ICBC सीईओ नो-फॉल्ट मॉडेलच्या बाजूने उभे आहेत, म्हणतात की ते दर स्थिर ठेवतात, सूट देतात
ICBC चे CEO म्हणतात की त्याच्या नो-फॉल्ट इन्शुरन्स मॉडेलने अनेक वर्षांपासून दर स्थिर ठेवले आहेत.
सीईओ जेसन मॅकडॅनियल यांनी ग्लोबल न्यूजला सांगितले की, “सरळ सात वर्षे दर स्थिर ठेवणे आणि सवलत देखील देणे.
बीसी मध्ये नवीनतम तिमाही आर्थिक अहवाल, ICBC प्रांताच्या महसुलात $295 दशलक्ष योगदान देण्याचा अंदाज होता, परंतु प्रत्यक्षात $695 दशलक्ष योगदान दिले, जे अपेक्षेपेक्षा $400 दशलक्ष अधिक आहे.
“ठीक आहे, तुमचे उत्पन्न कसे बदलते यावर बरेच घटक आहेत… त्यामुळे तुम्ही किती पैसे देता, किती लोक पॉलिसी खरेदी करतात, किती अपघात होतात, किती दावे किंवा दुखापती होतात,” मॅकडॅनियल म्हणाले.
“आणि आमचा गुंतवणूक पोर्टफोलिओ हा खरोखरच एक मोठा भाग होता. आणि तुम्ही कल्पना करू शकता की, गुंतवणूक पोर्टफोलिओचे मूल्यांकन एका वर्षाच्या कालावधीत वर आणि खाली जाऊ शकते, म्हणूनच आम्हाला वर्षाच्या शेवटी येईपर्यंत आम्हाला आमचे उत्पन्न कसे येईल याची खरी जाणीव होत नाही.”
मॅकडॅनियल म्हणाले की ICBC साठी वर्षाचा शेवट मार्च 31 आहे.
“वर्धित केअरकडे जाणे हेच कारण आहे की आम्ही वर्षानुवर्षे दर स्थिर ठेवू शकलो आहोत,” तो पुढे म्हणाला. “जेव्हा आम्ही जुन्या व्यवस्थेत होतो, तेव्हा आम्ही पैसे गमावत होतो.”
गुरप्रिंदर करी म्हणते की ती अजूनही ICBC शी व्यवहार करत आहे जुलै 2023 मध्ये झालेल्या टक्कर नंतर.
दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
दिवसातून एकदा तुमच्या इनबॉक्समध्ये दिवसभरातील प्रमुख बातम्या, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडींचे मथळे मिळवा.
“ते त्यांच्यासाठी चांगले आहे, परंतु पीडित किंवा रुग्णांसाठी चांगले नाही,” तिने वर्धित काळजी मॉडेलबद्दल सांगितले.
करी 3 जुलै रोजी आपल्या मुलाच्या वाढदिवसासाठी लोअर मेनलँडला भेट देत होत्या. ती म्हणाली की ती तिच्या आईला भेटायला घराबाहेर गेली होती, तेव्हा एक पांढरी कार “कुठूनही आली आणि आम्हाला खूप धडक दिली.”
तिच्या पालकांच्या घरातील पाळत ठेवलेल्या फुटेजमध्ये पांढऱ्या रंगाची कार काळ्या कारला ड्राईव्हवेमध्ये धडकताना दिसत आहे. करी म्हणाली की तिने त्या काळ्या कारच्या मध्ये “पिन केलेले” घाव घातले, जी पुढे सरकली आणि खुल्या गॅरेजमध्ये एक टेबल.
करी म्हणाली, “मला माझ्या उपचारांवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे आणि ICBC शी व्यवहार न करणे आवश्यक आहे. “पण मला दोन्ही गोष्टी करायच्या आहेत. सर्व मंजूरी मिळवण्यासाठी मला स्वतःसाठीही झगडावे लागेल.”
ICBC ने नो-फॉल्ट मॉडेलवर स्विच केल्यापासून विरोध होत आहे, ज्याचा उद्देश काळजी आणि उपचार फायदे प्रदान करण्यासाठी आहे, मग या क्रॅशसाठी कोण जबाबदार आहे हे महत्त्वाचे नाही.
“गंभीरपणे जखमी झालेल्या पीडितांना आमच्या न्यायालयांकडून न्याय नाकारताना प्रांतीय सरकार नफ्यासाठी ICBC चा प्रयत्न करत आहे,” स्टीव्ह कुनर, ऍटर्नी जनरलचे बीसी कंझर्व्हेटिव्ह समीक्षक म्हणाले.
अहवालानुसार, 2024-2025 आर्थिक वर्षात, ICBC ने प्रांतीय निधीसाठी $1.65 अब्ज योगदान दिले.
“परिणामस्वरूप, आम्ही येथे अशा परिस्थितीत होतो जिथे आम्ही मूलतः काही पैसे वाचवण्यासाठी बाळाला आंघोळीच्या पाण्याने बाहेर फेकून दिले,” बीसी ट्रायल लॉयर्स असोसिएशनचे ग्रेग फिलिप्स म्हणाले.
“आम्ही ICBC किती पैसे वाचवत आहे किंवा कमावत आहे याविषयीची आकडेवारी पाहिल्यावर नेहमी विचारायचा प्रश्न आहे की त्याचे पैसे कोण देत आहे. हे तुम्ही आणि मी आहोत. हे मोटरिंग पब्लिक पेइंग रेट आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते जखमी झालेले लोक आहेत ज्यांना आता पूर्वीइतकी भरपाई मिळू शकत नाही.”
ॲटर्नी जनरल निकी शर्मा यांनी ग्लोबल न्यूजच्या मुलाखतीसाठी केलेल्या एकाधिक विनंत्यांना प्रतिसाद दिला नाही.
गेल्या वर्षी, ICBC ची कमाई अंदाजापेक्षा जास्त होती आणि पात्र चालकांना $110 सूट मिळाली.
या वर्षी हे पुन्हा होऊ शकते का असे विचारले असता, मॅकडॅनियल म्हणाले की आता आणि 31 मार्च दरम्यान काय होऊ शकते याबद्दल त्यांना अद्याप बरेच काही माहित नाही.
© 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.
