लुप्तप्राय व्हेल: सुरक्षा उपाय बदलण्याच्या यूएस प्रस्तावावर कॅनडा – हॅलिफॅक्सकडून टीका झाली
युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामधील पर्यावरणीय गट व्हेलच्या गंभीरपणे धोक्यात असलेल्या प्रजातींचे संरक्षण करण्यासाठी 2008 मध्ये सादर केलेल्या फेडरल नियमनात बदल करण्याच्या यूएस सरकारच्या प्रस्तावाबद्दल धोक्याची घंटा वाजवत आहेत.
यूएस नॅशनल ओशनिक अँड ॲटमॉस्फेरिक ॲडमिनिस्ट्रेशनने बुधवारी जाहीर केले की उत्तर अटलांटिकच्या उजव्या व्हेलशी टक्कर टाळण्यासाठी मोठ्या जहाजांचा वेग कमी करणे आवश्यक असलेल्या नियमांमध्ये व्यवसाय-अनुकूल बदल आणण्याची योजना आहे.
या विशाल सस्तन प्राण्यांची लोकसंख्या 400 पेक्षा कमी आहे, जरी 2020 पासून त्यांची संख्या हळूहळू वाढत आहे. ते दरवर्षी फ्लोरिडा आणि जॉर्जियापासून ते फंडी उपसागर आणि सेंट लॉरेन्सच्या आखातापर्यंत पसरलेल्या अन्नाच्या मैदानात स्थलांतर करतात.
यूएस मध्ये, नॅशनल मरीन मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनने वेगावरील निर्बंधांचे वर्णन “पुरातन” असे केले आहे, असे म्हटले आहे की ते व्हेल टाळण्यासाठी नवीन तंत्रज्ञान वापरण्यास प्राधान्य देईल.
NOAA प्रशासक नील जेकब्स यांनी बुधवारी एक विधान जारी केले की फेडरल एजन्सी “लुप्तप्राय प्रजातींसह सागरी व्यापाराला एकत्र राहण्याची परवानगी देऊ इच्छित आहे.”
“ही कृती (अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या) आधुनिक तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्याच्या, अमेरिकन उद्योगाला पाठिंबा देण्याच्या आणि कार्यक्षम आणि प्रभावी नियमांना चालना देण्याच्या (अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या) दृष्टीकोनाची अंमलबजावणी करण्यासाठी एक महत्त्वपूर्ण पाऊल आहे,” जेकब्स म्हणाले.
दरम्यान, फेडरल एजन्सी म्हणते की ते संवर्धन पद्धती सुनिश्चित करताना अनावश्यक नियामक आणि आर्थिक ओझे कमी करण्याच्या उद्देशाने बदलांवर सार्वजनिक इनपुट शोधत आहे.
विद्यमान नियमांनुसार 20 मीटर किंवा त्याहून अधिक लांबीच्या जहाजांना वर्षाच्या ठराविक वेळी यूएस ईस्ट कोस्टच्या काही व्यवस्थापन क्षेत्रांमध्ये 10 नॉट्स किंवा त्यापेक्षा कमी अंतरावर प्रवास करणे आवश्यक आहे.
कॅनडातही मोठ्या जहाजांसाठी अनिवार्य आणि ऐच्छिक गती निर्बंध आहेत, मुख्यत्वे सेंट लॉरेन्सच्या आखातात, जेथे अनुपालन जास्त आहे.
युनायटेड स्टेट्समध्ये, अनेक अमेरिकन पर्यावरण गटांनी NOAA च्या प्रस्तावावर टीका केली आहे. जेन डेव्हनपोर्ट, संरक्षण गट डिफेंडर्स ऑफ वाइल्डलाइफचे वरिष्ठ वकील म्हणाले की, युनायटेड स्टेट्सला कमी नव्हे तर अधिक उजव्या व्हेल संरक्षणाची आवश्यकता आहे.
ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
कॅनडा आणि जगभरातील बातम्यांवर परिणाम करणाऱ्या बातम्यांसाठी, जेव्हा ते घडतात तेव्हा थेट तुमच्यापर्यंत पोहोचलेल्या ब्रेकिंग न्यूज अलर्टसाठी साइन अप करा.
सीन ब्रिलंट, कॅनेडियन वाइल्डलाइफ फेडरेशनचे सागरी कार्यक्रम समन्वयक, म्हणाले की यूएस वेग मर्यादा राखली पाहिजे कारण ते विशेषतः लहान, अधिक युक्तीने चालवता येण्याजोग्या जहाजांच्या टक्कर रोखण्यासाठी प्रभावी आहेत.
“आणि ते मोठ्या जहाजांसाठी थोडेसे चांगले करतात, परंतु लोकांना वाटते तितके चांगले नाही,” तो गुरुवारी एका मुलाखतीत म्हणाला. “त्याने समस्या सुटत नाही.”
तरीही, ते म्हणाले की जहाजावरील स्ट्राइक टाळण्यासाठी वेग प्रतिबंध हे सर्वोत्तम साधन उपलब्ध आहे. “आत्ता आमच्या डेकमध्ये हे एकमेव कार्ड आहे.”
NOAA द्वारे नमूद केलेल्या नवीन तंत्रज्ञानाबद्दल, ब्रिलंट म्हणाले की व्हेल शोध उपकरणे विकासाच्या टप्प्यात आहेत. तो म्हणाला, “प्रत्येकजण लवकर ओळखल्यावर आपली टोपी लटकत असल्याचे दिसते. “व्हेलचा लवकर शोध घेऊन टाळाटाळ करणारी कारवाई करण्याची मोठ्या जहाजांची क्षमता कधीही सिद्ध झालेली नाही.”
मोइरा ब्राउन, वेल्शपूल, एनबी येथील कॅनेडियन व्हेल इन्स्टिट्यूटचे विज्ञान संचालक म्हणाले की, यूएस वेग मर्यादा वाढवणे किंवा समाप्त करणे जहाजांच्या धडकेमुळे व्हेल मृत्यू कमी करण्याच्या उद्देशाने 40 वर्षांचे कार्य नष्ट करेल.
“संशोधक, शिपिंग उद्योग आणि सरकारी नियामकांनी या व्हेलला संधी देण्यासाठी उपाययोजना करण्यासाठी खरोखर कठोर परिश्रम केले आहेत,” ब्राउन यांनी गुरुवारी एका मुलाखतीत सांगितले.
“जर असे केले गेले तर, उत्तर अटलांटिकच्या उजव्या व्हेलवरील जहाजांच्या हल्ल्यांचा प्रभाव कमी करण्यासाठी काय करता येईल याच्या बैठका, वाटाघाटी, चर्चा मागे पडतील.”
तरीही, तिने मान्य केले की वेग मर्यादा हा एक परिपूर्ण उपाय नाही, हे लक्षात घेऊन 2017 पासून जहाजाच्या धडकेमुळे सुमारे दोन डझन उजव्या व्हेल मारल्या गेल्या आहेत किंवा वाईटरित्या जखमी झाल्या आहेत. तसेच, तिने हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की अनेक मोठ्या शिपिंग कंपन्या दोन्ही देशांमधील वेग प्रतिबंधांना समर्थन देण्यासाठी पुढे आल्या आहेत.
“(ते) अगदी लहान भागात त्यांच्या ऑपरेशनल प्रक्रिया समायोजित करून उजव्या व्हेलसाठी थोडी अधिक जागा तयार करण्यास इच्छुक आहेत,” ती म्हणाली. “उजव्या व्हेलला त्यांना मिळू शकणाऱ्या सर्व मदतीची आवश्यकता आहे.”
या नवीन इन्फ्रारेड कॅमेरा सिस्टीम अजूनही प्रायोगिक अवस्थेत आहेत असे सांगून ब्राउन यांनी व्हेल-डिटेक्शन तंत्रज्ञानामुळे वेग मर्यादांची गरज कमी होऊ शकते या सूचनेला आव्हान दिले.
– असोसिएटेड प्रेसच्या फायलींसह.
&कॉपी 2026 कॅनेडियन प्रेस
Source link
