मला वेड लावते: मुंबईतील रहिवाशांनी ‘म्युझिकल रोड’ मधून सुटकेची विनंती केली | मुंबई

भारतातील सर्वात अपमार्केट शेजारच्या रहिवाशांचे म्हणणे आहे की देशातील पहिल्या “म्युझिकल रोड” ने त्यांचे दैनंदिन जीवन एका भयानक साउंडट्रॅकमध्ये बदलले आहे.

मुंबईच्या नुकत्याच उघडलेल्या कोस्टल रोड सीफ्रंट एक्स्प्रेस वेचा एक भाग स्लमडॉग मिलेनियर चित्रपटातील ऑस्कर-विजेता ट्यून जय हो वाजवण्यासाठी इंजिनीयर करण्यात आला आहे जेव्हा वाहने कमी वेगाने त्यावर चालतात.

नागरी अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे की हे वैशिष्ट्य सुरक्षित ड्रायव्हिंगला प्रोत्साहन देण्याच्या उद्देशाने आहे आणि हे भारतातील अशा प्रकारचे पहिले आहे.

जगभरातील बहुतेक संगीतमय रस्ते कमी लोकसंख्येच्या भागात बांधले गेले आहेत, परंतु मुंबईचा भाग ब्रीच कँडीच्या पुढे जातो, उद्योगपती, बॉलीवूड तारे आणि इतर हाय-प्रोफाइल सेलिब्रिटींचे घर.

रहिवाशांचे म्हणणे आहे की जय हो, ज्याचे हिंदीतून अंदाजे भाषांतर “जय होवो” असे केले जाते, सकाळी 6 ते मध्यरात्रीपर्यंत वारंवार वाजते.

650 हून अधिक कुटुंबांनी अधिकृत तक्रारीवर स्वाक्षरी केली आहे ज्यात अधिका-यांना संगीत थांबवण्याची विनंती केली आहे, ज्याचे वर्णन सतत “अनाहूत पार्श्वभूमी आवाज” आहे ज्यामुळे लक्षणीय त्रास झाला आहे.

ट्यून “घरांमध्ये प्रवेश करते”, तक्रारीत म्हटले आहे, आणि अनेक घरे ते रोखण्यासाठी त्यांच्या खिडक्या बंद ठेवतात.

जपानने संगीतमय मार्गाची संकल्पना मांडली 2007 मध्येआणि त्यानंतर ते हंगेरी, दक्षिण कोरिया, संयुक्त अरब अमिराती आणि यूएस सह देशांमध्ये दिसू लागले आहेत.

मुंबई, भारताचे आर्थिक केंद्र, नागरी अधिकाऱ्यांनी हा प्रकल्प अभियांत्रिकी आणि करमणुकीचे मिश्रण म्हणून आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सुरक्षिततेचा उपाय म्हणून मांडला.

अभियंत्यांनी डांबरात खोबणी कोरलेली आहेत जी एका महाकाय विनाइल रेकॉर्डप्रमाणे काम करतात. जेव्हा वाहने 45 ते 50mph (70 आणि 80km/h) वेगाने त्यांच्या ओलांडून जातात, तेव्हा कंपने भारतीय संगीतकार ए.आर. रहमान यांनी संगीतबद्ध केलेली धून तयार करतात.

जर ते खूप वेगाने गाडी चालवतात, तर कंपन अस्वस्थ होतात, ड्रायव्हर्सना वेग कमी करण्यास प्रवृत्त करतात. ट्यूनचा अनुभव घेण्यासाठी आवश्यक गती सांगणारी चिन्हे संगीताच्या स्ट्रेचपूर्वी वाहनचालकांना सावध करतात.

500 मीटर विभागाचे उद्घाटन 11 फेब्रुवारी रोजी महाराष्ट्राचे मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या हस्ते करण्यात आले, ज्यांनी त्याचे वर्णन “नवीनतेचे प्रदर्शन” म्हणून केले.

अधिका-यांनी स्पीड शिस्त बळकट करताना ड्रायव्हरला सतर्क राहण्यास मदत म्हणून वैशिष्ट्याचा बचाव केला आहे, परंतु रहिवासी सहमत नाहीत.

मुंबईच्या म्युनिसिपल कमिशनरकडे केलेल्या तक्रारीत आणि महाराष्ट्राच्या मुख्यमंत्र्यांच्या कार्यालयात कॉपी केलेल्या त्यांच्या तक्रारीत, त्यांनी संभाव्य सुरक्षिततेचा धोका म्हणून “हाय-स्पीड रस्त्यावरील श्रवण विक्षेप” असे ध्वजांकित केले आहे.

अधिक तातडीच्या समस्यांचे निराकरण करण्यात अयशस्वी असताना अधिकाऱ्यांनी वेग-नियंत्रणाची नौटंकी म्हणून जे पाहतात त्यावर लक्ष केंद्रित केल्याचा आरोपही ते करतात, जसे की कोस्टल रोडवर प्रचंड वेगाने गर्जणाऱ्या उच्च-कार्यक्षमता कार.

संगीत लाऊडस्पीकरद्वारे प्रसारित केले जात नाही, परंतु रहिवाशांचे म्हणणे आहे की त्याच्या पुनरावृत्तीमुळे दुर्लक्ष करणे कठीण होते. ज्या वेळी अनेक शहरे ध्वनी प्रदूषण कमी करण्यासाठी काम करत आहेत, त्या वेळी मुंबईची वाटचाल उलट दिशेने सुरू आहे, असा त्यांचा तर्क आहे.

आठ लेनचा कोस्टल रोड 2011 मध्ये पहिल्यांदा प्रस्तावित झाल्यापासून वादग्रस्त ठरला आहे. $1.6 अब्ज डॉलरच्या या प्रकल्पामुळे मरीन ड्राइव्ह आणि वरळी दरम्यानचा ड्रायव्हिंगचा वेळ 45 मिनिटांवरून 10 इतका कमी झाला आहे.

परंतु समीक्षकांचे म्हणणे आहे की अरबी समुद्रातून पुन्हा दावा केलेल्या जमिनीवर बांधण्यात आलेला करदात्यांच्या निधीचा मोटारवे मुख्यत: श्रीमंत कार मालकांना फायदा होतो, तर मुंबईच्या उर्वरित 23 दशलक्ष रहिवाशांना जाम भरलेल्या बसेस आणि ट्रेन्सवर अवलंबून राहावे लागते.