तुमचा 19 नोव्हेंबरचा लेख, “कौंटी इंधन करासाठी महागाई समायोजन वाढवते,” असे सूचित करते की पेट्रोलवर 78.2 सेंट प्रति गॅलन कर आकारला जातो, प्रादेशिक परिवहन आयोगाचे CEO MJ मेनार्ड-केरी यांच्या मते. फेडरल सरकार 18.4 सेंट गोळा करते, नेवाडा 24.1 सेंट गोळा करते, क्लार्क काउंटी 9.5 सेंट आणि 26.2 सेंट आरटीसीकडे जाते. क्लार्क काउंटी कमिशनचे अध्यक्ष टिक सेगरब्लॉम यांनी लेखात म्हटले आहे की त्यांना वाटते की हा एक परिपूर्ण कर आहे कारण रस्ते वापरणारे लोक रस्त्यांसाठी पैसे देत आहेत.
मी त्यांच्या विधानाशी असहमत नाही, परंतु मी सुचवू इच्छितो की कदाचित आयोगाने इलेक्ट्रिक वाहने आणि हायब्रीड चालवणाऱ्या लोकांकडून शुल्क आकारण्यासाठी न्याय्य पद्धतीचा विचार करावा जेणेकरून ते रस्ते वापरतात तेव्हा ते देखील तुलनात्मक दर देतात.
नेवाडामध्ये सध्या विशेष इलेक्ट्रिक वाहन रोड टॅक्स नाही, परंतु 1 जुलैपासून सुरू झालेला मायलेज-आधारित रस्ता वापर शुल्क कार्यक्रम आहे. या कार्यक्रमांतर्गत, इतर राज्ये आकारू शकतील अशा उच्च नोंदणी शुल्काऐवजी, EV मालक 8 सेंट प्रति मैल, कमाल $50 प्रति वर्ष शुल्क भरणे निवडू शकतात.
तुलनात्मक हेतूंसाठी, असे गृहीत धरा की गॅसोलीनवर चालणारे वाहन दरवर्षी 10,000 मैल चालवायचे होते आणि ते 20 मैल प्रति गॅलन मिळते. 78.2 सेंट प्रति गॅलन इंधन कर $391 च्या वार्षिक खर्चाप्रमाणे आहे. या आकड्यांच्या आधारे, $50 कॅप पूर्णपणे अपुरी आहे, आणि मी सुचवेन की त्यात बदल करणे आवश्यक आहे कारण, मिस्टर सेगरब्लॉम यांनी सांगितल्याप्रमाणे, ते रस्ते वापरतात त्यामुळे त्यांचा योग्य वाटा देणे योग्य आहे.
Source link
