा बराच काळ प्रतिकार केला आहे.”

संरक्षण मंत्रालयाने मागील मंजुरी अधोरेखित केली, जसे की 1998 च्या पोखरण अणु चाचण्या आणि एस -400 च्या करारावरील कॅट्सा धमक्या, कारण सावध खरेदीच्या निर्णयाचे आकार आहेत.

त्याऐवजी, भारत आपल्या स्वदेशी प्रगत मध्यम लढाऊ विमानात (एएमसीए) गुंतवणूक करीत आहे, 2028 पर्यंत प्रथम प्रोटोटाइप अपेक्षित आहे, तर एसयू -30 एमकेआयचा ताफा श्रेणीसुधारित करताना आणि अतिरिक्त राफेल जेट्सचा विचार करीत आहे.

डीआरडीओ अधिका official ्याने सांगितले की, “एएमसीए पाचव्या पिढीतील क्षमता वितरीत करेल, परंतु आमची शस्त्रे, सॉफ्टवेअर आणि डेटा एफ -35 वर बांधून आता एएमसीएच्या राजकीय आणि अर्थसंकल्पीय गतीला जीवघेणा कमी होऊ शकते,” डीआरडीओ अधिका official ्याने सांगितले.

“अमेरिकेच्या सामरिक चौकटीत काम करण्यास इच्छुक असलेल्या देशांसाठी हे एक उत्तम व्यासपीठ आहे,” सेवानिवृत्त आयएएफ अधिका official ्याने निष्कर्ष काढला. “पण भारत इतर कोणाच्याही रडारखाली कधीच उड्डाण झाला नाही.”